Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— механизированное предприятие, на к-ром выполняется сборка звеньев ж.-д. пути при его укладке. На звеносборочных базах производится прием поездов с материалами (рельсами, шпалами, скреплениями, противоугонами), сортировка и хранение их, сборка путевых звеньёв и стрелочных переводов. Для снижения затрат на земляные и путеукладочные работы и экономии материалов территорию звеносборочной базы располагают на ровной площадке, в ближайшем к месту укладки пути раздельном пункте сооружаемой ж.-д. линии. Смежные пути раздельного пункта используются под пути базы для приема поездов, разгрузки прибывающих укладочных материалов и сборки путевых звеньев.

Размеры территории звеносборочной базы назначаются в зависимости от темпа укладки и типа применяемых путеукладчиков. Например, путеукладчик Платова обеспечивает сборку 2,5 км пути в смену; путеукладчик ЗКУ— 0,3—0,4 км в смену, тракторный путеукладчик и стреловой ж.-д. кран— 0,6—0,8 км в смену. При работе одной З.б. (база районного значения типа ЦНИИС) на неск. пунктов укладки темп сборки звеньев составляет 1,5 км в смену. Дальность действия обычной 3. б. при постройке новых ж.-д. линий—15—20 км, вторых путей (с расположением базы в середине укладываемого участка) — 30—40 км, а 3. б. типа ЦНИИС — до 200 км.

Операции, выполняемые на звеносборочной базе механизированы. Разгрузка материалов, их штабелирование и раскладка на сборочных участках (стендах) производятся стреловыми ж.-д. кранами ПК-6, ДК-6, МК- ЦУМЗ-15, погрузочным краном путеукладчика Платова или самомонтирующимися двухконсольными козловыми кранами грузоподъемностью 5 т (при сборке 25-метровых звеньев). Отверстия в деревянных шпалах под костыли или шурупы сверлятся электродрелями типа ЭСД-2. В отверстия заливается антисептический раствор. Пришивка рельсов по шаблону к шпалам выполняется электропневматическими костылезабивщиками ЭПК-2 или пневматич. молотками. При шурупном креплении используются шуруповерты ШВ-1. Для обрезки концов рельсов применяются рельсорезные станки РМ-2, а для сверления отверстий в рельсах — рельсосверлильные станки 1024Б. Трудовые затраты на звеносборочных базах составляют в среднем 50—60 человеко-смен на 1 км пути.

Наибольшее распространение получила типовая звеносборочная база производительностью 0,75 км пути в смену с использованием одного стрелового крана на железнодорожном ходу. Пути звеносборочной базы 1, II, III и IV предназначены для выгрузки материалов верхнего строения и погрузки собранных звеньев на железнодорожные платформы, пути V и VI— для отстоя машин, платформ и их ремонта.

Территория звеносборочной базы, прилегающая к путям I, II, IIJ и IV, делится на секции. Емкость каждой секции для сборки звеньев составляет: по шпалам 6500 шт., по рельсам 420 шт. (3 ряда), по скреплениям — на 3 км, по количеству собираемых звеньев — 32 звена (0,4 км).

Испытываются опытные образцы полуавтоматич. звеносборочной базы, а также комплекты машин для звеносборочных баз малых и средних объектов путеукладочных работ (по 75 км в год). На этих базах все основные операции по сборке звеньев автоматизированы, что позволит сократить количество обслуживающего персонала приблизительно в 10 раз по сравнению с действующими звеносборочной базы.

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ. Противоугоны закрепляются на рельсах и ...