Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— осн. часть города, на к-рой сооружаются жилые дома, обществ, здания, устраиваются сады, парки, бульвары, прокладываются магистральные и жилые улицы, создаются площади с транспортными сооружениями и подземными коммуникациями.

Многообразные социальные запросы семьи в воспитании детей, образовании, культурном развитии, здравоохранении, бытовом обслуживании и др. определяют комплекс градостроительных требований к расположению селитебной территории в городе, к ее архитектурно-планировочному решению. При стр-ве или реконструкции существующих городов для селитебных территорий выбирают участки с наиболее благоприятными естественными и санитарными условиями, по возможности сухие, возвышенные, имеющие зеленые насаждения, вблизи рек и проточных водоемов. На селитебной территории, как правило, не допускается размещать пром. предприятия и крупные склады, требующие устройства подъездных ж.-д. путей, крупные гаражи и др. сооружения, загрязняющие воздух, почву и водоемы. С. т. располагают с наветренной стороны, выше по течению рек по отношению к пром. предприятиям с производственными вредностями и отделяют от них сани- тарно-защитными зонами в зависимости от санитарной классификации производств Ориентировочные размеры С. т. в городах различной величины приведены в таблице. Для городов южных р-нов (где в целях улучшения микроклимата вблизи жилых домов должно быть больше зеленых насаждений, чем в городах средней полосы) размеры С. т. принимаются на 10—15% больше, чем указано в таблице. Для сев. городов, с более плотной и компактной жилой застройкой, площадь С. т. может быть меньше на 8—18%.

В целях удобного обслуживания населения к взаимному расположению жилищ, общественных зданий и учреждений куль- турнобытового назначения предъявляются специальные требования. Все виды обслуживания по степени необходимого приближения к жилищам разделяются на три ступени в зависимости от того, как часто пользуется ими население. Приближение учреждений различных ступеней обслуживания к жилищам при обеспечении удобных транспортных связей жилой зоны с др. частями города (пром. и складскими р-нами, транспортными сооружениями, зонами отдыха) приводит к необходимости расчленения селитебной территории на жилые р-ны и микрорайоны.

С этим членением С. т. согласуется построение сети магистральных улиц. Магистральные улицы общегородского значения, как правило, не пересекают жилых р-нов; эти улицы вместе с широкими озелененными полосами вдоль них служат границами между отд. жилыми р-нами. Магистральные улицы районного значения могут пересекать жилые р-ны, связывая их обществ, центры между собой и с др. частями города. Не допускается пересечение или членение на части микрорайонов магистральными улицами.

Орг-ция обслуживания населения по ступенчатой системе и условия трассирования сети магистральных улиц общегородского и районного значения определяют в целом функциональные требования к структуре селитебной территории городов. Города с населением в 50 тыс. жителей могут иметь планировочную структуру одного жилого р-на, в к-ром обществ, центр совмещается с центром города; здесь сосредоточиваются учреждения как периодического пользования, так и общегородские. В городах с населением свыше 50 тыс. жителей селитебная территория членится на жилые р-ны, где наряду с общественными центрами жилых р-нов создаются общегородские общественные центры.

Лит.: Баранов Н. В., Жилой район и микрорайон, в кн.: Материалы научно-технич. совещания по планировке и застройке жилых районов и микрорайонов, М., 1965; Шквариков В. А., Основные градостроительные требования к планировке и застройке жилых районов и микрорайонов городов, там же; Справочник проектировщика, [т. 6] — Градостроительство, М., 1963; Рекомендации по планировке и застройке жилых районов и микрорайонов, М., 1964. Н. С. Смирнов.