Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— раздельный пункт на однопутных железно-дорожных линиях для скрещения и обгона поездов. В зависимости от размеров движения на разъездах проектируются 1 или 2 пути; на предузловых разъездах допускается III категории проектируются разъезды поперечного типа. При ограниченной длине станционной площадки допускается проектирование Р. с полупродольным размещением путей. На разъездах, предназначенных только для безостановочного скрещения поездов, укладывается один разъездной путь расчетной длины

Длина площадки для размещения разъездов устанавливается в зависимости от его типа и полезной длины путей. При полезной длине путей 1050 м или 850 м и поперечной схеме длина площадки должна быть соответственно 1400 м или 1200 ж, а при продольной схеме — 2400 ж или 2000 ж. Пути разъезда размещают на станционной площадке с учетом возможности их удлинения для безостановочного скрещения поездов, как правило, в одну сторону (показано на схемах пунктиром). В профиле Р. проектируются на площадке или на уклонах до 1,5°/о0, в трудных условиях — до 2,5°/00. В плане Р. проектируются на прямых участках пути или, в трудных условиях, на кривых радиусом не менее 1200 ж; в особо трудных условиях Р. проектируются на кривых радиусом от

500 м. Объем осн. работ по устройству разъезда поперечного типа с двумя путями (кроме главного) полезной длины 850 м составляет примерно: укладка пути — рельсов 1840 м, шпал — 2944 шт., стрелочных переводов — 4 комплекта, балластировка щебня — 270 м3 и песка — 4270 ж3.

ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ работы железнодорожного транспорта