Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— наклонный рельсо-канатный подъемник для подъема и спуска пассажиров и грузов при помощи приводного механизма, установленного вне вагонов; распространен гл. обр. в городах с горным рельефом, где требуется преодоление больших высот. Впервые фуникулер был предложен в 1825, осуществлен в 1854 в Генуе (Италия) и Земмеринге (Австрия); в СССР фуникулеры построены в Одессе, Киеве, Тбилиси, Сочи, Горьком, Баку и других городах.

Фуникулеры подразделяются: по способу движения — с одним вагоном, попеременно поднимающимся и спускающимся, и с двумя вагонами, прикрепленными к двум концам каната (один вагон поднимается, другой — спускается); по числу путей — однопутные, двухпутные, трехрельсовые и однопутные с разъездом. Вагоны фуникулера при больших уклонах делаются со ступенчатым (по длине) расположением кабин так, чтобы их пол был горизонтальным. Соответственно профилю вагонов устраиваются платформы для посадки пассажиров. Для безопасности движения все фуникулеры имеют специальные тормозные устройства в виде зубчатых колес и реек, расположенных между рельсами пути, или захватов, обжимающих путевые рельсы.

По действующим правилам Госгортехнадзора угол наклона рельсового пути фуникулера не должен превышать 50°.Радиусы кривых в плане должны быть не менее 150 ж; желательно устройство переходных кривых. Разъезды для вагонов могут располагаться на прямых участках пути и кривых радиусом не менее 500 ж. Для поддержания и направления тягового и хвостового канатов вдоль рельсового пути устанавливаются путевые ролики. Путь укладывается на балластную призму или бетонное основание. Рельсы должны быть не легче 24 кг/пог. м. Ширина колеи 1000 мм. Ширина междупутья определяется шириной вагона плюс 700 мм. При прокладке пути в туннеле через каждые 30 ж в стенах делают ниши — укрытия для персонала выс. 1,8 ж, шир. 0,8 ж и глуб. 0,5 ж. Туннель должен быть освещен. Для осмотра и ремонта вагонов устраиваются смотровые канавы. Станции располагаются только на прямых участках пути и имеют посадочные платформы шир. 2 ж и длиной, превышающей на 5 ж длину вагона (состава). Тяговый и хвостовой (натяжной) канаты — стальные; диаметр канатов назначается по расчету с 8-кратным запасом прочности, но не менее 18 мм. Подъемные лебедки (барабанного типа или с канатоведущим шкивом) обычно имеют электропривод, снабжаются рабочим и аварийным тормозами; первый действует автоматически при остановке электродвигателя, второй — включается ограничителем скорости при превышении ее на 10—12%, при проезде концевого выключателя, и машинистом вручную. Фуникулер оборудуется световой и электрич. сигнализацией между пунктом управления и вагонами, а также телефонной или радиосвязью.

В зарубежных странах многие фуникулеры построены очень давно и в последнее время модернизируются и оборудуются автоматич. программным управлением. Ф. в г. Лугано (Швейцария) дл. 220 ж и высотой подъема 53 ж оснащен вагонами вместимостью 75 чел. и при скорости движения 10,8 км!час перевозит 2,5 млн. пассажиров в год. Ф. в г. Сен-Морице (Швейцария) обслуживает спортсменов и туристов на линии протяженностью 1,63 км при высоте подъема 477 ж; вагоны рассчитаны на 140 чел. и

перевозят 840 пассажиров в час в обоих направлениях. В 1959 реконструирован Ф. на о. Капри (Италия), его дл. 662,7 м, высота подъема 139 м. В путь уложены рельсы весом 27,6 кг/пог. м на металлич. шпалах, утопленных в бетон. При двух вагонах вместимостью по 125 чел. и скорости движения 12,6 км/час провозная способность Ф. достигла 3 тыс. пассажиров в час. В г. Хайфа (Израиль) с 1959 работает подземный фуникулер дл. 1780 м и выс. 268 м с переменным уклоном от 2,5 до 30%0. Одноколейный путь на бетонном основании имеет разъезд посередине. Поезд состоит из двух вагонов на пневмошинах, вместимостью по 200 чел. Тяга осуществляется двумя электродвигателями постоянного тока мощностью 675 л.с. с электрич. торможением. Средняя скорость движения 17,8 км/час, провозная способность 7 млн. пассажиров В ГОД.

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ. Виды городского транспорта...

Для преодоления крутых склонов во многих городах (Киеве, Тбилиси и др.) построены фуникулеры.

Лиссабон столица главный город и порт Португалии

С 1255 года Лиссабон - столица Португалии. Город раскинулся на семи холмах, уступами спускающихся в сторону реки Тежу. Поэтому в Лиссабоне много лестниц и фуникулеров...

Правовое регулирование предупреждения аварий. Предупреждение...

• используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры

Вместо автобусов - фуникулеры

Вместо автобусов - фуникулеры. Самое большое количество канатных дорог — в грузинском городе Чиатура. Нигде в мире нет ничего подобного.

Гиганты и малютки - самые большие и самые маленькие

Его длина — 3500 метров, диаметр сечения 39 сантиметров, а вес 22 тонны. Канат был изготовлен для фуникулера в наклонном стволе шахты «Артем-2».

›Русская Книга Рекордов

Прага - столица Чехии и административный центр Среднечешской...

В городе есть все необходимые туристические службы: можно подняться на фуникулере на гору Петршин, совершить лодочную прогулку по Влтаве...

›Города и столицы›

БОРИС ЕФИМОВ. Рассказ о гусаре-схимнике. Илья Ильф и Евгений...

Мы поднялись к вершине вулкана в ступенчатых вагончиках фуникулера и из. ясного дня сразу попали в холодный туман и неприятный, моросящий дождик.

ВИТРАЖ. Контурные, или силуэтные. Витражи рельефные, витражи из...

ССР, Укр. ССР и др.), станция «Новослободская» Метрополитена им. В. И. Ленина в Москве, Музей Революции в Риге, Дом культуры строителей Каховской ГЭС, станция фуникулера в Сочи...

Правовые основы промышленной безопасности. Опасные...

3) используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры

›Хозяйственное право

Инки и картофель. Непронумерованные чудеса света

...плетеные висячие мосты и канатные дороги с подвесной корзиной, в которой переправлялся груз или пассажиры, — своеобразный инкский фуникулер.

›Царство Инков›

Мировой атлас: от ледника до гляциосферы

По условным обозначениям на карте можно прочитать расположение канатных и буксировочных дорог и фуникулеров, горнолыжных трасс.

ЯПОНИЯ. К вулканам Японии. Евгений Мархинин

Активный в настоящее время кратер носит название Накадаке (высота 1323 м). К подножию Накадаке мы подъехали на автобусе, а на прикратерную площадку поднялись на фуникулере.