Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— способ увеличения судоходных глубин на реках путем постройки на них плотин, повышающих уровни воды против бытовых на участках, лежащих выше плотин.

Для сквозного увеличения транзитных глубин в реке плотины располагаются на ней таким образом, чтобы подпор от лежащей ниже по течению плотины распространил-

Если шлюзование реки ведется только с целью увеличения судоходных глубин, то напоры на плотины обычно принимаются небольшими— в 2—5м, с тем чтобы уровни образуемых ими подпорных бьефов не выходили из пределов основного русла реки и пойма ее не затапливалась. При таком (чисто транспортном) шлюзовании реки плотины чаще всего устраиваются разборными и поддерживают напор только во время межени. На период весеннего половодья затворы таких плотин (с поворотными фермами или рамами и др.), получивших название судоходных, укладываются на флютбет (порог) и суда проходят во время высоких вод над последним (см. Гидротехнический затвор).

Ш.р. посредством низконапорных разборных плотин было широко распространено в 19 и начале текущего века.

В СССР в связи с увеличением масштаба использования водной энергии Ш.р. стало рассматриваться как водно-транспортная часть стр-ва речных гидроузлов. При этом расположение гидроузлов и высота их плотин определяются гл.обр. условиями получения наибольшего энергетич. эффекта на всем каскаде гидроэлектростанций или на первоочередных из них; в таких случаях обычно создаются крупные водохранилища для регулирования стока реки в сезонном, годовом или многолетнем разрезе. При этом заданные транзитные судоходные глубины на подходах снизу к речным гидроузлам обеспечиваются назначением на нижележащих гидроузлах соответствующих отметок наинизших подпорных уровней в период навигации.

В настоящее время шлюзование рек в чисто транспортных целях низконаиорными судоходными плотинами применяется редко, преимущественно на входящих в водные пути участках рек с низкими берегами и ценными для с. х-ва поймами. Шлюзование же рек как водно-транспортная часть комплексного использования получило широкое развитие.

При стр-ве речных энергетических транспортных гидроузлов с судоходными шлюзами и судоподъемниками не только в корне меняется режим рек, но и сильно измеся до вышележащей и обеспечил заданные глубины воды. При этом река разбивается на ряд сопрягающихся между собой бьефов и переход судов из одного бьефа в следующий совершается при помощи шлюзов судоходных, расположенных либо в самом речном гидроузле, либо на обходном канале.

В глубоких и широких бьефах значительно снижаются скорости течения, что облегчает взводное судоходство, но вызывает необходимость в буксировке плотов.

Примерами Ш.р. при сооружении на них каскадов гидроэлектростанций могут служить в СССР pp. Волга и Днепр, за рубежом — pp. Колорадо, Дунай и др.

Лит.: Джунковский Н. Н., Березине к и й А. Р., Внутренние водные пути, М., 1948.

Водные пути

Обводные каналы позволяют кораблям миновать, обойти при помощи шлюзов плотины гидроэлектростанций. Шлюз — это лифт для судов.

СУДОПОДЪЕМНИК. Проектирование оборудования судоподъемников.

90% от количества ее, затрачиваемого при подъеме камеры. Ограниченность применения судоподъёмников по сравнению с судоходными шлюзами объясняется тем...

Панамский канал. Строительство Панамского...

посредством двойных шлюз № 5 и 6 у Парайзо и шлюз № 7 у Педро-Мигуэля и № 8 у Мирафлорес, на расстоянии 57, 59,4 и 62 км от Колона...

Россия в цвете - дореволюционные цветные фотографии. Получение...

Плотина Святого Павла в Девятинах. Часовня для водоосвящения в селе Девятины. Старый Петровский шлюз около деревни Петровское.

ВОДНЫЕ ПУТИ. Внешние и внутренние водные пути - обоснование...

Транзитное судоходство обеспечивается сооружением (в составе гидроузла) шлюза или судоподъемника , подходных каналов, аванпортов и др.

ГИДРОУЗЕЛ — группа гидротехнических сооружений. Гидроузлы делятся...

Судоходный шлюз шахтного типа врезан в правый берег р. Иртыш, что позволило сократить длину верхнего подходного канала.