Книги по строительству и ремонту

Мастеру на все руки

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Двигатель преобразует энергию топлива в механическую энергию для привода колес.

Срок эксплуатации двигателя зависит от обращения с ним. Если после запуска двигателю дают время прогреться, если не сильно его форсируют, то срок его эксплуатации удлиняется. Если необходим новый двигатель, то следует обратить внимание на то, чтобы он был проверен на заводе и имел гарантию.

Машинное масло

Без смазочного масла поршни в цилиндре через некоторое время заедает. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно проверять уровень масла; для этого извлекают масломер, определяют уровень масла и при необходимости добавляют его.

Смену масла производят, по инструкции,     через     каждые 7500—10000 км пробега. При

этом двигатель должен быть

прогрет и остановлен. В руко

водстве по эксплуатации ука

зано количество масла, необхо

димое для двигателя. При

сливе масла под выпускное

отверстие       подставляют

емкость соответствующего размера (для моделей с масляным фильтром необходим специальный инструмент).

Указания по отвинчиванию и завинчиванию масляного фильтра следует неукоснительно соблюдать, так как обычно это всего 1/8 или 1/4 полного оборота. Маслоспуск-ную пробку освобождают от засорения, проверяют уплотнение, устанавливают снова и крепко затягивают ключом. Масляный фильтр при необходимости может быть заменен. При установке нового масляного фильтра его уплотнитель-ное кольцо смачивают маслом. Затем наливают определенное количество масла, заводят двигатель до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления; затем двигатель выключают. Через 5 минут контролируют уровень и, если необходимо, добавляют масла. В некоторых новых моделях маслоспускные пробки отсутствуют. Смену масла в таких автомобилях можно производить только на заправочных станциях с помощью отсасывающего приспособления.

Воздушный фильтр

Двигатель любого автомобиля оснащен воздушным фильтром. Если воздушный фильтр неисправен и двигатель не получает достаточно воздуха, то он работает на переобогащенной горючей смеси и использует много бензина, „тянет неверно" (нет полных в оборотов), т. е. мощность его падает. Фильтр находится на карбюраторном всасывающем патрубке, по которому воздух через воздушный фильтр проходит в карбюратор.

Чаще всего это круглый пластиковый узел с фильтровальной бумагой, на которой оседает пыль. Если фильтр забит пылью, его лучше не чистить, а заменить новым.

В небольших грузовиках и вездеходных машинах (а также в стационарных двигательных установках) вместо бумажных фильтров используются воздушные фильтры с масляным погружением, которые можно легко и быстро очистить. Эффект фильтрования в них основывается на том, что воздух всасывается через масло и частицы пыли отфильтровываются. Масло постепенно густеет и через некоторое время подлежит замене.

Система зажигания, клапаны, карбюратор

В цилиндре происходит горение смеси топлива с воздухом. Передаточный механизм от поршней приводит в движение оси и колеса. Во всех цилиндрах такое взаимодействие должно происходить в определенной последовательности. Топливно-воздушная смесь воспламеняется в результате искры зажигания от 10 000 до 15 000 В.

Ток поступает от батарей с напряжением от 6, 12 или 24 В в катушку высоковольтного трансформатора с выходным напряжением 10 000-И5 000 В. При этом искра зажигания переходит на свечу зажигания, которая является каналом для тока. Распределитель предназначен для того, чтобы искра переходила на нужную свечу и зажигание произошло в соответствующем цилиндре.

Если двигатель работает в неоптимальном режиме и нет полных оборотов, то повышается расход бензина, возникают трудности с запуском и падает мощность. Клапаны регулируют подвод смеси топлива с воздухом в цилиндр и отвод    сгоревшей    смеси, а также рабочий объем цилиндра, т. е. пространство сгорания.

Карбюратор предназначен для смешения очищенного от пыли воздуха с бензином (топливом), чтобы возникла готовая для горения смесь, которая через впускное отверстие клапана проходит в рабочий объем и пространство сгорания цилиндра.

Смену и установку контактов прерывателя в системе зажигания (через каждые 10 000 км пробега), установку зажигания и клапанов производят в автомастерской, так как это требует профессионализма.

Свечи зажигания

С помощью специального ключа, имеющегося в комплекте инструментов, можно вывинтить и завернуть снова свечи зажигания. Если расстояние между электродами слишком велико, то изогнутый электрод можно пригнуть легким ударом. Расстояние между электродами должно составлять 0,6-н0,7 мм.

Вставляя новые свечи зажигания, следует быть очень осторожным, так как при сгибании концов электрод может сломаться и упасть в цилиндр.

Натяжение приводного ремня

На коленчатом валу есть диск приводного ремня, приводящего в движение вентилятор двигателя с воздушным охлаждением или водяной насос двигателя с водяным охлаждением.

При обрыве ремня (о чем свидетельствует сигнал красной лампочки) следует немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель, так как в противном случае он выйдет из строя от перегрева (речь идет о двигателе с воздушным охлаждением).

Совсем иначе нужно поступать, если в двигателе с водяным    охлаждением    закипает вода, но приводной ремень не разорван. В этом случае следует оставить двигатель на холостом ходу, чтобы водяной насос (а в некоторых моделях и вентилятор) продолжал работу, пока не остынет вода в двигателе. Если агрегаты, приводимые в движение приводным ремнем (такие, как вентилятор, водяной насос, генератор освещения, сервопривод или кондиционер), можно повернуть рукой, так что коленчатый вал остается без движения, то, значит, ослабло натяжение приводного ремня, и его нужно подтянуть.