Книги по строительству и ремонту

Мастеру на все руки

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Стальной кузов предохраняется от ржавления лаком. Чтобы лаковое покрытие как можно дольше сохраняло свои защитные функции, его следует постоянно поддерживать в порядке. Несмотря на это, лаковое покрытие все равно повреждается со временем: это трещины, вмятины от попавших при движении автомобиля камней и ржавчина.

В целях борьбы со ржавчиной каждый автовладелец должен обращать особое внимание на уход за лаковым покрытием. Небольшие повреждения лакового слоя или жестяного корпуса легко могут быть устранены в домашних условиях. Желающие видеть свой автомобиль как новый могут сдать его в специальную мастерскую.

Уход за автомобилем

Мойка автомобиля — самый простой и надежный способ его очистки от грязи. Для мойки необходимо иметь большое количество воды, избегать прямых лучей солнца и подождать, пока не остынет часть кузова в области двигателя. Мойка автомобиля после поездки под дождем занимает Юн-15 минут. Губку и мочалку перед мойкой автомобиля смачивают в мыльном щелочном растворе. Очень важно обрабатывать днище автомобиля на зиму распылением защитных средств, так как во избежание гололеда улицы и дороги посыпают солью, что пагубно влияет на днище и другие металлические детали автомобиля. Кроме мытья автомобиля следует обрабатывать его поверхность консервирующими средствами, препятствующими попаданию влаги в постепенно образующиеся трещины. Для мойки автомобилей существует целый арсенал автошампуней, универсальных очистителей, полиролей, консервирующих средств и т. п.

Эти продукты можно разделить на нижеследующие группы.

Средства для очистки

Консервирующие вещества, которые подмешивают в последнюю порцию распылительной жидкости, предназначены для сохранения новых лаковых покрытий. После нанесения их оставляют до полного высыхания.

Жидкий плотный воск наносят на чистую поверхность мягкой салфеткой (тряпкой) и после высыхания полируют. Такой прием используют в том случае, если влага не стекает с лака.

Политуры обычно используют, совместно с мелкозернистой наждачной шкуркой, для восстановления глянцевитой поверхности старого (потускневшего) лака. Лаковый очиститель предназначен для удаления пятен животного происхождения и насекомых, прилипших к лаковому слою. Такой     очиститель    применяют

только в случае необходимости.

Повреждения лаковой поверхности

Повреждения, даже самые незначительные, лаковой поверхности лучше всего устранять немедленно. Если на автомобиле можно одновременно насчитать 20 или 30 мелких пятен ржавчины, то через пару месяцев такой автомобиль придет в негодность. Ремонт в этом случае будет стоить дорого, а органы технического надзора будут вынуждены штрафовать владельца при его попытках ездить.

Выпускается специальный комплект по уходу за лаковым покрытием автомобиля, который можно привести в действие с помощью зажигалки для сигарет (Westfalia).

С помощью съемного фрезерующего, шлифовального и полирующего штифтов можно устранить ржавчину и поврежденный лаковый слой. Повреждение в лаковом слое можно закрыть подходящим по цвету лаком посредством распылителя. Распыляемый лак высыхает в течение нескольких минут, и его можно наносить в несколько тонких слоев.

Неисправности (повреждения) металлических частей автомобиля

Вырезание поврежденных участков и сварку часто выполняют при мелком ремонте. Конечно, можно и кузов сварить по частям. С помощью применяемых сегодня в автомастерских сварочных аппаратов даже начинающий автолюбитель может очень скоро научиться выполнять сварные соединения (правда, расходуя большое количество сварочного материала). Однако такие сварочные аппараты для домашнего умельца слишком дороги. Проводить сварку тонких    металлических   деталей автомобиля с помощью автогенных и электросварочных аппаратов в домашних условиях невозможно.

Операции по выправке погнутых мест выполняют молотком и бойком (13). Основные принципы расплющивания и расковки описаны ранее.

Повреждения поверхности ненесущих деталей можно закрыть с помощью стеклома-тов или стеклоткани, смоченных эпоксидной или синтетической смолой. Для этого на поврежденную поверхность наносят смолу, затем накладывают стеклоткань и пропитывают ее осторожно смолой. Пузырьки  воздуха из стекломассы следует удалить. После сушки в течение 1 ч проводят грубую шлифовку и заглаживают место двухкомпонентной синтетической шпаклевкой.

С помощью углового шлифо

вальщика и фибрового диска

поврежденные          лаковые

поверхности и ржавые места зачищают до блеска (14).

Перед устранением повреждения лакового покрытия металл грунтуют во избежание появления под новым слоем лака из оставшихся частиц ржавчины новых пораженных мест. Кроме того, грунтовка пассивирует металл и образует реактивный слой для лака.

На следующем этапе ремонта шпателем наносят тонкий слой копаловой или комбинированной шпатлевки. После высыхания ее шлифуют, шлифовальную пыль вытирают влажной губкой и наносят еще один слой шпатлевки. Такую операцию проделывают несколько раз, используя тонкозернистую наждачную шкурку, до полного восстановления контура детали.

Лак наносят с помощью распылительного пистолета или распылителя.

Нижняя часть автомобиля, как уже упоминалось, особенно страдает от ударов камней, рытвин и соленой воды. Для защиты ее от повреждений используют специальное средство на основе каучука и битума.  Его  наносят шпателем  и кистью или напыляют.

Чтобы кузов не проржавел изнутри, внутренние углубления кузова, в которых может накопиться вода, обрабатывают специальным консервирующим составом или изолируют полиуретаном.

Все, что следовало бы знать о ремонте велосипеда, имеется в специальной литературе