Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Основы строительного дела

Строительство и ремонт

§ 20.1. Лестницы и лифты

Лестницы. Лестницы — конструктивные элементы зданий и сооружений, служащие для сообщения между этажами.

По назначению лестницы подразделяются на основные, служебные и аварийные. В зависимости от применяемых материалов лестницы бывают железобетонные, стальные, каменные и деревянные. По количеству маршей в пределах высоты одного этажа лестницы разделяют на одно-, двух-и трехмаршевые. Наиболее широко применяют двухмаршевые лестницы. Одномаршевые лестницы устраивают редко, так как они имеют значительную протяженность в плане и большое количество ступеней в одном марше, что затрудняет пользование ими. Такие лестницы применяют при малой высоте этажа, например в подвалах.

При трехмаршевой лестнице между маршами обычно устраивают лифтовые шахты. Лестницы состоят из маршей, лестничных площадок и ограждения (20.1). Помещение, в котором размещается лестница, называется лестничной клеткой. На уровне этажей и между этажами устраиваются лестничные площадки.

Марш представляет собой конструкцию, состоящую из ступеней, поддерживающих их косоуров — балок, расположенных под ступенями, или тетив — балок, к которым ступени примыкают сбоку. Ширину лестничных маршей назначают в зависимости от требуемой пропускной способности лестницы. В жилых домах ширину маршей основных лестниц принимают до 1400 мм, а ширину лестничных площадок — не менее ширины марша. Для того чтобы определить размеры лестницы и лестничной клетки, в которой она будет размещена, необходимо знать высоту этажа, выбрать схему лестницы и размеры ступеней. Ширина ступени должна быть равной длине ступни человека, т.е. не менее 250 мм, а высота ступени — не более 180 мм.

Суммарную ширину лестничных маршей принимают из расчета 600 мм на 100 человек. При проектировании лестниц часто пользуются их графическим построением (20.2), т.е. высоту этажа делят на число частей, равное числу подступенков в этаже, и через полученные точки проводят горизонтальные прямые. Затем горизонтальную проекцию делят на число проступей без одной и через полученные точки проводят вертикальные прямые. По полученной сетке вычерчивают профиль лестницы.

225

Лестницы гражданских зданий в основном применяют цельномар-шевые железобетонные из крупноразмерных элементов (20.3). Ограждения на лестницах — перила — делают обычно стальными и с деревянными или пластиковыми поручнями. В деревянных, арболитовых и панельных домах высотой до двух этажей можно делать лестницы из древесины.

Лестницы промышленных зданий в зависимости от назначения подразделяют на основные и вспомогательные, к которым относятся служебные, пожарные и аварийные. В многоэтажных зданиях основные лестницы могут быть встроенными или пристроенными к зданию и по своей конструкции аналогичны лестницам гражданских зданий. В промышленных зданиях, как правило, применяют цельномаршевые лестницы из железобетона. Ширина маршей выбирается в зависимости от назначения здания. Наименьшая ширина марша, если на этаже работает не более 200 человек,— 1,15 м, при большем количестве людей —1,35 м. Независимо от количества людей и высоты здания ширина маршей для основных лестниц должна быть не более 2,4 м, а для вспомогательных — не менее 0,9 м.

Промышленные и гражданские здания оборудуют пожарными лестницами. В зданиях высотой более 10 м пожарные лестницы обязательны, их устраивают не реже чем через 150 м по периметру зданий. При высоте здания не более 30 м пожарные лестницы делают вертикальными шириной 0,6 м, а при большей высоте — наклонными под углом не более 80°, шириной 0,7 м. Промежуточные площадки следует устраивать не реже чем через 8 м по вертикали. Пожарные лестницы начинаются на высоте 2...3 м от уровня земли, их выводят выше карниза.

Лифты. Они подразделяются на пассажирские и грузовые. Пассажирские лифты располагают в лестничных клетках. Лифт состоит из кабины, противовеса, шахты и машинного отделения, где размещается электрическая лебедка. Кабину лифта подвешивают к стальным тросам, она перемещается между вертикальными направляющими из брусков или рельсов. Противовес служит для уравновешивания кабины и облегчения работы подъемного механизма. Шахту лифта обычно выкладывают кирпичом или монтируют из железобетонных объемных элементов (тюбингов) высотой на этаж. В низу шахты устраивают углубление (приямок) для осмотра и ремонта кабины, а также для размещения упоров. Машинное отделение может располагаться над шахтой, под ней или рядом.

Для безопасного пользования лифтом в нем предусмотрены: электроблокировка, исключающая движение лифта при открытых дверях в шахте или кабине; автоматические замки в дверях шахты, которые открываются только при остановке кабины лифта; специальные ловители, которые заклинивают кабину лифта в вертикальных направляющих при обрыве троса.

Грузовые лифты чаще устраивают в промышленных зданиях. Их число и грузоподъемность зависят от принятых •технологических процессов зданий. Шахты грузовых лифтов делают глухими из кирпича, железобетона или они представляют собой металлический каркас, обшитый листовой сталью. Если одна шахта предназначается для нескольких подъемников, то ее внутреннее пространство разгораживают на всю высоту стальными экранами. Машинное отделение размещают рядом с шахтой или над ней. Управление грузовым лифтом — дистанционное. Грузоподъемность грузовых лифтов 0,5...5,0 т.

§ 20.2. Окна и фонари

Окна гражданских зданий. Окна гражданских зданий изготовляют из древесины (20.4). Форма, размеры, пропорции и размещение окон на фасаде являются важными элементами, влияющими на архитектурный облик здания и его общую архитектурную выразительность. Конструкции окон должны удовлетворять теплотехническим и звукоизоляционным требованиям. Кроме того, они должны   обеспечивать   необходимую   освещенность,   вентиляцию   и инсоляцию помещений. Для обеспечения нормальной освещенности площадь окон принимают от 1/8 до 1/5 площади пола. Они могут быть с одинарным, двойным или тройным остеклением. Стандартные размеры деревянных окон приведены в ГОСТах. Элементы, заполняющие оставленный в стене проем, называют заполнением оконного проема. В состав заполнения оконного проема входят оконные коробки, переплеты и подоконные доски. Оконная коробка представляет собой раму, в которую вставляют оконные переплеты. Коробки могут иметь дополнительные внутренние бруски, называемые импостами. Они служат для придания жесткости коробке, а также для навешивания на них переплетов.

Оконные коробки заделывают в стены наглухо. Щели между коробкой и стеной конопатят войлоком, смоченным в гипсовом растворе, а притолоки проема штукатурят. Оконные переплеты могут быть глухими  (без открывающихся частей)  и створными, которые

имеют открывающиеся, раздвижные или подъемные створки. Наиболее часто применяют переплеты, открываемые внутрь. Переплеты можно изготовлять из дерева, металла и пластмасс. В гражданских зданиях применяют преимущественно деревянные переплеты.

Оконный переплет состоит из вертикальных остекленных элементов — створок и горизонтальных (на всю ширину проема) элементов — фрамуг. Деревянные переплеты выполняют из брусков-обвязок, которые могут быть с наплавом, уменьшающим продуваемость, без наплава. Для уменьшения размеров стекол и придания переплетам большей жесткости створки и фрамуга делят иногда на части ГОриЗОН- 20.5. Заполнение окон-тальными или вертикальными горбыль- ных проемов стеклоблоками ками.

В   гражданских   зданиях,   особенно   в жилых  домах,   широкое   распространение

получили спаренные переплеты, представляющие сближенные вплотную внутренний и наружный переплеты, скрепленные между собой. Еще более прогрессивной и экономичной конструкцией являются окна со стеклопакетами, состоящими , из двух или трех стекол, герметически склеенных по контуру. Такие стеклопакеты в обкладках из резины или пластмассы устанавливают в одинарный усиленный переплет с наплавом и крепят с помощью штапиков.

Подоконные доски делают деревянными, гипсобетонными, железобетонными с верхним мозаичным слоем, пластмассовыми, а иногда из полированных мраморных плит и др. В массовом гражданском строительстве, как правило, подоконные доски выполняют из древесины.

К новым конструкциям относится заполнение оконных проемов стеклоблоками (20.5). Светопроемы из таких блоков имеют высокие эксплуатационные качества, прочны и долговечны.

Окна и фонари промышленных зданий. Заполнения оконных проемов в промышленных зданиях бывают двух видов: отдельные, разделенные простенками, и ленточные — в виде сплошных горизонтальных полос значительной протяженности без простенков.

Остекление в промышленных зданиях может быть одинарным, двойным и комбинированным, когда нижняя часть имеет двойное остекление,   а   верхняя — одинарное.   В   отличие   от   гражданских зданий, где створки окон обычно вращаются вокруг вертикальной оси, в промышленных зданиях применяют створки, вращающиеся вокруг горизонтальной оси. В зависимости от расположения горизонтальной оси вращения различают створки верхне-, нижне- и среднеподвесные. Оконные переплеты в промышленных зданиях могут быть деревянными, стальными, алюминиевыми и железобетонными.

В производственных зданиях для заполнения проемов применяют в основном деревянные переплеты. Размеры и виды переплетов приведены в ГОСТах. Деревянные переплеты для ленточного и блочного заполнения показаны на 20.6.

Деревянные переплеты применяют в цехах с нормальным температурно-влажностным режимом, а также в помещениях административно-бытового назначения. При этом заполнения оконных проемов состоят из деревянных коробок и переплетов. В настоящее время деревянные заполнения оконных проемов, как правило, поступают на стройку в виде готового (собранного на заводе) блока. Деревянные оконные блоки изготовляют двух видов: с наружным и внутренним открыванием створок.

В общественных зданиях для заполнения больших проемов применяют металлические переплеты из стали и алюминия. Перспективны переплеты из пластических масс, которые по своим техническим, эстетическим и эксплуатационным качествам превосходят деревянные.

Стальные переплеты применяют в цехах с высокой влажностью воздуха и в зданиях повышенной капитальности. Их изготовляют из специальных прокатных или штампованных профилей и подразделяют на глухие, открывающиеся внутренние и внутренние створные (20.7). При

стальных переплетах в каркас оконных проемов высотой до 7,2 м устанавливают горизонтальные ветровые ригели, воспринимающие ветровую нагрузку и массу вышележащих переплетов. По высоте стальные переплеты устанавливают непосредственно друг на друга и скрепляют с импостами кляммерами, а между собой — винтами. Зазоры по контуру проема заполняют цементным раствором. В целях борьбы с коррозией стальные переплеты окрашивают масляной краской. Стекла в переплетах устанавливают на суриковой замазке и крепят кляммерами из оцинкованной стали.

В настоящее время в промышленных зданиях со стенами из панелей вместо оконных переплетов применяют стальные оконные панели. По конструкции панели состоят из коробки и переплетов, заполняющих отсеки коробки. Разработаны типовые стальные панели из спаренных тонкостенных труб (20.8). Оконные панели монтируют одновременно со стеновыми, они имеют аналогичное с ним крепление.

Алюминиевые переплеты в последние годы находят все большее распространение в строительстве. Конструкция их аналогична стальным переплетам, но они обладают меньшей массой, не поддаются коррозии и имеют красивый внешний вид. Алюминиевые переплеты изготовляют в заводских условиях и централизованно поставляют на строительные объекты.

Фонари. Для верхнего освещения рабочих мест, удаленных от оконных световых проемов, и для естественной вентиляции (аэрации) помещений цехов устраивают фонари — остекленные надстройки покрытия (20.9). В зависимости от поперечного профиля в производственных зданиях применяются следующие типы фонарей: П-образные с вертикальным освещением, с наружным водоотводом (20.9, а, б), с внутренним водоотводом (20.9, б), а также зубчатого профиля — шеды (20.9., г). Встречаются фонари трапецеидальной и треугольной форм. Однако СНиП рекомендует применять главным образом фонари П-образного профиля с вертикальным освещением.

§ 20.3. Двери гражданских и промышленных зданий

Двери гражданских зданий. Дверь состоит из коробки (рамы), которая наглухо заделывается в дверном проеме стены, и открывающегося дверного полотна, навешиваемого на коробку. В зависимости от числа дверных полотен в проеме различают однопольные, двупольные и полуторные двери. По назначению двери делят на наружные и внутренние, а по способу открывания — на раздвижные, распашные, вращающиеся и шторные. В жилых и общественных зданиях в основном применяют распашные и иногда раздвижные двери. Размеры и форма дверей определяются назначением здания и помещений, в которых они устанавливаются, их высотой, требуемой пропускной способностью, а также габаритами мебели и оборудования. Размеры дверных полотен следующие, мм: высота — 2000, 2300; ширина для однопольных дверей —600, 700, 800, 900, 1100; для двупольных — 1200, 1400, 1500.

Дверные полотна и соответственно двери бывают щитовые и филенчатые (20.10). Щитовые дверные полотна изготовляют из столярных плит, состоящих из реек одинаковой толщины, облицованных с двух сторон фанерой или твердой древесноволокнистой плитой.

Плиты наборных щитов подают в горячий или холодный пресс (в зависимости от применяемого вяжущего). После затвердения клея щиты  обрезают  по  соответствующим  размерам  дверных  полотен, калибруют,   шлифуют,   окрашивают   и   навешивают   на   дверные коробки. В настоящее время многие деревообрабатывающие комбинаты   при   изготовлении   щитовых  дверей между облицовочными слоями используют картонный заполнитель в виде «сот» или другой конструкции. Щитовые двери благодаря экономичности,  а также высоким санитарно-техническим и художественным    качествам    нашли    широкое применение в массовом строительстве.

Ворота промышленных зданий. Выбор типов ворот и их конструктивные решения зависят от характера транспортных средств, применяемых на производстве, их габаритов (железнодорожных составов, автомобилей, тягачей, электро- и автопогрузчиков и пр.), а также от видов и размеров технологического оборудования. В настоящее время на промышленных предприятиях приняты следующие виды ворот: распашные, раздвижные, шторные и подъемно-секционные.

Распашные ворота имеют размер 4,8x5,4; 3,6x3,6 и 3,6x3 м (20.11). Они состоят из двух полотнищ, которые с помощью двух или трех петель навешивают к обрамляющей воротный проем раме. Раму выполняют деревянной, стальной или железобетонной. В одном из полотнищ ворот устраивают калитку. При небольшой высоте (до 3 м) ворота делают деревянными. Полотнища таких ворот состоят из обвязки с несколькими средниками и заполнения из досок толщиной 19...25 мм обычно в два слоя с прокладкой между ними минерального войлока для утепления. Во избежание перекоса и провисания полотнища усиливают стальными накладками и диагональными тягами из круглой стали с натяжными муфтами.

При значительных размерах высоты ворот (3 м и более) применяют полотнища со стальным каркасом с обвязкой из швеллеров и двутавров. Стальной каркас заполняют деревянными коробками и щитами. Полотнища со стальным каркасом кроме обычных петель имеют внизу специальный пятник, опирающийся для уменьшения трения на стальной шарнир.

Раздвижные ворота (20.12) бывают одно- и двупольные. Полотнища раздвижных ворот имеют более легкую конструкцию, чем распашных. В верхней части полотнища имеются

стальные ролики, которые при открывании ворот катятся по стальному рельсу, укрепленному над воротным проемом к ригелю железобетонной рамы. Нижнюю направляющую ворот приваривают к закладным деталям стоек рамы. Раздвижные ворота применяют в стесненных условиях и в случаях, когда не требуется большая плотность притворов (на складах, в горячих цехах и т.п.).

Подъемные ворота (20.13) делятся на подъемно-секционные (20.13, а) и шторные (20.13, б). Они имеют размер 4,8x5,4 м и предназначены для пропуска железнодорожного транспорта. Подъемные ворота имеют металлические полотнища, подвешенные на тросах и двигающиеся по вертикальным направляющим. Подъем и опускание полотнищ производятся ручным или электрическим приводом.