Книги по строительству и ремонту

Строительные машины

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Ленточные конвейеры могут транспортировать в горизонтальном (473, а, б) и в наклонном (473, в) направлениях. В последнем случае угол подъема определяется углом трения о ленту (15—30°) и скоростью движения груза. Чтобы увеличить угол подъема (до 55°); к ленте иногда прикрепляют поперечные планки или уголки. Ленточные конвейеры устанавливают также с перегибами в вертикальной плоскости (473, г); причем наклонные и горизонтальные участки можно располагать в любой последовательности.

Если за горизонтальным участком следует подъем, то радиус переходного криволинейного участка должен превышать радиус кривизны свободно провисающей ленты, что при большом натяжении ленты нередко приводит к увеличению длины переходного участка конвейера. Чтобы избежать этого, можно разделить конвейер на два

Если вертикальные перегибы конвейера возможны, то отклонения оси конвейера в горизонтальной плоскости от прямой линии недопустимы. В связи с этим в тех случаях, когда по местным условиям нельзя соединить конечные точки транспортной линии по прямой, вместо одного конвейера устанавливают два или больше под углом один к другому. При этом конвейеры образуют транспортную линию неограниченного протяжения. Необходимо отметить, что увеличение числа конвейеров в такой линии приводит к возрастанию числа перегрузок и связанных с этим потерь и измельчения транспортируемого материала. Кроме того, увеличиваются возможности неполадок и простоев, так как суммируются неполадки всех звеньев цепи, поэтому при сооружении конвейерной линии стремятся увеличивать длину секций, что не всегда возможно. Иногда возникает необходимость в горизонтальных переломах трассы. Кроме того, длину приводного участка ограничивает также прочность ленты.

В современных ленточных конвейерах длина секций обычно составляет 50—300 м при горизонтальной установке. При наклонной установке конвейера длина его резко сокращается: 1 м подъема примерно соответствует 8 м горизонтального пути.

Ленточный конвейер можно загружать в любой точке по его длине с помощью стационарных или передвижных лотков или воронок (473, а). Если груз подается порциями, под воронкой необходимо устанавливать питатель или другое подобное устройство.

Ленточный конвейер можно разгружать в любой точке по его длине, что достигается применением двухбарабанных сбрасывателей (  473, б).

Ленточные конвейеры выпускают в виде отдельных узлов, из которых монтируют транспортное устройство необходимых параметров.

Опоры ленты В зависимости от типа конвейера, его длины и производительности применяют два основных типа опор для поддержания движущейся ленты: настилы и ролики. Настилы значительно проще и дешевле роликовых опор (роликоопор), но движение ленты по настилам связано с большим износом ленты и повышенным расходом энергии, поэтому настилы применяют сравнительно редко и только для коротких конвейеров малой производительности, а чаще всего при перевозке штучных и малоабразивных сыпучих грузов. Для конвейеров длиной более 20 м обычно используют роликоопоры. В конвейерах с роликоопорами иногда делают короткие настилы-столы в местах загрузки или промежуточной разгрузки ленты. Настилы изготовляют из дерева или стали.

В конвейерах с настилом можно, не опасаясь провисания ленты, загружать ее толстым слоем материала. Чтобы материал не рассыпался, по бокам ленты устанавливают борты.

Настилы для ленты делают несколько шире самой ленты, а борта размещают над лентой так, чтобы расстояние между ними составляло 0,7—0,8 ширины ленты.

Наиболее распространены конвейеры с опорами в виде вращающихся роликов, неподвижно укрепленных на станине. Простейшим типом такой опоры является гак называемая прямая роликоопора, выполненная в виде цилиндрического ролика. Прямые роликоопоры применяют в ковейерах всех типов для поддержания нерабочей ветви ленты. На рабочей ветви их устанавливают в конвейерах, транспортирующих штучные грузы. При транспортировании сыпучих грузов прямые опоры рабочей ветви ленты применимы в двух случаях: при малой производительности и большой крупности кусков транспортируемого груза и при использовании конвейера для ручной сортировки груза.

Для тканевой прорезиненной ленты длину прямой роликоопоры (474) назначают несколько больше ширины ленты с тем, чтобы края ее опирались на ролик. Размеры прямых роликоопор для тканевой прорезиненной ленты приведены в табл. 60.

Так как на плоской ленте может быть размещено сравнительно небольшое количество груза, то конвейеры с такой лентой имеют ограниченную производительность. Для увеличения производительности ленте придают форму лотка-желоба.

Для прорезиненной ленты применяют желобчатые роликоопоры, составленные из нескольких (двух, трех и пяти) роликов, из которых боковые установлены наклонно (475, а—в). Наиболее распространены трехроликовыо опоры (475, б), используемые для поддержания лент шириной до 2000 мм. Размеры трехроликовых опор даны в табл. 61.

Для узких лент (шириной до 400 мм) при ограниченной длине (до 20 м), малой производительности и редкой работе конвейера допускается применять двухроликовые опоры (475, а). Для лент шириной более 1000 мм иногда используют пятироликовые опоры. Ввиду высокой стоимости таких опор их применяют только в особо трудных условиях при транспортировании тяжелых крупнокусковых материалов с насыпной массой более 2 т/м3.

Барабаны. По назначению барабаны разделяют на приводные, натяжные, оборотные и отклоняющие, служащие для перегиба ленты под углом 10—90°. Длина барабана для тканевой прорезиненной ленты должна быть несколько больше ее ширины.

При выборе диаметров барабанов для конвейеров с тканевой прорезиненной лентой необходимо иметь в виду, что продолжительность ее работы до начала расслаивания про-кладок в значительной степени зависит от диаметра барабанов. Рекомендуемые размеры барабанов приведены в табл. 62.

Чтобы уменьшить габаритные размеры и массу установки, диаметры барабанов коротких и малонагруженкых конвейеров с тканевой прорезиненной лентой принимают примерно вдвое меньше величин, указанных в табл. 65. При этом, однако, износ ленты возрастает.

Для стационарных интенсивно работающих конвейеров большой длины (300 м и более) диаметр барабанов должен быть несколько больше, чем указано в табл. 65. Также следует увеличивать (примерно на 30%) диаметры барабанов конвейеров, работающих при температуре ниже 10° G.

Барабаны обычно делают чугунными ли» тыми или стальными сварными. Барабаны малых диаметров (менее 300 мм) нередко изготовляют из труб, при зтом наружную поверхность барабанов диаметром до 200 мм не обрабатывают.

Д в у х б а р а б а н и ы й сбрасыватель (476) служит для промежуточной разгрузки материала, транспортируемого ленточным конвейером. Материал разгружается с верхнего барабана; нижний служит для отвода ленты. Сбрасыватель приводится в движение отдельным двигателем. Для  питания  электродвигателя  тележки   по всему пути ее перемещения устанавливают троллеи или применяют гибкий кабель, наматываемый на бобину. Тележка барабанного сбрасывателя снабжена зажимами. Последние при остановке захватывают за уголки или швеллеры станины, по которым перемещается тележка. Зажимы сблокированы с механизмом передвижения так, что в момент остановки тележки они действуют мгновенно, предотвращая произвольное перемещение сбрасывателя под действием движущейся ленты конвейера.

Разгружаемый с верхнего барабана мате-, риал направляется по желобам в одну, в другую или одновременно в обе стороны.

При непрерывном и равномерном питании средняя производительность может быть увеличена на 20—25%. При наклонной установке конвейера поперечное сечение слоя материала уменьшается. Производительность конвейера в этом случае определяется умножением величин, полученных по приведенным выше формулам, на коэффициент ky.

Приведенные значения ky действительны для углов Р, при которых транспортируемый материал еще не сползает с ленты. Практически для надежной работы конвейеров предельные  углы   наклона  примерно  на  30% меньше наибольших.

Винтовой конвейер (шнек) применяется для транспортирования цемента, гипса, алебастра и других пылевидных грузов. Он представляет собой (477) желоб 2 с однозаходным винтом 3, который при вращении перемещает материал. Чаще всего применяются винтовые конвейеры с диаметром винта 200, 300, 400 и 500 мм. Материал загружается через патрубок /, а выгружается через патрубки 4 и 5. В конвейере может быть установлено несколько выгрузочных патрубков (на рисунке показан конвейер с двумя патрубками). В этом случае все промежуточные патрубки кроме концевого имеют шиберные затворы, управление которыми, как правило, производится дистанционно при помощи пневматического привода. Желоб и винт собираются из секций. Секции винта имеют шейки, которые вращаются в подвесных подшипниках.

Пластинчатый конвейер К-443М тяжелого типа (478) предназначен для транспортирования сыпучих мелкокусковых материалов. ' Конвейер состоит из приводной 4 и натяжной / станций, втулочно-роликовой цепи 2 на подшипниках качения и металлоконструкции.

Привод включает в себя электродвигатель, упругую муфту и редуктор. Он имеет также собственную раму и может быть изготовлен правым или левым.

В качестве настилов применяются лотки 3 с бортами без перегородки, с перегородкой или коробчатого типа, а также плоский и швеллерный настил в зависимости от характера транспортируемого груза и угла подъема конвейера. Металлоконструкция состоит из промежуточных рам одинаковой высоты, соединенных  рельсами.

Пластинчатый конвейер К-1730 среднего. типа (479) предназначен для транспортирования сыпучих мелкокусковых материалов. Он состоит из приводной 4 v. натяжной / станций, пластинчатой цепи 3 и металлоконструкции.

Привод включает в себя электродвигатель, упругую муфту и редуктор. Он имеет собственную раму и может быть изготовлен правым или левым.

В качестве настилов применяются лотки 2 с бортами без перегородки, с перегородкой или коробчатого типа Б зависимости от характера транспортируемого груза и угла подъема  конвейера.

Металлоконструкция состоит из промежуточных рам одинаковой высоты, соединенных между собой роликовыми дорожками.

Смазка стационарных роликов конвейера централизованная.

Пластинчатый конвейер К-1825 горизонтально-наклонный тяжелого типа (480) предназначен для транспортирования сыпучих мелкокусковых материалов. Он состоит из тех же узлов, что конвейер К-1730. При наличии в конвейере длинной наклонной части в привод встраивается остановочный тормоз.

Ковшовые (48!) и скребковые конвейеры применяют для перемещения кусковых материалов ка цементных заводах как в горизонтальном, гак и в вертикальном направлениях. Тяговым органом конвейеров служат две пластинчатые цепи с ходовыми роликами, к которым жестко прикреплены ковши (если конвейер работает в горизонтальной плоскости, то вместо ковшей устанавливают скребки). На горизонтальном участке загрузки ковши перемещаются волоком, а при переходе на вертикальный участок зачерпывают материал и поднимают его. Как только ковш обогнет направляющую звездочку, материал высыпается в верхний горизонтальный желоб и транспортируется к бункерам,  снабженным  шиберами.

На некоторых цементных заводах установлены ковшовые конвейеры производительностью 30—35 т/ч. Для технологических линий производительностью 3000 т/сутки цемента применяются ковшовые конвейеры с лентой шириной 400 мм, производительностью 100 т/ч.

Ковшовый элеватор предназначен для транспортирования кусковых и порошкообразных материалов в вертикальном направлении. Он состоит из башмака, в котором вращается барабан с двумя желобами для цепи, и верхней головки, где находится ведущий барабан с приводом от электродвигателя.