Автомобили

Ремонт автомобиля ГАЗ-24 «ВОЛГА»

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Технологический процесс ремонта электрооборудования в электроцехе состоит из следующего ряда последовательных операций: внешнего осмотра, контрольного испытания, разборки на узлы и детали, чистки и мойки деталей, дефектовки узлов и деталей, ремонта и замены отдельных узлов и деталей, сборки, контрольных испытаний и регулировки, окраски

2.6.1. Генератор

На автомобиле ГАЗ-24 установлен генератор переменного тока Г250-Е1, рассчитанный на максимальный ток 28 А при напряжении 12,5 В.

2.6.1.1. Разборка

Перед разборкой генераторы подают в моечную машину для наружной мойки с последующей сушкой горячим воздухом при температуре 100°С. Состав моющего раствора: лабомид 101 300 г/л, температура моющего раствора 80—85°С.

Последовательность разборки генератора следующая: установить генератор на специальную подставку горизонтально шкивом от себя, отвернуть массовый винт М5, снять крышку подшипника со стороны привода, снять щеткодержатель в сборе. Отвернуть стяжные винты М5, снять статор с крышкой со стороны контактных колец, отвернуть гайки крепления выводов статора, снять статор в сборе, снять выпрямительный блок, снять шкив и вентилятор, выпрессовать ротор из крышки со стороны контактных колец, снять опорную чашку и разрядное кольцо, спрессовать подшипники с ротора.

Все детали укладывают в специальные корзины для последующей мойки.

2.6.1.2. Ремонт   деталей

Корпус генератора в сборе, поступающий в ремонт, может иметь: обрыв наконечников выводных проводов; обрыв проводов у выводных зажимов якоря; повреждение. изоляции обмотки полюсных катушек, пробой на массу, межвитковое замыкание, об-горание  изоляции  катушки,  износ  поверхности  полюсов.

Оборванные наконечники и выводы припаивают. Для этого спаиваемые места зачищают наждачной бумагой, наносят на них кисточкой спирто-канифольный раствор, состоящий из 80% технического спирта и 20% канифоли.

Пользоваться хлористым цинком при пайке проводников и других токоведущих деталей воспрещается. Пайку выполняют припоем ПОС-40.

Повреждение изоляции обмотки полюсных катушек, соединительных или выводных проводов устраняют при помощи ки-перной ленты.

Наличие пробоя на массу проверяют испытанием переменным током 220 В лампочкой мощностью 60 Вт.

Проверка на межвитковое замыкание производится при- помощи прибора для проверки статора.

При наличии межвиткового замыкания следует заменить катушку. Катушка состоит из 13 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,35—1,46 мм, намотанных в три слоя: в первом слое содержится 5 витков, во втором и третьем слоях — по 4 витка (в треть-|,ем слое последней катушки фазы, состоящей из 6 катушек, Ипо 3,5 витка). Намотку следует производить плотно, виток к витку.

Если меняется вся фаза или обмотка, начала катушек фаз следует зачистить и облудить припоем ПОС-40 на длине 15± ±2 мм, на концы фаз одевают электроизоляционную трубку ТЛВ-2 длиной 80 мм. К концу фазы следует припаять наконечник припоем ПОС-40.

Начала катушек фаз следует скрутить и припаять припоем ПОС-40. В пазы статора укладывают изоляцию, после чего на зубцы статора надевают обмотки фаз, пропуская по два зубца. Укладку обмоток фаз производить против часовой стрелки смотря со стороны выводных болтов. Затем статор зажимают в тиски за боковые поверхности, и в пазы статора забивают клинья. Собранный статор следует проверить на короткое замыкание, на сопротивление и на межвитковое замыкание.

Статор необходимо пропитать лаком МЛ-92 или ГФ-95, предохраняя выводы от попадания лака, а также внутреннюю поверхность железа статора и посадочные поверхности под крышки— от-лаковых наплывов. После пропитки следует дать стечь лаку в течение 30 мин. Сушка; статора производится в сушильном шкафу в течение 10 ч.

На поверхностях отремонтированного статора, сопрягаемых с крышками, не допускаются забоины и заусенцы. Биение посадочных поверхностей под крышки относительно внутренней поверхности статора должно быть не более 0,1 мм. Диаметр, внутренней поверхности статора должен находиться в пределах 97,15—97,35   мм.

Крышки изготовлены из алюминиевого сплава, кольца под подшипники выполнены из стали 30, втулки крепежных отверстий — из стали А12.

Крышки могут иметь следующие дефекты: износ отверстий под подшипники, износ отверстий во втулке, обломы и трещины,  износ  посадочного отверстия  под статор.

При износе отверстия под подшипники более 35,04 мм (для крышки со стороны контактных колец) и более 47,04 мм (для крышки со стороны привода) размер следует восстановить электролитическим натиранием сплавом железо-—цинк из сернокислых электролитов. Для этого применяют установку мод. Р-144., Обезжиривать крышки следует венской известью. Электрохимическое обезжиривание в щелочном растворе не допускается. Наращивание производят до диаметров 34,4 мм и 46,4 мм. Последующая обработка-расточка на токарном станке. За базы следует принять поверхности торца и пояска, центрирующего крышки относительно корпуса.

При износе отверстий во втулках более 10,6 мм втулки следует заменить.

При износе посадочного отверстия под статор более 132,12 мм крышки бракуют.

Щеткодержатель может иметь следующие повреждения: трещины и обломы крышки щеткодержателя и самого щеткодержателя, ослабление' упругости пружины, износ рабочей поверхности щетки.

Поврежденные или изношенные детали щеткодержателя подлежат выбраковке и заменяются новыми.

Перемещение щеток в щеткодержателе должно быть свободным, без заеданий и лишнего зазора.

Ротор генератора, поступающий в ремонт, может иметь: износ или задиры железа ротора; износ шеек вала под шариковые подшипники со стороны привода и со стороны контактных колец; погнутость вала; износ или подгорание контактных колец, износ паза под шпонку шкива по ширине; отпайку или обрыв соединительного провода контактного кольца, обгорание изоляции катушки, пробой на массу, межвитковое замыкание.

Износ и задиры ротора появляются в результате контакта с полюсами статора. Эти дефекты устраняют шлифованием до размера не менее 91,1 мм. При меньшем диаметре ротор подлежит выбраковке.

Минимальными размерами шеек вала под подшипники, с которыми они допускаются на сборку, являются: диаметр шейки со стороны привода 16,99 мм и диаметр шейки со стороны коллектора 14,99 мм. Если размеры изношенных шеек будут меньше указанных, то их восстанавливают накатыванием, осталиванием или .хромированием с последующим шлифованием до номинального    0  16,994—17,006    и 0  14,994— 15,006 мм соответственно.

Погнутость вала ротора устраняют правкой под прессом. Биение ротора проверяют при помощи индикатора с установкой вала в центры. Биение средней части ротора относительно шеек под  подшипники не должно  быть более  0,08 мм.

Подгорание колец устраняют мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 12. Сильные износы, подгорание и биение устраняют протачиванием «как чисто» на токарном станке или на станке мод. 2155 до диаметра 29,2 мм, не менее. Биение колец должно быть не более 0,08 мм. Затем контактные кольца зашлифовывают мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 12 до получения   шероховатости   поверхности   не   выше   1,25.

Если при указанном диаметре следы износа протачиванием не  устраняются,  то  контактные  кольца   следует  заменить.

При износе паза под шпонку шкива по ширине более 4,02 мм следует  выполнить  новый, паз  под углом   180°С  к  изношенному.

Оборванные или отпаянные концы обмотки ротора припаивают к контактным кольцам припоем ПОС-40.

При обгорании изоляции катушки, пробое на, массу или при межвитковом замыкании катушку следует заменить новой. Катушка возбуждения должна иметь 500—520 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,74 мм. Намотка катушки должна быть плотной,  виток к  витку.  Электрическое  сопротивление  катушки    при температуре  20°С  должно  составлять  3,5—3,9  Ом.

После укладки катушки возбуждения в пазы выводы катушки следует зачистить, облудить припоем ПОС-40 и припаять к контактным кольцам. При оголении выводов в пазу контактного кольца  их  следует  изолировать  трубкой  ТЛВ   1,5.

Вновь собранный ротор следует балансировать динамически. При балансировке в торцах ротора со стороны привода сверлят отверстия диаметром 7,5 мм на глубину до 5 мм.

Ротор генератора пропитывают лаком ГФ-95 или МЛ-92. Для пропитки ротор необходимо окунуть 4 раза, не замачивая поверхности под подшипники, выдержать в течение 15 мин, вынуть ротор и дать стечь лаку в течение 30 мин, просушить в сушильном шкафу. Концы вала промыть водой с добавкой 2— 3%-ного моечного состава ОП-10 и протереть ветошью или салфетками.

Вентилятор  генератора    может иметь    погнутость лопастей и крышки, износ шпоночного паза.

Деформацию   устраняют   правкой   на   гидравлическом   прессе. При износе шпоночного паза  более 4+0-3  мм  вентилятор  бракуют.

Выпрямитель  может иметь:     срыв  резьбы    выводного  болта,  прогорание   или   механическое   повреждение   пластмассового   основания, нарушение пайки концов диодов к соединительным шинам, пробой или обрыв вентиля.

Срыв   резьбы  устраняют   прогонкой.  При   срыве   более    двух ниток   выпрямитель   выбраковывают.   Прогоревшее   или   поврежденное  основание  также  бракуют.   Нарушения  пайки  восстанавливают с помощью припоя ПОС-40.

Проверка диодов производится с помощью контрольной лампы (2.57). Диод проверяют при различной полярности включения аккумуляторной батареи, так как в каждой секции блока смонтированы диоды различной полярности.

В положении переключателей I лампа должна гореть при ис

правном диоде, а в положении II не должна. Если в I поло

жении лампа не горит, то это указывает на обрыв перехо

да диода. Если во II положении переключателей контроль

ная лампа горит, это указывает на короткое замыкание в

диоде. -ч

У .диода, подверженного пробою или с обрывом,, заменяют \ моноблок. Предварительно следует отвернуть гайку с вывода моноблока, высверлить сверлом диаметром 3 мм припой из соединительных втулок на глубину 5 мм. Выбить моноблок из основания, зачистить установочную плоскость моноблока. Установить новый моноблок на клею БФ-4. Завернуть гайку и припаять вентили к шинам.

Шкив изготовлен из серого чугуна СЧ18-36. Он может иметь: износы шпоночной канавки, отверстия под валик, ручья шкива, обломы и трещины.

Если размер изношенной канавки по ширине более 4,1 мм, то в отверстии шкива необходимо под углом 120ч по отношению к 'старой шпоночной канавке продолбить или прострогать новую шпоночную канавку номинального размера шириной 4,015— 4,065   мм.

На сборку допускаются шкивы, у которых диаметр отверстия

под валик не более 17,02 мм.

Если при, установке в ручей шкива двух роликов 9+0,01 мм размер между ними по наружному диаметру составляет менее 80,0 мм, шкив подлежит выбраковке.

Шкивы также бракуют при длине обломов более 30 мм. При меньшей длине отколы и трещины наплавляют или заваривают. Перед наплавкой поверхность подогревают до температуры 820—860°С.

Наплавку или сварку производят при помощи газосварочной горелки.

В качестве присадочного материала следует применять чугунные   прутки   марки   СЧ.

Отремонтированный шкив следует статически отбалансиро

вать. Допустимый дисбаланс 10 г-см. При балансировке допус

кается сверлить отверстия диаметром 5 мм на торце ручья глу

биной до 5 мм.

Кронштейн крепления генератора изготовлен из листовой стали 08. В случае износа отверстий под болты крепления генератора к блоку цилиндров двигателя их заваривают газосваркой. Затем места заварки обрабатывают заподлицо с основным металлом наждачным камнем и кронштейн правят.

Отверстия   номинального  размера   сверлят по  кондуктору.

2.6.1.3. Сборка

Сборку генератора производят в следующем порядке: собрать крышку со стороны контактных .колец с выпрямительным' блоком, установить крышку на статор, завернуть «массовый» винт, установить в крышку со стороны коллектора статор в сборе, надеть на выводные болты выпрямителя наконечники выводов обмотки статора, собрать крышку со стороны привода с подшипником, собрать ротор с крышкой со стороны привода, венти-'лятором и шкивом, собрать ротор с крышкой со стороны привода с вентилятором и шкивом в сборе с крышкой со стороны коллектора со статором в сборе, установить щеткодержатель и крышки подшипников.

После сборки генератора до постановки щеток в щеткодер

жатели ротор должен свободно вращаться без заеданий от уси

лия руки. Осевое перемещение ротора не должно быть более

0,1 мм.

Не допускаются радиальные зазоры между вентилятором и валом ротора. Усилие прижима щеток к кольцам должно быть в пределах 180—260 гс.

2.6.1.4. Испытание и обкатка

Испытание генератора производят «а повышенную частоту вращения ротора на холостом ходу и под номинальной нагрузкой.

Испытание генератора на повышенную частоту вращения ротора производится при невозбужденном генераторе при 10 000 об/мин ротора.

Испытание на начало отдачи производят в следующем порядке. Генератор закрепляют в зажимное устройство стенда АЭП-0272 (2.58), совместив гайку крепления шкива генератора с муфтой электродвигателя. Подсоединить провода с зажимами стенда к клеммам «-)-» и «ш» генератора, поставить рубильник нагрузки в нейтральное положение, включить электродвигатель стенда, плавно повышая обороты генератора с помощью реостата, установить напряжение 12,5 В. Снять показания тахометра и сравнить их с данными, табл. 2.28.

Испытания генератора под нагрузкой производят следующим образом. Не снимая генератор со стенда и, кроме того, не  изменяя     его   присоединения

к стенду, переключить рубильник в положение нагрузки (налево), плавно повышая обороты генератора и увеличивая нагрузку с помощью нагрузочного реостата, установить номинальный ток нагрузки согласно табл. 2.28 при напряжении 12,5 В и снять показания тахометра, которые должны соответствовать .данным таблицы.

Собранный генератор следует обкатать на стенде АЭП-0272 при частоте вращения ротора 3000—3300 об/мин, напряжении 12,5 В, силе тока 28 А в течение 5 мин. После этого выключают электродвигатель и генератор снимают со стенда.

После испытания генератора наружные поверхности окрашивают черной нитроэмалью № 660. При окраске защитить выводные зажимы и посадочные места генератора.