|
|
Притирать клапан к седлу головки
цилиндра нужно в следующем порядке:
надеть на стержень притираемого клапана пружину такого
размера, чтобы она приподнимала головку клапана от седла на 3—6 мм;
нанести на фаску головки клапана тонкий слой притирочной
пасты, вставить клапан с отжимной пружиной в направляющую втулку, надеть на
конец стержня приспособление для вращения клапана (коловорот, дрель или
другое приспособление, позволяющее закрепиться на клапане и вращать его). .
Можно также использовать воздушную присоску или отрезок бензошланга, вращая
их между ладонями;
вращать клапан с помощью приспособления в обе стороны с
таким расчетом, чтобы он имел поступательное вращение в одну из сторон, и
периодически слегка прижимать к седлу.
Притирать головку к седлу аккуратно, не снимая много
металла с рабочих фасок, так как это сокращает количество ремонтов. К концу
притирки - уменьшить количество пасты, добавляя чистое масло, и закончить
притирать на чистом масле. Внешним признаком удовлетворительной притирки
является получение однотонного матово-серого цвета (без черных пятен) на
рабочих поверхностях головки и седла клапана.
После притирки тщательно промыть клапаны, седла,
направляющие втулки, горловину и камеру сгорания головки цилиндра и протереть
насухо чистой ветошью или салфеткой. Затем проверить герметичность посадки
клапанов, для этого поставить их на место и, прижимая головки к седлу,
поочередно залить керосин во впускные и выпускные клапаны головки цилиндра.
Допустимо просачивание керосина, ко не ранее чем через минуту, иначе
требуется дополнительная, более тщательная притирка.
|