Мелиоративные и строительные машины

Раздел: Строительство и мелиорация

Ременные передачи

Ременная передача ( 7) состоит из ведущего и ведомого шкифов и бесконечного ремня, надетого на них с некоторым натяжением. Передача энергии происходит благодаря силам трения о шкивы.

По форме поперечного сечения различают плоскоременную, клнноременную н кругоременную передачи.

Наибольшее распространение имеют плоские и клиновые ремни.

Ременные передачи обладают целым рядом безусловных досто- ннсгв: возможностью передачи на большие расстояния (до 10 м и более», способностью выдерживать перегрузки, плавностью хода и бесшумностью.

К недостаткам следует отнести: непостоянство передаточного отношения, большие нагрузки на валы и опоры, несколько пониженный КПД.

В зависимости от расположения осей шкивов различают несколько типов ременных передач ( 7).

Важнейший элемент ременной передачи — приводной ремень. Плоские ремни, имеющие наибольшее применение в приводах различных машин, изготавливают шириной от 15 до 500 мм в виде ленты, концы которой соединяют тем или иным способом. Изго- тавливают их из кожи, прорезиненной, хлопчатобумажной и шерстяной тканей. Наибольшее распространение получили ремни из гтэорезиненной хлопчатобумажной тканой ленты-бельтинга.

По типу зацепления зубчатые колеса бывают эвольвентные, циклоидальные, озондальные (смешанные) с зубьями, профиль которых очерчен дугами окружности (передача Новикова).

Основные преимущества зубчатых передач: высокая нагрузочная способность и, как следствие, малые габариты, большая д» л- говечность и надежность, высокий КПД, постоянство передаточного отношения (отсутствие проскальзывания), возможность применения в широком диапазоне скоростей (до 150 м 'с), мощностей (до десятков тысяч кВт) и передаточных чисел (до нескольких сотен в многоступенчатых редукторах).

Недостатки зубчатых передач: повышенные требования к точности изготовления (особенно для скоростных передач), шум при работе, высокая жесткость, плохо компенсирующая динамические нагрузки.

Однако перечисленные недостатки не снижают преимуществ зубчатых передач перед другими.