Автолюбителю

  Автомобиль

Учебник водителя

1. Общие сведения

Для уменьшения скорости движения, остановки и удержания в неподвижном состоянии автомобили оборудуют тормозной системой, состоящей из тормозного механизма и привода. В современных автомобилях применяют два типа тормозных механизмов: колесный и центральный.

Колесный барабанный тормоз размещен в колесах. Он состоит из тормозного барабана, разжимного устройства, стягивающей пружины, неподвижного опорного диска, двух колодок с фрикционными накладками и опорных пальцев (рис. 166,а). Неподвижный опорный диск закреплен на фланце кожуха полуоси или на поворотной цапфе. Тормозной барабан закреплен на ступице колеса. Между его внутренней поверхностью и фрикционными накладками колодок предусмотрен зазор.

Когда необходимо затормозить, водитель нажимает ногой на педаль (рис. 166,6), разжимное устройство раздвигает колодки и прижимает их к тормозному барабану. Благодаря трению, которое возникает при этом между тормозным барабаном и фрикционными накладками колодок, колеса и автомобиль останавливаются.

При растормаживании  автомобиля пружина  стягивает колодки и освобождает барабан. На автомобилях ГАЗ-53А и. ЗИЛ-130 установлены рабочий и стояночный тормоза. Приводы их действуют на тормозные механизмы независимо один от другого.

Для торможения автомобиля во время движения, как правило, пользуются рабочим тормозом: при нажатии на педаль колодочные механизмы одновременно действуют на все четыре колеса. На стоянках или остановках пользуются стояночным тормозом.

На автомобилях тормозные механизмы приводятся в действие при помощи механического, гидравлического или пневматического приводов. Механический привод применен в стояночном тормозе, которым оборудованы указанные автомобили.

На автомобиле ГАЗ-53А установлен гидравлический привод рабочего тормоза. Он состоит из колесных и главного тормозного цилиндров с поршнями, гидровакуумного усилителя, системы соединительных трубопроводов и шлангов (рис. 167).

Если   педаль   тормоза отпустить, поршень возвращается в первоначальное положение, колодки под действием пружины начинают стягиваться, жидкость перемещается назад в главный тормозной цилиндр и действие тормоза прекращается.