Бетонные и железобетонные работы

Раздел: Учебники

Температура бетонной смеси по выходе из бетоносмесителя и ее составляющих при загрузке в смеситель не должна превышать величин

Порядок загрузки смесителя составляющими материалами следующий: одновременно с началом подачи воды в смеситель загружают щебень (гравий), и лишь после заливки примерно половины требуемого количества воды и нескольких оборотов барабана (чаши) смесителя (когда температура воды немного понизится) загружают песок и цемент.

Приведенные ограничения температур составляющих и порядок загрузки их имеют целью предотвратить чрезмерно быстрое схватывание цементного теста, препятствующее его равномерному распределению по объему смеси и ухудшающее условия его твердения. Ограничение температуры бетонной смеси связано с необходимостью, во-первых, уменьшить загустевание смеси и снижение ее подвижности, затрудняющее плотную укладку смеси в опалубку, а во-вторых, снизить потери тепла, содержащегося в смеси при ее транспортировании к месту укладки (чем выше температура смеси, тем теплопо- тери больше).

Зимой наиболее выгодно транспортировать смесь в быстро перемещаемой таре большого объема (в больших бадьях и кузовах автомобилей-самосвалов), так как при этом смесь меньше остывает. Бадьи накрывают де~ ревянными утепленными крышками, а при больших морозах обшивают снаружи (фанерой по войлоку и другими способами). Кузова автомобилей-самосвалов также накрывают. Удобен обогрев Кузова автомобиля-самосвала отходящими газами. Газы пропускают либо через специально устроенное двойное дно кузова, либо выводят через трубы к верхней части кузова и дают им такое направление при выходе, чтобы над бетонной смесью образовывалась непрерывная тепловая завеса.

В зимних условиях особенно целесообразно использовать специальные автобетоновозы с глубоким кузовом, приспособленные для перевозки нагретой смеси с минимальными теплопотерями.

Потери тепла при самой перевозке меньше, чем потери при перегрузочных операциях, поэтому зимой необходимо применение бесперегрузочных способов доставки бетонной смеси от бетоносмесителя к месту укладки.

Тара, в которой развозится бетонная смесь, должна непосредственно перед началом работ и периодически в процессе их прогреваться паром. Места перегрузки и выгрузки должны быть защищены от ветра. При

подаче бетонной смеси бетононасосами необходимы тщательное утепление бетоновода (например, шлаковойлоком) и установка бетононасоса в утепленном помещении, а при больших морозах — обогрев бетоновода расположенной рядом с ним под утеплением паровой трубой. Для очистки бетоновода и бетононасоса следует применять горячую воду. Освобожденные от бетонной смеси звенья бетоновода не промывают (во избежание образования наледи), а прочищают скребками и металлическими щетками на длинных рукоятках и протирают пыжами из мешковины.

Транспортеры и виброжелобы, по которым бетонная смесь перемещается тонким слоем, в зимних условиях малопригодны, так как смесь будет быстро остывать. Поэтому применение их должно быть ограничено небольшими участками с защитой от холода и ветра (щитами, брезентом, съемными коробами и т. п.). Магистральная линия транспортера должна располагаться в отапливаемой галерее.

Укладка бетонной смеси на открытом воздухе должна быть организована так, чтобы к концу укладки смесь имела требуемую температуру (не ниже 5° С, а при методе термоса — предусмотренную расчетом). Как уже указывалось выше, в ряде случаев целёсооб- разно укладывать в опалубку бетонную смесь с высокой температурой, подвергнув ее предварительно электроразогреву близ места укладки.

Электроразогрев бетонной смеси может осуществляться в специальных бункерах, в бадьях, в кузовах автосамосвалов.

Наиболее широкое применение получил электроразогрев бетонной смеси в поворотных бадьях. Электроразогрев в бадьях производится на спланированной площадке размером не менее 7X6 м с сетчатым ограждением высотой 1,7 м и воротами для въезда автотранспорта с бетонной смесью. Доступ на площадку посторонним лицам запрещается, а прогрев смеси ведется с тщательным соблюдением правил техники безопасности.

Наивысшая температура разогрева смесей на порт- ландцементах 70° С, для смесей на шлакопортландце- ментах 80° С. Устройства для разогрева получают питание от сети напряжением 120—380 В, в связи с чем требуется свободная установочная мощность 25—150 кВА, а иногда и выше. В целях всемерного снижения потреб

ной электрической мощности (до 25—50 кВА) разогрев ведут при напряжении 120 В, а в смесь на (бетонном заводе добавляют поваренную соль в размере 1 —1,5% массы цемента. Температуру разогрева назначают в зав-иси- мости от температуры наружного воздуха (при наружной температуре от —15 до —20° С разогревают смесь до 45-55° С).

Для электроразогрева бетонной смесн применяют бадьи, специально оборудованные пластинчатыми электродами и надежными токоприемными устройствами ( 118). Разгруженную из автосамосвала в бадью бетонную смесь разравнивают между электродами, заполняя пустоты для обеспечения ее равномерного прогрева. Корпус бадьи заземляют, после чего подсоединяют нулевой провод от питающей сети, насаживают токопод- водящие устройства на контактные выводы и включают блок предохранитель — выключатель.

В тех случаях когда возможна выгрузка бетонной смеси из автосамосвалов в конструкции, смесь подогревают непосредственно в кузове автомобиля перед ее разгрузкой, для чего кузов дооборудуется аналогично описанному выше для бадей.

Разогретая смесь должна быстро укладываться и тщательно укрываться с тем, чтобы дальнейшее твердение ее происходило в условиях термоса. Перед укладкой бетонной смеси опалубку и арматуру надо очистить от снега и наледи. Обогрев арматуры перед самой укладкой бетонной смеси (лучше всего горячим воздухом) обязателен при морозах ниже —10° С и диаметре арматуры более 25 мм, а также при жесткой арматуре из прокатных профилей.

Места выгрузки и укладки бетонной смеси должны быть защищены от ветра.

Во избежание излишней потери тепла бетонная смесь должна укладываться небольшими участками по длине и ширине так, чтобы уложенный слой бетона быстро покрывался последующим слоем. После укладки последнего (верхнего) или промежуточного (в случаях бетонирования с перерывами) слоя бетон должен быть немедленно укрыт.

Особенно ответственной является укладка бетонной смеси в основания и фундаменты. Пучинистые грунты, служащие основанием, должны быть до начала укладки бетонной смеси отогреты до положительной температуры и защищены от дальнейшего промерзания на весь зимний период. Как правило, поверхность основания должна быть непромерзшей (это определяется правилами и нормами по устройству оснований и фундаментов). Иногда допускают укладку бетонной смеси на промерзшие скалу, непучинистый грунт или старый бетон, если расчет подтверждает сохранение в бетоне в течение определенного срока положительной температуры (обычно — не ниже 2° С). В остальных случаях не следует допускать замерзания поверхности рабочего шва. Если по каким-либо причинам произойдет замерзание бетона е стыке, то промерзший участок нужно отогреть до полного оттаивания (обычно паром в продолжение нескольких часов), снять и удалить промерзший незатвердевший слой, обработать поверхность старого бетона по установленным правилам, смазать тонким слоем цементного раствора и затем уже продолжать бетонирование.