Экономика

ФОРМУЛА ЭКОНОМИИ:

Беседы по экономике

Раздел: Бизнес, финансы

Время необратимо. Ты можешь, проехав лишнюю остановку, вернуться назад. Ты можешь взамен разбитого «диска» купить новый. Ты даже можешь, вопреки утверждению древнегреческого философа Гераклита, войти в одну и ту же реку дважды, если схитришь и опередишь течение воды. Но ты никогда не вернешь ушедшего времени — ни одного самого короткого его мгновения. Оно уходит безвозвратно, но, увы, осознается это обычно слишком поздно.

Бегут одна за другой секунды. Те 86 400 секунд, из которых состоят одни сутки.

Если снять на кинопленку в течение суток 86 400 ежесекундных кадров из жизни некоторых людей и кадр за кадром рассмотреть, проанализировать, результаты могут быть безрадостные. Пошел, ушел, повернулся, потянулся, подремал, посмотрел телевизор, позвонил по телефону. День прошел либо в бездействии, либо в ненужных делах. Мало окажется в 86 400 кадрах полезного содержания.

Это сутки. А жизнь состоит из суток, которые, словно секунды в сутках, утекают невозвратно в прошлое.

Известный советский ученый-полярник Отто Юльевич Шмидт в юности решил составить наперед план всей своей жизни: что надо сделать, что изучить, чего достичь, что прочитать. Оказалось, на выполнение намеченного необходимо 900 лет! Тогда он стал сокращать план, убрал большую часть — но и на оставшееся надо было 150 лет. Шмидт распланировал жизнь по дням и месяцам, режим дня расписал по минутам и к шестидесяти годам выполнил свою программу-минимум.

Карл Маркс считал время главным измерителем общественного богатства. Жизнь каждого человека и всего общества в целом зависит от сбереженного времени. Свободное время — показатель благосостояния общества. Всякая экономия в конечном счете сводится к экономии времени. «Экономия времени, равно как и планомерное распределение рабочего времени по различным отраслям про-

изводства,— отмечал Маркс,— остается первым экономическим законом на основе коллективного производства. Это становится законом даже в гораздо более высокой степени*.

Представьте себе такую фантастическую картину: собрались рабочие всей страны и устроили в рабочее время грандиозный перекур. Продолжался он всего одну минуту, а государство тем временем потеряло... более 100 миллионов рублей!

В XVIII веке ткач-кустарь в Англии, стараясь изо всех сил, мог произвести за одну минуту всего полтора миллиметра ткани. Сегодня же рядовая ткачиха вырабатывает около 7 метров ткани в минуту!

Какие «разноплотные» минуты! С каждым годом темпы производства растут, содержание каждой минуты становится все плотнее, соответственно возрастает и стоимость каждой секунды.

Достижения советской экономики известны. Наша страна занимает лидирующее положение в мире на многих направлениях науки и техники. Но движение огромного корабля советской экономики в последних пятилетиях стало замедляться. Снизились темпы развития промышленности, сельского хозяйства, строительства, слишком медленно повышался уровень благосостояния народа, стало громоздким управление хозяйством. Научно-технический прогресс не давал желаемых результатов, к тому же бесхозяйственность, расточительность в экономике сводили на нет огромные затраты трудовых и материальных ресурсов в народном хозяйстве.

Анализ сложившейся ситуации был дан на Пленуме ЦК КПСС в апреле 1985 года. Этот исторический пленум впервые сформулировал стратегическую задачу ускорения социально-экономического развития страны. В 1986 году на XXVII съезде Коммунистической партии Советского Союза стратегия ускорения была развернута, углублена, всесторонне обсуждена делегатами съезда.

Для того чтобы жить по-новому, необходимо понять, изучить, что устарело в нашей экономике, что тормозит ее развитие, от чего надо отказаться, что предложить взамен. В. И. Ленин писал: «Нельзя научиться решать свои задачи новыми приемами сегодня, если нам вчерашний опыт не открыл глаза на неправильность старых приемов».

Перестройка — это отказ от старых приемов, переход на новые методы работы, причем переход этот должен совершаться быстро и решительно, без остановки, раскачки, буквально на ходу. Вот почему экономия времени, пожалуй, еще важнее, чем экономия топлива, сырья и других ресурсов.

Что за спешка?

Недостроенный завод или железная дорога никому не нужны. Рубли, затраченные на этот завод или эту дорогу, лежат мертвым грузом..Они не дадут «урожая». Это замороженные средства.

Предположим, что завод строился четыре года.

В первый год было истрачено 10 миллионов рублей, во второй — 20 миллионов, в третий — 20 миллионов и в четвертый — 10 миллионов рублей.

Получается, что деньги, истраченные в первый год, 10 миллионов рублей, были заморожены четыре года — до самого окончания строительства завода.

Деньги, затраченные во второй год строительства, были заморожены три года.

Затраченные  в  третий  год  строительства — два   года.

В четвертый год — один год.

Они размораживаются лишь после того, как завод начинает действовать, выпускать товары, приносить прибыль.

Таким образом, в первый год строительства завода было заморожено 10 миллионов рублей, во второй — 10+20= 30 миллионов рублей, в третий — 10+20 + 20=50 миллионов рублей и в четвертый — 10+20 + 20+10= 60 миллионов рублей.

Если посчитать по всему Советскому Союзу эти замороженные деньги, или, как говорят экономисты, незавершенное строительство, то наберутся многие миллиарды рублей.

Подумать только, что каждый рубль из этих миллиардов мог бы дать 15 копеек годовой прибыли!

Вот почему нам нужно максимально сократить сроки строительства. От замороженных миллионов государство никак не богатеет, оно беднеет. Это слагаемое в формуле экономии со знаком «минус».

Экономисты должны всегда учитывать время — учитывать экономию, получаемую при сокращении продолжительности строительства, и, наоборот, ущерб при его затяжке.

Еще недавно приходилось слышать такие рассуждения:

—        Нам своя область дорога. Мы в своей области заводов     понастроим!     Металлургический — раз,     химический — два,   цементный — три,   текстильный   комбинат — четыре да машиностроительных — дюжину...  Мы тут так размахнемся, всех переплюнем!

—        Ну  что  ж,  правильно,  только  постепенно  надо — сначала одно, потом другое...— скажет экономист.

—        Э-э, нет. Все начнем строить! Одновременно! Главное — начать! Закрывать уже не станут...

И вот в области при нехватке денег, материалов, строительных рабочих начинают черепашьими темпами строить множество предприятий. В результате затягивается строительство, нарушаются все сроки ввода в действие предприятий, распыляются и замораживаются огромные средства. Заложили десятка два заводов и ни один вовремя достроить не могут.

На первый взгляд все правильно — люди болеют за родную область. На деле наносится ущерб всему обществу: о требованиях экономики забыли.

Так было. Теперь будет иначе. Все регионы страны переходят на хозрасчет. Хозяйствовать расчетливо! Экономическая реформа говорит: вы хозяева, у вас теперь самоуправление. Живите на собственные заработанные средства. Стройте, развивайте производство, улучшайте жизнь своего родного края на свои деньги. А если одолжили у государства — надо отдавать. Это и есть самофинансирование.

Хозрасчет не позволит транжирить средства, бросать :гх на ветер. Теперь-то уж каждый подумает, что и когда строить, сажать, производить выгодно, а что нет. А если не подумает... Ну что ж, хозяйственника, не считающего или не умеющего считать народную копейку, надо освободить от должности.

*  *  *

Сколько должна жить машина?

Раньше мы говорили о влиянии сроков строительства на экономическую эффективность. А как на нее влияют сроки службы изделий? Как связать долговечность изделий с их экономическими показателями? Научно-технический прогресс все ускоряется.  Он главный рычаг ускорения раз-

вития страны. Поэтому экономисту сроки жизни изделий — машин, материалов, приборов, зданий — далеко не безразличны. На первый взгляд кажется: чем выше эти сроки, тем выше экономическая эффективность. Действительно, так бывает часто. Но не всегда.

Иногда повышать физическую долговечность неэффективно: слишком много для этого пришлось бы затратить средств. В этих случаях должен быть найден такой срок службы, который был -бы наиболее выгодным (оптимальным) с экономической точки зрения.

Как это делается? Разберем на простом примере.

Возьмем какую-нибудь машину, например трактор. Из года в год он амортизируется, физически изнашивается. Чем старше трактор, тем меньше его стоимость.

Чтобы замедлить процесс старения, наш трактор за его трудовую жизнь много раз ремонтируют. Ему будут делать и текущие, и профилактические, и более солидные капитальные ремонты. Ремонты, конечно, омолаживают трактор, но они ведь требуют денег.

Но физический износ машины — это еще ие все. Со временем машина перестает быть современной, она устаревает морально.

В технике различают два вида морального износа: изделие считается морально устаревшим, если такие же изделия начинают выпускать на других заводах с меньшими затратами или если начинается выпуск изделий того же назначения, но более совершенных, более производительных. Вы знаете, что трактора, комбайны, станки — вся техника постоянно обновляется.

Моральное старение современной техники в наш век зачастую обгоняет физический износ. Казалось бы, станок еще новенький — только работай. Ан нет! Под пресс его. В металлолом, на переплавку!

Пока открытие или изобретение станет повседневной действительностью, проходит много лет.

Сначала за работу берутся ученые. Они ставят эксперименты, разрабатывают теорию. Проходит год, другой, третий, и вот ученые дают задание конструкторам и проектировщикам. Те начинают создавать новую конструкцию во всех деталях, продумывают, как она будет изготавливаться, из каких материалов. Одновременно архитекторы и проектировщики готовят рисунки, расчеты и чертежи будущих   заводов   или   модернизации   существующих  для

выпуска нового изделия. Конструкторы и проектировщики работают тоже не один год.

Затем рождается новая машина — изготовляют ее опытный образец. Теперь образец можно испытать на практике, проверить, все ли хорошо продумано, все ли предусмотрено. Посмотреть, как выдерживает опытная модель холод и жару, нагрузки, вибрацию, продолжительную работу в экстремальных условиях. Иной раз машину бракуют и создают новую, улучшенную модель.

Но вот машина прошла все проверки. Теперь ее можно запускать в производство. Оказывается, это тоже непростое дело. Надо останавливать заводы, переоборудовать их или строить новые предприятия. Работают архитекторы, ученые, проектировщики...

И вот, после того как готовы рабочие чертежи, можно начинать строить новый завод. Большой завод строится три-четыре года. А когда он построен, его надо еще наладить, исправить все недоделки, неполадки (ведь всего на бумаге не предусмотришь). Пока завод заработает на полную мощность, пройдет еще год. Задача ученых, инженеров, строителей — сделать все, чтобы сократить сроки, ускорить выпуск нужной продукции.

Крупное изобретение входит в жизнь десять — двенадцать лет, среднее восемь — десять лет, мелкое два — семь лет.

Заметим, что названные сроки весьма условны. Так бывает в «среднем», в «нормальных» условиях. Жизнь же диктует свое: чаа!,е мы видим отклонение от этих «средних» условий, чем соблюдение их.

Все это так. Но стратегия ускорения развития нашего общества потребовала взглянуть на эти «нормальные» сроки по-новому.

Научно-технический прогресс — вот главный рычаг ускорения! А коли так, надо сокращать сроки разработки и освоения новинок. Улиткой ползет иное изобретение к потребителю. Но как ускорить прогресс, как экономить время?

Если разобраться, на каждой стадии создания новой техники немало резервов. Например, много времени тратится впустую на всякие бюрократические процедуры — согласования, утверждения, переписку, сбор множества подписей для перестраховки. Работа простаивает и в интервалах  между  стадиями — между  окончанием  научных

работ и началом конструирования, между окончанием конструирования и строительством предприятий, между окончанием строительства завода и пуском его на полную мощность. На это иной раз уходят годы.

Часто, особенно когда решаются стратегические, жизненно важные вопросы, сроки удается сократить в несколько раз. Так работали, например, наши ученые, инженеры, рабочие в годы Великой Отечественной войны. Тогда от сроков создания новой военной техники зависел ход военных действий. То, на что в мирное время уходили годы, делалось за месяц.

Понятно, что такое сокращение сроков достигалось путем концентрации усилий, путем отвлечения средств от других нужд. Действовал лозунг: «Все для фронта! Все для победы!» С затратами считаться не приходилось. Действовали совсем иные формулы жизни.

Но существуют способы сокращения сроков без увеличения затрат, например новый хозяйственный механизм, создающий материальную заинтересованность каждого в результатах его труда, или создание научно-производственных объединений, в которых наука, конструкторское бюро, экспериментальное производство объединены в единое целое, или использование электронной вычислительной техники.

А совмещение работ, совмещение профессий разве не экономит время?

Кстати, вопрос о совмещении профессий тоже не новый. Помните:

Нужен мне работник: Повар, конюх и плотник. А где мне найти такого Служителя не слишком дорогого?

*    *   *

Любая новинка техники имеет свою интересную биографию. Она рождается, совершенствуется, постепенно входит в жизнь, приносит людям пользу, затем перестает быть новинкой, становится обыкновенной и привычной вещью. Потом появляются более совершенные образцы, а наша бывшая новинка оказывается устаревшей и только тормозит развитие хозяйства. Тут и приходит конец ее службы.

Как представить себе весь жизненный цикл новой машины?

Сначала у государства одни расходы: идет разработка машины, испытания, строятся заводы. Но вот завод начинает давать новую продукцию — это значит, что новые машины уже стали приносить пользу. Дальше — годы расцвета. Новая техника приносит народному хозяйству большой доход. Но вот постепенно темпы роста прибыли начинают снижаться. Экономист сделает вывод, что новая машина уже распространилась повсюду, заменила большинство старых машин, что надо срочно искать новые пути, давать дорогу еще более совершенной технике. Опаздывать тут   нельзя:   прибыль  начинает  превращаться   в   «убыль».

Убедительный пример приводит академик А, Аган-бегян:

«Уже лет двадцать — двадцать пять Горьковский автозавод выпускает модель грузовика с маломощным двигателем, который тем не менее съедает на 100 километров пути примерно 20 литров бензина. Тянуть за собой прицеп этот автомобиль не в силах, что снижает его производительность. Теперь наконец-то разработан (опытные образцы уже испытаны) новый «газик», с более мощным дизельным двигателем, расходующим на 100 километров всего ' 14 литров дешевого топлива. Этот грузовик способен везти прицеп в 4,5 тонны. По подсчету государственной комиссии, первая очередь по производству новой автомашины дает экономический эффект около 400 миллионов рублей в год. Понятно, что еще больше будет получено, когда нозые дизели заменят сотни тысяч бензиновых «газиков», пока работающих в народном хозяйстве. Естественно, на обновление грузового автопарка потребуется время, и мы будем по-прежнему терять многие сотни миллионов рублей из-за того, что слишком долго выпускали морально устаревшую модель. По стране бегают тысячи горьковских грузовиков старой модели, сжигающих в год лишние сотни тысяч тонн дорогого топлива, которое можно было бы сберечь, перейди мы раньше на новую дизельную автомашину. Повсеместно мы ведем борьбу за экономию горючего, кое-где немалыми усилиями добиваемся успехов, но в конечном итоге достигнутый результат идет насмарку: огромный парк старых грузовиков способен без толку . сжечь сэкономленное горючее в своих расточительных двигателях. Не в коня корм».

Доход от новой техники обязательно должен превосходить все расходы на ее создание.

Но обратите внимание: сначала ведь приходится только расходовать и лишь через сколько-то лет пожинать урожай — получать прибыль от новой техники. Выходит, деньги надо тратить сегодня, а доход получать завтра. Нехорошо. Но ничего не поделаешь — такова биография техники.

Нередко получению эффекта предшествуют большие затраты времени и средств. Но когда игра стоит свеч, надо проявить настойчивость, не бояться расходов. История постоянно учит нас этому.

Два крупных сибирских открытия второй половины XX века — тюменской нефти и якутских алмазов — совершились почти одновременно. И оба были предсказаны: нефть еще до войны — академиком Губкиным, алмазы, в частности трубка «Мир», лет на двадцать позже — геологом Бабковым. Предсказания были, затраты были — нефти и алмазов не было. Энтузиасты верили в их существование, основная масса специалистов не верила.

Поначалу алмазы искали «очно» — россыпью. Но будущие бриллианты, надежно захоронившись в недрах, на очную ставку не являлись.

Нефть пытались найти в Западной Сибири еще в 1911 году. А в 1932 году геологическая экспедиция вручную пробурила первую нефтяную скважину — ее глубина была 60 метров. Впоследствии выяснилось, что нефть залегает «немножко» глубже — на глубине 1500—2000 метров. Но ученые и тогда верили в сибирскую нефть. Академик Губкин утверждал: Сибирь плавает на нефти.

— И вот в сезон 1953 года,— рассказывает писатель В. Травинский,— Наталия Николаевна Сарсадских вывела свою партию к редкостному скоплению спутников алмаза. Образцы она привезла с собой в Ленинград. Муж, профессор Ленинградского университета Александр Алексеевич Кухаренко, сравнил привезенное со своей африканской минералогической коллекцией с алмазных участков. Он старался не увлекаться, он был осторожен до педантизма, но сомнений не оставалось: идентично! И когда Лариса Попугаева, входившая в партию Сарсадских, вновь отправилась по прошлогоднему маршруту, она уже твердо знала, где искать и как искать. И она нашла первую нашу

алмазную трубку «Зарница» в пятистах километрах севернее Мирного.

Так женщины-геологи нашли след «большого алмаза.> и теперь его уже не отпускали ни на минуту. А в июне 1955 года Юрий Иванович Хабардин вышел на трубку «Мир»: образец минерала он обнаружил... в норе лисицы.

Почти одновременно после долгих упорных поисков получил первый промышленный выход тюменской нефти проходчик М. В. Шелавин. Пораженный мощью фонтана, на всякий случай телеграфировал в геолого управление по-азербайджански: «Ики юз али уч юз» — «Двести пятьдесят — триста тонн нефти в сутки». Телеграмма алмазо-проходчиков Хабардина была не менее экзотической: «Закурили трубку «Мир». Табак изрядный».

Как хорошо, что не пожалели средств и сил на поиски нефти и алмазов Сибири! Затраты эти окупились тысячекратно.

И сегодня нужны огромные средства на развитие науки и техники. Без этого далеко не уедешь, ведь научно-технический прогресс — главный стратегический ускоритель перестройки. В Отчетном докладе XXVII съезду КПСС сказано: «На прежней материально-технической основе кардинальных перемен добиться невозможно. Выход мы видим в глубокой реконструкции народного хозяйства на базе новейших достижений науки и техники, прорывов на авангардных направлениях научно-технического прогресса, перестройки хозяйственного механизма, системы управления»,

Если даже вы не каждый день читаете газеты, до вас все равно доходят отголоски дискуссий, обсуждений, принимаемых постановлений о техническом перевооружении производства, о реконструкции предприятий, об изменениях в управлении страной, предприятиями, об ускорении темпов создания новой техники.

Темпы развития народного хозяйства — важный показатель. Они определяют сроки достижения намеченных стратегических целей. Как определить сроки достижения целей?

Они зависят от темпов нашего движения. Зависимость прямая: час потерял, цели на час отодвинулись...

Чарлзу Дарвину однажды задали вопрос: «Как вам удалось достичь столь многого в науке?» Ученый ответил: «Я никогда не считал полчаса малым отрезком времени».

Главную, решающую роль в производстве играет человек. «Первая производительная сила всего человечества есть рабочий, трудящийся»,— говорил В. И. Ленин на I Всероссийском съезде по внешкольному образованию в мае 1919 года. От человека зависит не только рациональное использование орудий труда, но и создание все новых и новых, более эффективных машин и оборудования, позволяющих в десятки и сотни раз повышать производительность труда.

Перестройке, особенно на первых этапах, больше всего нужна сознательная дисциплина, организованность, порядок. На апрельском Пленуме ЦК КПСС в 1985 г. подчеркивалось: «Надо навести должный порядок на каждом предприятии и стройке, в каждом колхозе и совхозе, в каждой организации. Без этого ни о каком рациональном хозяйствовании, росте эффективности экономики не может быть и речи».

«Гвоздь всего хозяйственного строительства» — так определял В. И. Ленин значение дисциплины для экономики.

Дело даже не только в том, чтобы вовремя приходить на работу. Давно известно, что у лучших мастеровых, искусников своего дела всегда образцовый инструмент, на рабочем месте идеальный порядок, станки в отличном состоянии. Они не теряют секунды на поиски ключа, резца, сверла или отвертки — каждому инструменту отведено строго определенное место. Они загодя готовят чертежи, инструмент, оснастку. Все это НОТ — научная организация труда.

Что же конкретно предлагает НОТ на рабочем месте?

Прежде всего закрепление за каждым рабочим местом определенных операций. Это дает возможность лучше оснащать рабочие места всем необходимым, применять передовые методы труда. Сегодня на всех предприятиях страны проводится аттестация, то есть оценка рабочих мест.

He только в операционной или в кабине современного самолета, но и на предприятиях, и в проектно-конструк-торских учреждениях энтузиасты НОТа добиваются симметричности и естественности в движениях работающего. Уже одно это позволяет ему меньше утомляться и работать с хорошим ритмом, а значит, и с большей производительностью. Достигается это правильной планировкой рабочих мест, при которой все предметы труда, инструменты всегда располагаются в определенном порядке. При такой организации рабочего места легче вырабатывается навык, а с развитием навыка — автоматизм.

Не съедает эта типизация и индивидуальности рабочего. Что это значит? Различные вспомогательные приспособления позволяют ему подогнать свое рабочее место точно по себе.

Например, имея рост 180 сантиметров, слесарю трудно обрабатывать заготовку в тисках, расположенных на высоте 150 сантиметров от пола. В этом случае за 10 минут он может снять напильником всего 15 граммов металла. Подложив же для удобства под ноги специальную решетку, рабочий снимает за то же время приблизительно 45 граммов металла, то есть в 3 раза больше, а стало быть, и работает в 3 раза быстрее.

Возможно, кто-нибудь и усомнится: разве может быть подобный пустяк — решетка под ноги — элементом такого важного процесса, как НОТ?

Нередко на производстве, да и в быту, не придают серьезного значения тому, удобен ли для сидения стул, на котором мы работаем или отдыхаем, не ка слишком ли близком расстоянии от глаз держим при чтении книгу, умеем ли найти рациональную позу, при которой физические усилия равномерно распределены на части тела, и т. д.

Тем не менее всем известно, для чего существует, например, у пианистов специальный разновысотный стул. Руки пианиста только в том случае смогут дать звук нужной силы, глубины, наполненности, если поза его будет удобна, рациональна, а положение рук строго соответствовать высоте инструмента.

Конструкторы совместно с физиологами установили, что максимально неудобное кресло, как это ни кажется странным, то, которое выполнено строго по форме тела. Человек, сидя в нем, устает значительно быстрее, а значит, страдает и производительность труда, и его качество.

Формула использования резервов рабочего места, конечно, не сводится только к его удобству и экономичности. Удобное рабочее место — это лишь одно из условий возможности сэкономить силы человека, добиться высоких результатов. Сами же результаты зависят от многих факторов, и не в последнюю очередь от инициативы, знаний, старания работников, от их творческого потенциала, от «человеческого фактора».

Что, например, дало возможность корабельному токарю Балтийского завода в Ленинграде Чуеву создать сложнейшую технологию обработки огромного вала для атомного ледокола «Арктика»? Нигде, ни у кого не было до той поры подобного опыта. Чуев экспериментировал, многому научился сам, усовершенствовал технологию обработки, использовал ее сначала на строительстве ледокола «Арктика», а потом — «Сибири». И попутно подготовил для этого нового корабля группу отличных специалистов.

Писатель, повидавший Чуева в деле, сравнивал его движения на рабочем месте с точными движениями хирурга при самой сложной операции. А операцию он делал в тот раз действительно очень сложную и тонкую — обрабатывал многотонную заготовку, имеющую чуть ли не целый метр в диаметре, с предельной точностью, до каких-то двух-трех микрон,

Подробный ответ на поставленный выше вопрос потребовал бы, наверное, целой книги. В ней мы смогли бы увидеть весь путь этого рабочего-новатора — от ученика токаря до мастера высшего класса, поднявшегося в своем умении на такую высоту, за которой открывается уже подлинное искусство. Искусство это заключает в себе многие слагаемые: азарт в труде, опыт, мастерство, вдохновение, инициативу, деловитость.

Опыт передовиков производства, таких, как Чуев,— кладовая резервов экономии на каждом конкретном рабочем месте.

Но НОТ — это прежде всего улучшение условий труда рабочих.

Специалисты химической промышленности Харькова создали автоматический сигнализатор, чутко улавливающий появление в воздухе малейших признаков горючих паров и газов. Стоит им появиться, и сразу в цехе гаснет свет, останавливаются агрегаты, а на пульте диспетчера тревожно мигает красная лампочка.

Проведенные в нашей стране исследования показали, что установка кондиционирования позволяет, например, сталевару повысить свою производительность на 17%. Резерв немалый.

Экономия всеобъемлюща. Она охватывает абсолютно все стороны жизни. Но только детальное знание своего дела и хозяйский подход ко всему, что нас окружает, позволяют увидеть резервы производства.

Возьмем шум...

Мнение медиков по поводу шума на производстве однозначно: шум снижает работоспособность человека, уменьшает производительность его труда. А разве не отражается городской шум на творчестве писателя и ученого, художника и музыканта?

Говорят, тишина — это лучшее, что мы слышим. Но в наш век шум стал постоянным спутником человека и дома, и на производстве. Именно поэтому проблема шума глубоко волнует людей самых различных профессии в разных странах.

В нашей стране запрещены звуковые сигналы автотранспорта, любое новое оборудование проходит обязательную проверку на шум. Наиболее эффективные пути решения этой проблемы ученые видят в создании принципиально новых, практически бесшумных машин и технологических процессов.

Но пока ученые определяют нормы допустимого шума, появляются все новые мощные производства, где по ряду обстоятельств еще есть не отвечающее требованиям медицины оборудование. Как тут быть?

Оказывается, выход существует. Необходимо обговорить с учеными некоторые тонкости в отношении спектра шумов, от которых надо избавиться. Поглотители шумов подвешиваются под потолком в виде гирлянд из конусов, шаров и кубиков. Эти приспособления поглощают шум. Когда подобные приспособления (доступные любому производству) установили в цехах Люберецкого коврового комбината, то очень скоро убедились в их эффективности: люди стали чувствовать себя бодрее.

Расчеты специалистов говорят: ликвидация шумов только на строящихся предприятиях нашей страны позволит получить экономию в размере 70 миллионов рублей в год!

Промышленная эстетика также помогает при планиро-

вании рабочего места. На Калужском радиоламповом за-

вОде, например, изменили окраску монтажных столов: вместо черного мягкие тона, не утомляющие зрение. Стандартные стулья заменили более удобными вращающимися, регулируемыми по высоте. На каждом рабочем месте установили наушники: приятная музыка помогает преодолеть однообразие ручного труда.

О благотворных результатах этих новшеств нетрудно догадаться.

Специалисты, работающие в сфере технической эстетики, учитывают многие, казалось бы, второстепенные факторы. Например, когда станочник обтачивает деталь, то от падающего яркого света она блестит. Человеческий глаз по-разному воспринимает этот отраженный свет. Один человек может выдержать, другой вынужден отводить глаза. Глаза быстро утомляются, если окружающие предметы окрашены в контрастные тона. В этом случае черные, серые цвета деталей кажутся провалами. Зрение у рабочего быстро утомляется, выработка падает. Вот почему было предложено, чтобы рабочего окружали предметы, окрашенные в светлые неконтрастные тона.

Чистый воздух, ликвидация шума, приятный для глаз цвет окраски помещений, рациональное освещение, удобная и красивая мебель — все это как бы незримо участвует в производственном процессе. Все это способствует экономии самого главного — человеческого здоровья, а также затрат мускульной и нервной энергии. Работа становится более привлекательной и менее утомительной. Повышается работоспособность человека — значит, возрастает эффективность производства.

Освещение, шум, конечно, важны для производительности труда, но все же. главное — желание и умение работать, навыки, выдержка, трудолюбие.

Алексей Капитонович Гастев писал: «Работаем ли мы за канцелярским столом, пилим ли напильником в слесарной мастерской или, наконец, пашем землю — всюду надо создавать трудовую выдержку и постепенно сделать ее привычкой».

В созданных по инициативе Гастева плакатах «Как надо работать* содержалось шестнадцать основных правил для разных видов трудовых процессов. Их можно было увидеть над верстаком слесаря и на кульмане конструктора, в железнодорожном депо и в кремлевском кабинете Ленину.

Вот эти правила в несколько сжатом виде:

КАК НАДО РАБОТАТЬ

1.         Сначала продумай всю работу досконально.       План

2.         Приготовь весь нужный инструмент

и приспособления.   Заготовка

3.         Убери с рабочего места все лишнее,

удали грязь.   Чистота

4.         Инструмент   располагай   в   строгом

порядке.         Порядок

5.         При работе ищи удобного положения

тела.    Установка

6.         Не берись за работу круто, входи в

работу исподволь.    Вход в работу

7.         Если надо сильно приналечь, то сначала приладься, испробуй на полсилы, а потом уже берись вовсю,

8.         Не работай до полной усталости.

Делай равномерные отдыхи.          Режим

9.         Во время работы не ешь, не пей, не

кури. Делай это в хвои рабочее пере

рывы.

10.       Не надо  отрываться от работы для другого дела..

11.       Работай ровно;   работа приступами, сгоряча портит и работу, и твой характер.

12.       Если работа нейдет, не волноваться: надо   сделать перерыв,  успокоиться

и снова за работу,     Выдержка

13.       Полезно   в   случае   неудачи   работу прервать, навести порядок, прибрать рабочее место, облюбовать его и снова за работу.

14.       При удачном выпо.таении работы не старайся   ее   показывать, хвалиться, лучше потерпи.

15.       В случае полной неудачи легче смотри на дело, попробуй сдержать себя и снова начать работу.

16.       Кончил рабсту - прибери все до последнего гвоздя, а рабочее место вычисти.

Еще   раз   чистота   и порядок.

десяти процентов своего времени. Комитет комсомола, окружив новичков заботой, закрепив за ними наставников, организовал школу передовых методов труда. Вскоре молодые рабочие уменьшили время на подготовительные операции в два-три раза.

На заводе «Электроточприбор» Омской области совет молодых специалистов разработал положение о «красном пропуске». Выдается он тому, кто работает с опережением графика хотя бы на сутки. Имеющие пропуск могут сами планировать свое рабочее время в течение смены.

На минском обувном предприятии «Луч» формула экономии и бережливости простая и доходчивая. Все потери приводятся к общему знаменателю — количеству недоданных стране пар обуви. К примеру, в цехе висит плакат: «Простой смены в течение часа равен потере 101 пары обуви».

Вспомните К. Маркса: вся экономия сводится в конечном счете к экономии времени. Соответственно и все потери можно свести к потерям времени.