География мирового хозяйства

Раздел: Учебники

Методологические предпосылки теории сразу подчеркивают ее дедуктивный характер и идейную близость к теории Тюнена. Объект исследования — «хозяйственно-обособленная территориаль­ная область», подобно «изолированному государству» не имеющая каких-либо связей с другими территориями. Кроме того, данная об­ласть лишена унаследованных черт хозяйства, сложившихся в ходе длительного периода социально-экономического развития и преж­них докапиталистических форм хозяйства.

Заранее задается размещение сырьевой в широком смысле этого понятия базы. Это относится к добывающей промышленности и сель­скому хозяйству; по отношению к местам добычи энергетического, рудного и строительного сырья это не слишком отклоняется от ре­альности, поскольку их размещение в основном определяется гео­логическими факторами, но сельское хозяйство испытывает силь­ное обратное влияние концентрации промышленности на размеры и размещение производства потребительских и промышленных видов продукции.

Также заданы размещение центров потребления промышленной продукции и объемы спроса; здесь также не учитывается мульти­пликативный эффект размещения производства для спроса из-за концентрации рабочего населения.

При анализе трудовых ресурсов и их размещения предполагает­ся, что уровни заработной платы и интенсивности труда, различаю­щиеся для разных мест области, фиксируются и остаются постоян­ными для каждого места. Это приводит к постоянству издержек на оплату труда на единицу продукции в каждом месте. В то же время трудовые ресурсы немобильны (исключается миграция между мес­тами области), но неограниченны. Это значит, что любое производ­ство не зависит от резервов рабочей силы при своем расширении и не вынуждено увеличивать затраты на труд.

Наряду с этими в теории используется несколько явных и неяв­ных допущений. Снова специально не оговариваются условия об­щего экономического равновесия; производство какого-либо вида промышленной продукции мыслится в упрощенном виде, как еди­ный технологический процесс, не распадающийся на отдельные ста­дии; рассматривается единственный вид транспорта — железнодо­рожный, вместо гужевого в исходной схеме теории Тюнена.

Основная задача теории: определение ведущих факторов раз­мещения промышленности и установление закономерностей, по ко­торым действуют эти факторы.