Строительство и ремонт

Мастики в строительстве

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Стыковые соединения в подземных сооружениях герметизируют холодной мастикой на основе битумно-резинового вяжущего

В качестве антисептиков к таким мастикам добавляют антраценовое масло в количестве 1, 3, 5% и нафтенат меди — ОД 1 и 3%.

Мастики не способствуют росту растений. При испытании мастик на биостойкость обрастания образцов микроорганизмами, а также следов разрушения не наблюдалось.

При разработке мастики область ее применения ограничивали герметизацией стыковых соединений в безнапорных подземных сооружениях, в частности, канализационных каналов и коллекторов для совмещенных прокладок подземных сетей. Исходя из этого, мастика должна отвечать следующим основным требованиям: противостоять давлению сточных и грунтовых вод, равному 0,5 кгс/см2 при температуре до +40°С; обладать стойкостью против химических реагентов и бактерий, содержащихся в грунте и сточных водах, а также против прорастания корнями растений. При хранении и транспортировании мастика должна сохранять форму при температуре до +40°С и пластичные свойства до — 15°С. Последнее очень важно для производства работ в зимних условиях.

Разработаны также мастики, сохраняющие гибкость до —25°С и с температуроустойчивостью до +100°С. Расширенный диапазон пластичности получен благодаря использованию битума марки III, регенерированной резины (взамен битума марки IV и резиновой крошки, применяемых для строительной мастики изол)   и пластифицирующих добавок — нефтяных масел.

Как добавки опробованы масла ПН-6, автол-10, автол-18. Наиболее активным оказался автол-18.

Раздробленный регенерат загружают в смеситель лопастного типа, туда же добавляют битум и мягчнтели. При температуре + 130—140°С идет процесс интенсивного перемешивания и гомогенизации в течение 20—30 мин. Затем вводятся наполнитель, антисептик и масла. Далее масса охлаждается и пластифицируется на вальцах. Мастике можно придавать определенную форму (жгуты, пластины), пропуская ее через шнек.

Наносят мастику на торцы труб или монтируемых объемных элементов. Затем производят надвижку монтируемого элемента специальным прижимным оборудованием.

Полоски мастики деформируются и заполняют полость шва.

Битумно-резиновые мастики имеют широкую сырьевую базу — изношенные автопокрышки и битум. Несложность технологии изготовления и возможность применения мастик в холодном виде в условиях строительного производства делает их более перспективными в сравнении с другими мастиками.