Металлоконструкции

Стальные конструкции. Монтаж стальных конструкций

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Стальная конструкция высотного здания выполнена как каркасная с внутренним стволом жесткости высотой 98,67 м. Здание имеет 25 этажей (включая три этажа надстройки).

В плане здание представляет собой прямоугольник со скошенными углами; его габаритный размер 21,6x36 м. Горизонтальное сечение внутреннего ствола жесткости — прямоугольник размером 6x19,2 м

Монтаж объекта был разделен на четыре этапа: I — монтаж и сооружение подземной части здания; f I — монтаж стальной конструкции до отметки 15,26 м; Ш — монтаж стальной конструкции до отметки 98,67 м; 1У — монтаж стеновых ограждений.

Монтаж конструкции на i этапе в основном проводился из одиночных элементов, на II этапе — с помощью башенного крана "Потэн-776Д" и самоходного крана "Гроув", на III этапе — только с помощью крана "По-тэн-776Д".

Необходимость использования дополнительного крана была вызвана недостаточной грузоподъемностью основного крана для монтажа колонн и ригелей массой до 13 т.

Последовательность монтажа отдельных несущих элементов каркаса: монтаж отдельных колонн ствола; монтаж балок и связей; монтаж наружных колонн, частично собранных в рамы; монтаж балок перекрытия в наружной части.

Монтажные соединения несущих элементов конструкций (колонны, ригели, балки) были выполнены сварными, за исключением соединений связей с колоннами, где применялись болты. -

Монтируемые колонны расчаливались в трех направлениях путем прикрепления оттяжек к конструктивным элементам на более низкой отметке. Освобождение оттяжек допускалось только после выполнения минимум 50% толщины стыковых швов в стыках колонн и соединений элементов колонны болтами с ригелями или жесткими связевыми элементами конструкции.

По мере сооружения монтируемой конструкции самоподъемный кран "Потэн" требовал закрепления его ствола на конструкции стального каркаса. Закрепления были выполнены на трех отметках — 36,30; 51,30; 70,80 м, причем после закрепления на последней отметке закрепление на средней отметке было снято.

Закрепление ствола крана было произведено с помощью трех стальных труб диаметром 273 мм и толщиной стенки 10 мм. Длина отдельных участков составляла более 11 мм. Эти трубы прикреплялись к специальному анкерному швеллеру, соединенному с колоннами по оси С болтами М 60 из расчета один болт в соединении. Сечение анкерных труб было подобрано в соответствии с рекомендованным заводом расположением , ствола башни и возникающими в них усилиями. Примерные значения усилий для одной из отметок крепления: ± 294, ± 155, ± 223 кН.

Самоподъем крана по мере возведения конструкции возможен благодаря специально установленному на башне крана подвижному решетчатому сегменту высотой около 5 м. Этот сегмент оборудован гидравлическим домкратом, роликами, перемещающимися по поясам башни, и элементами, которые служат для соединения с ним подъемной части крана. После отсоединения стыков башни крана и соединения его с подъемным сегментом происходит выталкивание башни вверх. В образованное пространство  вставляется   решетчатый элемент башни крана, который поднимается вверх и через соответствующие направляющие вставляется в предусмотренное место. При больших высотах подъема существует возможность подъема барабана с тросом и подвески его на произвольной высоте башни крана.

Последний этап сооружения здания охватывал монтаж алюминиевых стеновых ограждений размером 3x3,2 м. При этом были использованы подвесные подмости и тросовые лебедки. Подмости перемещались вдоль смонтированных уже алюминиевых стоек с помощью резиновых роликов. Были применены двойные комплекты подмостей. Они подвешивались к конструкции здания с помощью специальных консолей и опорной конструкции. Опорная конструкция была предусмотрена на такой высоте, чтобы можно было монтировать последний, самый верхний этаж стенового ограждения.

В связи с тем что длина тросов подвесных подмостей составляла 80 м, а высота здания была больше, пришлось на отметке 10,80 м установить платформу, откуда элементы ограждений брали на тележки подвесных подмостей.