Металлоконструкции

Стальные конструкции. Монтаж стальных конструкций

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Главная бункерная эстакада доменного цеха металлургического комбината "Катовице"  Эстакада является опорной конструкцией ленточного транспортера, подающего шихту в домну. Ширина ленты транспортера 2000 мм, а его максимальная производительность достигает 2120 т транспортируемой шихты в 1 ч. Большое различие в длине пролетов эстакады связано с тем, что она проходит над различными объектами доменного цеха.

Основными элементами конструкции балки являются А-образные трубчатые опоры, а также свободно опертые на них пространственные решетчатые пролеты. Каждый пролет состоит из двух вертикальных боковых ферм, связанных на уровне верхних поясов решеткой, а на уровне нижних поясов — ростверком и совместно работающим с ним настилом. Вертикальные несущие фермы запроектированы с раскосами, пересекающимися посредине высоты, и со стойками, проходящими через образованные таким образом узлы. Такой тип решетки позволил относительно легко выполнить монтажный стык, проходящий вдоль решетки в середине ее высоты. Этот стык был необходим вследствие транспортных габаритов сегмента балки. Высота главной фермы в осях поясов составляет 3,8 м, а ширина эстакады -6м. Основным положением проекта было сохранение одинаковой высоты пролетов независимо от расстояния между ними. В связи с этим пришлось применить дополнительное подкрепление в пролетах 80 м. Шпренгель ломаного очертания (с двумя стойками) выполнен из сварных двутавров.

Также из сварных двутавров изготовлены пояса несущих ферм, а раскосы выполнены из уголков.

Балки эстакады являются пространственными системами, в поперечном сечении геометрически переменными, поэтому для повышения их жесткости применены промежуточные и торцевые рамы, выполняющие роль диафрагм. Узлы опирания продольных балок воспринимают не только вертикальные реакции на колонны, но также переносят продольные усилия, составляющие около 200 т, которые возникают в результате натяжения ленты транспортера, разности температуры и прогиба балок эстакады. Осевая сила с нижних поясов ферм передается на фундамент привода ленточного транспортера.

Стенки и галерея эстакады покрыты трапециевидными листами, защищенными стойкими антикоррозионными покрытиями.

Перед началом монтажных работ на строительной площадке была проведена укрупнительная сборка конструкций балок и колонн, доставленных в виде отправочных элементов- ч Укрупнение балок пролетом 80 м должно было проходить на подмостях, высота которых позволяла монтировать шпренгель под нижним поясом. Собранная балка пролетом 80 м весила около 200 т, что при необходимости подъема ее на высоту 46,5 м делало невозможным монтаж на уровне земли листов ограждения галереи, а также транспортера.

Монтаж пролета главной балки ( I =80 м) тремя кранами "Скай Хоре". Со стороны более высокой колонны пролет поднимали два крана посредством траверсы, а со стороны более низкой колонны можно было применить только один кран. По оси эстакады виден на уровне земли собранный очередной пролет, подготовленный к монтажу.

Эстакада агломерационной фабрики металлургического комбината "Катовице". Продольные балки имеют ширину 10,8 и высоту 4,16 м. На эстакаде установлены три ленточных транспортера.

Первоначальный проект организации монтажа предусматривал укрупнительную сборку отдельных пролетов балки на уровне земли и их монтаж кранами "Скай Хоре". Такая технология работ требовала выделения строительной площадки размером 6000 м2. Однако оказалось, что территория, непосредственно прилегающая к месту монтажа эстакады, должна быть интенсивно использована другими организациями, сооружающими соседние объекты. В связи с этим изменили технологию монтажа балки — запроектировали ее подъем гидравлическими домкратами.

Монтажные работы проходили в следующем порядке. В горизонтальном положении была собрана качающаяся колонна (по оси J) ), а над ней — пролеты С—D и Д—£ (фаза Г) На продольных балках эстакады установили два ленточных транспортера. Далее установили монтажные порталы и к их ригелям подвесили стальные тросы, по которым поднимались гидравлические домкраты. Общая масса укрупненных для подъема элементов составляла 500 т; сюда входили следующие элементы:

две балки эстакады     /.=36 м (2x175 т)        350 т

качающаяся колонна      W=28 м       38   "

конструкция двух ленточных транспортеров  60   "

вспомогательная конструкция            52   "

Две балки эстакады и подвешенная к ним качающаяся колонна подняты на одном конце на высоту 36,15 м,  а на втором — на высоту 12,2 м. Подъем конструкции был выполнен 24 гидравлическими домкратами типа "Бюггинг", поднимающимися по 24 стальным стержням сечением 50x50 мм.

Работа этих домкратов основана на принципе совместного действия двух пар щек: в то время как одна пара зажата на стержне, другая пара поднимается вверх на 100 мм и зажимается на нем. Затем освобождается зажим первой пары щек, которые тогда можно переместить вверх. Таким образом, домкраты "карабкаются" вверх по стержням и поднимают монтируемую конструкцию.

После подъема пролетов установили колонну по оси С , после чего можно было опереть балки эстакады на проектных опорах.

Транспортерная галерея на шахте "Пяст". Транспортерная галерея соединяет два здания, отдаленные друг от друга на 40 м. Мост состоит из параллельно расположенных свободно опертых четырех пролетов и представляет собой пространственную ферму, которая имеет квадратно-поперечное сечение со стороной 3,4 м. Масса каждого из пролетов составляет 31 т. Опоры пролетов установлены на высоте+12,92 и +23,93 м. Эту конструкцию можно было бы отнести к средним как по размерам, так и по трудности монтажа. Однако несущие пролеты требовалось поместить над зданием теплораспределительного узла, из-за чего было невозможно непосредственно установить пролеты на их проектных опорах.