Металлоконструкции

Стальные конструкции. Монтаж стальных конструкций

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Представленная в гл.8 специфика монтажа опорных конструкций транспортного оборудования почти полностью относится также к монтажу эстакад технологических трубопроводов, по которым на промышленных предприятиях распределяются разные материалы (топливные и технические газы, масла, горячая вода). В последнее время все чаще технологические трубопроводы устанавливают на эстакадах, так как их проводка в земле, в каналах или железобетонных тоннелях представляет собой дорогостоящее мероприятие и связана с рядом серьезных технических трудностей, таких, как:

большой объем земляных работ;

частые пересечения с водопроводными и электроэнергетическими сетями;

трудности, связанные с сохранением требуемых уклонов, особенно при значительной протяженности трубопроводной сети;

трудности,  связанные с содержанием     и  ремонтом трубопроводов;

трудности, связанные с последовательным расширением трубопроводной сети.

В предыдущий период строились в основном трубопроводные эстакады в виде пространственных ферм. Поэтому монтаж пролетов таких эстакад был подобен монтажу бункерных эстакад. Иной тип трубопроводных эстакад следует применять на крупных промышленных предприятиях, например, на металлургическом комбинате "Катовице", где для подачи различных материалов потребовалось сооружение трубопроводных эстакад общей длины около 14 км. На этих эстакадах проложено30 различных трубопроводов диаметром от 50 до 3000 мм. Такое крупное по затратам мероприятие требовало применения конструкции, характеризующейся малой трудоемкостью, годящейся для серийного сборного строительства, а также для монтажа конвейерным способом.

Дополнительной трудностью была значительная нагрузка на эстакаду, доходящая до 10 т/м (при пролетах эстакады 48 м), а также внецентрен-ное приложение нагрузки, вызывающее кручение несущих элементов пролета. В этих условиях оптимальным решением, принятым проектным бюро "Бипрохут" в г. Гливице, было применение в качестве несущего элемента пролета трубчатой балки с наружным диаметром /)= 1620 — , 2020 мм (в зависимости от длины пролета), усиленной двумя тросовыми : шпренгелями.

Шпренгели параболического очертания натягивались на поперечные рамы, размещенные с шагом 6 м, и соединены с трубой, являющейся несущим элементом пролета. Нижние три ригеля, а также консоли служат опорами для технологических трубопроводов.

Толщина стенки несущей трубы составляла 10—18 мм в зависимости

от длины пролета. Трубы были изготовлены из стали St3S . Стенки

диаметром 45,5 и 35,5 мм были выполнены из напрягающих арматурных

тросов (марка I по Польскому стандарту   PN_71/M_ 80236). Для

повышения модуля упругости тросов перед выполнением из них шпренгелей производили их вытяжку с усилием, на 30% большим расчетного.

Гусеничный кран, который находился в распоряжении исполнителя эстакады треста "Мостосталь" в Бендзине, позволил смонтировать комплектный пролет на проектной опорной конструкции. Принимая во внимание габариты и конструктивные особенности пролетов, решили сборку на производственной базе проводить отдельно для несущей трубчатой балки и отдельно для шпренгеля и рам. Укрупнительная сборка трубчатой балки из элементов длиной 6 мм проводилась на базе на поворотном круге. Применялась полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа на стенде, защищенном от атмосферных воздействий (в период низких температур на сварочный стенд подавался теплый воздух). Сварочный аппарат был установлен неподвижно, а трубчатую балку вращали во время сварки в специальном кондукторе. Выполненные трубчатые балки перевозили на стройку и укладывали вдоль оси эстакады рядом с уже смонтированными ранее колоннами. Монтаж пролетов эстакады был выполнен конвейерным методом; это потребовало выполнить четыре монтажных пространственных, решетчатых опоры высотой около 6,5 м и длиной 5 м. На стенде I гусеничный кран укладывал трубчатую балку на монтажной опоре, на стенде П монтировались рамы, на стенде III устанавливались шпренгели, а на стенде 1У проводились отделочные работы. Готовый пролет эстакады гусеничный кран устанавливал на колоннах и затем переносил освободившуюся монтажную опору на место перед первым рабочим местом, продолжая таким образом монтажную ленту сборочного конвейера.

Занятость бригады, а также вспомогательного оборудования была рассчитана таким образом, чтобы обеспечить выполнение одного монтажного цикла {монтаж одного пролета) в течение 12 ч