Строительная техника

Промышленные тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

В связи с увеличением масштабов строительства, добычи полезных ископаемых, ускорением темпов и объемов мелиорации земель требуется более интенсивное развитие конструкций дорожных, строительных, погрузочных машин и их энергетической базы — промышленных тракторов. Это развитие имеет несколько направлений: создание и освоение серийного производства тракторов общего назначения и специальных; повышение мощности и производительности тракторов в результате увеличения их энергонасыщенности; оптимизация конструктивных параметров; совершенствование агрегатирования и максимальное приспособление тракторов к работе с промышленным оборудованием

В 1983 г. отметил полувековой юбилей первенец отечественного промышленного тракторостроения — Челябинский тракторный завод. В 50-х гг. серийное производство промышленных тракторов освоено на Брянском автомобильном заводе. В последние десятилетия производство промышленных тракторов получило развитие на Чебоксарском заводе промышленных тракторов, Алтайском, Павлодарском, Харьковском тракторных заводах, Ленинградском Кировском заводе.

Отечественными и зарубежными учеными за прошедшие годы накоплен значительный опыт исследований, конструирования и расчета промышленных тракторов, а также агрегатов на их базе. Однако сведения об этом носят разрозненный характер, не объединены общей теоретической основой и методикой исследований и рассредоточены по отдельным статьям.

Некоторые общие положения теории и конструкции промышленных и сельскохозяйственных тракторов, а также самоходных машин (автомобилей, тягачей) достаточно подробно освещены в учебниках и специальной литературе. В связи с этим авторы видят свою основную задачу в рассмотрении специальных вопросов теории и конструкции, отражающих на единой методической основе особенности промышленных тракторов. В книге уделено преимущественное внимание вопросам оценки, оптимизации и конструкторской реализации тягово-скоростных показателей промышленных тракторов и их влиянию на эффективность трактора как базы дорожно-строительного агрегата. Содержание книги базируется на результатах анализа конструкторской практики отечественных заводов и зарубежных фирм, а также многолетних исследований, проведенных в Челябинском филиале Государственного союзного тракторного научно-исследовательского института (ЧФНАТИ).

В исследованиях принимали участие Е. И. Бердов, А. Е. Вязовский, В. И. Дурановский, В. А. Каминский, Е. П. Куликова, М. И. Левитанус, Т. П. Мешкова, А. А; Подкосов, С. Г. Фельдман,  В. В. Филимонов, Н. Ш. Чубыкина.

Предисловие, гл. 1, 2 и 9 написаны Ю. В. Гинзбургом, А. И. Шведом и А. П. Парфеновым, гл. 3 и 10 — Ю. В. Гинзбургом и А. И. Шведом,   гл. 4—7 — Ю. В. Гинзбургом,   гл. 8 — А. И. Шведом.