Строительная техника

Промышленные тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Уменьшение коэффициента сцепного веса приводит к уменьшению тягового усилия и объема набираемого материала с одновременным увеличением кинематической скорости трактора. Для тракторов с различными типами трансмиссии влияние Кс на производительность погрузчика проявляется различным образом. Современные тракторы-погрузчики с ГМТ имеют Ке = 1 и при этом вследствие автоматического изменения скорости в зависимости от тягового сопротивления обеспечивают транспортную скорость, близкую к предельной, а тяговое усилие при наборе —г близким к максимальному по сцеплению. Если у них уменьшить XCi то скорость возрастает выше предельной, при этом продолжительность цикла останется неизменной, а тяговое усилие, объем материала и производительность   погрузчика  уменьшатся.

Тракторы-погрузчики с МТ работают на сравнительно низких рабочих скоростях. Увеличивать рабочую скорость путем переключения передачи на повышенную нецелесообразно, так как если тяговое усилие «по сцеплению» превышает развиваемое двигателем (при отборе мощности на гидропривод оборудования), то невозможно осуществить набор материала совмещенным способом. При наборе же раздельным способом уменьшается объем набираемого в ковш материала (примерно на 20 %), увеличиваются продолжительность и энергоемкость набора. Снижение коэффициента Хе сцепного веса, например, путем применения ведомого переднего моста, приводит к уменьшению тягового усилия, ограниченного по сцеплению, что позволяет снизить тяговое усилие по двигателю, увеличить  скорость  и  сократить  время  цикла.

Максимальный объем набираемого материала 0,8 и3 ограничен вместимостью ковша с шапкой. Каждому материалу соответствует оптимальное значение при котором достигается максимум производительности. При коэффициенте Хс = 1 тяговые усилия в основном  больше  оптимальных  для   ряда  материалов.

Расчеты показали, что максимальный обобщенный технический потенциал Я0 трактора-погрузчика Т-80П достигается при значении Х0 = 0,7. При изменении А,с от 1 до 0,7 технический потенциал увеличивается  на  6,4 %  

Результаты расчетов показывают, что при низких сцепных свойствах (фКтах=0>4) максимальная производительность при погрузке гравия достигается при Хс = 1, а при увеличении фк шах до 0,6—0,8 соответственно уменьшается оптимальное значение %с до 0,8 и 0,6, т. е. во всем диапазоне значений <рКтах от 0,2 до 1,1 целесообразно иметь переменный коэффициент Яс (например, наличием отключаемого ведущего переднего моста или блокируемого межмостового дифференциала). Соответственно при этом необходимо для изменяемых А,с иметь передачи с оптимальным тяговым фактором. Расчетная зависимость в основном совпадает с данными эксперимента. В эксперименте уменьшение Я при А,с = 1 вызвано тем, что на I передаче тяговый фактор не был оптимальным для  данных  условий  работы.

Проводились также более широкие опыты по определению влияния на производительность изменения Х0 от 1 до 0,75 (выключение блокировки межосевого дифференциала). В результате этих опытов определена следующая производительность, т/ч, трактора-погрузчика  Т-80П  при   погрузке  различных  материалов

В большинстве эксплуатационных условий снижение А,0 с 1 до 0,75 привело к увеличению производительности, только при наборе суглинка производительность не изменилась. В среднем для пяти материалов увеличение производительности при уменьшении А,с составило 6,1 %. Таким образом, для тракторов-погрузчиков с МТ целесообразно иметь коэффициент сцепного веса Хс = = 0,65-И),7, который обеспечивается при наличии одного ведущего моста.

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ. Требования к тормозным системам, к их структуре ...