Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ТРАКТОР Т-140

Подвеска трактора — эластичная торсионно-балансирная. Двенадцать опорных катков  (по шесть с каждой стороны) попарно объединены в каретки двуплечими рычагами. Каждая каретка установлена на оси балансира, которым каретка соединена с торсионом. Один конец торсиона 6 заделан в трубе балансира, а второй— в противоположном лонжероне рамы. Правая и левая передние каретки сблокированы между собой   рычажной   системой. Внутренние концы торсионов задних кареток закреплены в кронштейне поперечины рамы. Полости торсионов уплотнены резиновыми кольцами.

Опорный каток установлен на оси на роликовом и шариковом подшипниках. Уплотнение ступицы катка осуществляется двумя стальными шлифованными кольцами, прижатыми друг к другу пружиной, установленной в резиновой манжете.

Двуплечий рычаг каретки крепится на оси балансира с помощью трех шпилек.  Уплотнение его аналогично уплотнению опорного катка.

Поддерживающий ролик (по три с каждой стороны трактора) установлен на оси, закрепленной в кронштейне лонжерона рамы. Устройство поддерживающего ролика аналогично устройству опорного катка.

Направляющее колесо смонтировано на кривошипе, который поставлен на бронзовых втулках, запрессованных в кронштейны лонжерона рамы. Устройство ступицы колеса такое же, как и у опорного катка. Рычаг, закрепленный на кривошипе, соединен штоком 9 с двуплечим рычагом, передающим усилия на пружины, предварительно поджатые болтом, который застопорен шайбой.

Винт 6, ввинченный в цапфу 5, свободно установлен на штоке 9 и зафиксирован от поворота стопорной шайбой 5.

  ХОДОВЫЕ СИСТЕМЫ. Подвески. Ходовые системы гусеничных промышленных ...

  Подвеска полужесткого типа с передним торсионным подрессориванием

  Опорный каток. Корпус катка. Каток на двух роликовых конических ...

  Ходовая часть из корпусов муфты сцепления, коробки передач и ...

  Ходовая часть. Рама трактора