Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ТРАКТОР ДТ-75

Рама в отличие от рамы трактора ДТ-54А — сварная с лонжеронами замкнутого прямолинейного сечения. Каждый лонжерон сварен из двух швеллерных балок. К передним торцам лонжеронов приварены опоры для установки передней оси рамы с кронштейнами передней опоры двигателя. На шейках передней оси закреплен литой груз с передним бампером. Два поперечных бруса приварены к лонжеронам.

Места сварки усилены надставками. В расточенных отверстиях головок концов брусьев закреплены стяжными болтами цапфы кареток подвески. При установке цапфы на раму масляная канавка цапфы должна быть обращена вниз под углом 30—45° от вертикальной оси. На раме предусмотрены места для навешивания сельскохозяйственных машин и орудий.

Опорные катки и балансирные каретки устроены аналогично таковым у трактора ДТ-54А, только каретка удерживается на цапфе рамы упорной шайбой, прижатой к торцу цапфы цанговой гайкой. От смещения в сторону трактора каретка удерживается крышкой, привернутой  к  внешнему  балансиру.  Расточка   крышки   при   этом   упирается в упорную шайбу цапфы рамы. Поверхности цапфы рамы, втулок внешнего балансира и детали осевого крепления каретки смазываются жидким маслом, заливаемым через пробку крышки. Вытекание смазки предотвращается каркасным сальником и войлочным кольцом, установленными в корпусе уплотнения.

Поддерживающие ролики, аналогичные таковым у трактора ДТ-54А, в отличие от последних крепятся кронштейнами осей болтами к кронштейнам рамы трактора.

Натяжное приспособление имеет по две амортизирующие пружины.

  РАМА, ПОДВЕСКА, КОЛЕСА И ШИНЫ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Рама, тягово ...

  КАРТЫ. Конструкции автомобилей картов - картинг

  Платформа - кузова предназначенные для перевозки грузов

  Подвеска. Передняя подвеска и передний неведущий мост

  Рулевое управление, механизм рулевого управления со встроенным ...