Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Механизм газораспределения. Распределительные шестерни. На коленчатом валу установлена шестерня 5 с 20 зубьями с меткой «С» на торце одного зуба, расположенного по направлению вращения коленчатого вала под углом 29°33' от шпоночного паза. Промежуточная шестерня 2 с 51 зубом имеет три метки: «С», «Р» и «Т». Угол между метками «С» и «Р» равен 70°35', а между «G» и «Т»— 112°50'. Шестерня / распределительного вала и шестерня 4 привода топливного насоса имеют по 40 зубьев и по 1 зубу, отмеченному соответственно метками «Р» и «Т».

Шестерни коленчатого вала и промежуточная шестерня изготовлены из хромистой стали, а шестерни привода топливного насоса и распределительного вала — из углеродистой. Ширина венцов у шестерен коленчатого вала 15 мм, у промежуточной 12 мм и шестерни 3 привода гидронасоса 20 мм, а у остальных 15 мм. Все шестерни имеют спиральный зуб с углом спирали 26°46'.

Шестерню распределительного вала закрепляют на валу тремя болтами и фиксируют установочным штифтом, запрессованным с натягом 0,001—0г039 мм так, чтобы его конец выступал из вала на 8—9 мм. Посадка шестерни осуществляется в пределах от натяга 0,023 мм и до зазора 0,031 мм.

В ступице промежуточной шестерни запрессована бронзовая втулка. Шестерня установлена на пальце, запрессованном в отверстие картера и дополнительно закрепленном двумя болтами. Между фланцем пальца и торцом ступицы шестерни установлена бронзовая шайба. Между ней и торцом ступицы шестерни должен быть зазор 0,03— 0,47 мм. Шайба 6, закрепленная болтами с замковой шайбой, удерживает шестерню от продольного перемещения вперед.

Распределительный вал штампуется из углеродистой стали. Он имеет три опорные шейки и восемь кулачков. Для облегчения сборки опорные шейки имеют разные диаметры. На задней шейке есть паз, по которому подается масло к головке цилиндров. Передняя шейка заканчивается хвостовиком,   в   который запрессован В упор. Зазор между торцами упора и бобышки на крышке распредели» тельных шестерен должен быть в пределах от 0,2 до 1,9 мм. Все кулачки распределительного вала имеют одинаковый профиль, а рабочие поверхности кулачков и шеек закалены.

Толкатели — из углеродистой стали. Они имеют проточку для валика декомпрессионного механизма и сферическую выемку для штанги 4. При вращении распределительного вала кулачки поднимают толкатели на высоту 7,5 мм.

Штанги 4 толкателей — из стального прутка с закаленными сферическими поверхностями на концах. Размещаются они в отдельных кожухах 5. Нижний конец кожуха вставляется во втулку 3 толкателя, а верхний — в головку цилиндра. Оба конца уплотнены втулками из маслостойкой резины.

Стойка 8 коромысла 7 крепится к головке двумя длинными и одной короткой шпильками и имеет канал для подвода масла и отверстие для оси.

Коромысла клапанов (левое и правое) отлиты из стали. На одном конце коромысла имеется резьбовое отверстие для регулировочного винта и сквозное отверстие для подвода масла, а на другом — закаленная сферическая поверхность. В средней части коромысла находится бобышка с запрессованной бронзовой втулкой, которая имеет канавку и отверстие для подвода масла. Сверху в бобышке сделано сверление, через которое масло поступает к сферической поверхности. От перемещения вдоль оси коромысло предохраняется торцами стойки и пружинными кольцами.

Клапан впускной изготовлен из хромистой стали и имеет тарелку диаметром на 6 мм больше, чем выпускной, который выполнен из специальной жаростойкой стали.

Верхние торцы стержней клапанов закалены. На стержне клапана проточены две кольцевые канавки. В верхнюю канавку входит выступ сухарей, а в нижнюю устанавливают пружинное кольцо, предохраняющее клапан от падения в цилиндр при поломке пружины клапана или выскакивании сухарей. С 1964 г. вместо пружинного кольца в стержнях клапанов ставят упорное кольцо, которое входит в специальный паз над сухарями. Клапаны перемещаются в направляющих втулках из антифрикционного чугуна, запрессованных в головку цилиндра до упора в буртик на втулке.

  Механизм газораспределения. Регулировка клапанного механизма

  Газораспределительный механизм. Двигатель

  Средства и технология диагностирования автомобилей ...

  Параметры технического состояния современных автомобилей ...

  Детали двигателя - корпус двигателя предназначен для размещения ...

  Сборка агрегатов. Агрегаты собираются из деталей, узлов и ...

  Разборка и сборка двигателя. Снятие головки цилиндров, масляного ...

  МАЗ Двигатель грузового автомобиля

  Системы двигателя. Система впуска выпуска. Топливный насос. Фильтр ...