Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ

Регулировка зацепления конических шестерен редуктора конечной передачи переднего моста трактора MТЗ-52

Боковой зазор в зацеплении верхней пары конических шестерен вала 15 и полуоси 13 должен быть в пределах 0,18—0,4 мм. Регулировку зацепления производят установкой разрезных прокладок между фланцем трубы и корпусом верхней конической пары. При регулировке зацепления необходимо проверять люфт в подшипниках полуоси и вертикального вала. Осевой люфт в подшипниках должен находиться в пределах 0,05—0,15 мм. Требуемый осевой люфт можно обеспечить шлифовкой дистанционной втулки, находящейся между внутренними обоймами подшипников.

Боковой зазор в зацеплении нижней пары конических шестерен должен быть равен 0,22—0,48 мм. При его регулировке необходимо слить смазку из корпуса редуктора, отвернуть гайку 3 и с помощью демонтажных болтов снять фланец 5, затем вывернуть болты и снять корпус сальника в сборе с сальником. После этого отрегулировать подшипники, для чего надо затягивать гайку 2 до тех пор, пока ведомая шестерня / не станет вращаться туго. При затяжке подшипников следует проворачивать ведомую шестерню для обеспечения правильного положения роликов в подшипниках. При необходимости уменьшения зазора в зацеплении нужно отпустить гайку 2, повернуть регулировочно-стяжной болт 4 ключом за лыски хвостовика против часовой стрелки, после чего затянуть гайку 2 до устранения осевого люфта подшипников и тугого вращения шестерни /. При бесшумной работе в эксплуатировавшейся конической паре допускается увеличение бокового зазора до 0,7 мм, что соответствует угловой игре фланца 5 в размере 0,83 мм на диаметре расположения болтов.

Через 20—40 час. работы трактора следует проверить затяжку гайки 3 и при необходимости подтянуть ее.

Трактор Т-28М — универсальный пропашной с двумя ведущими и двумя ...