Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ

Регулировка рулевого управления

Трактор МТЗ-50 (МТЗ-52 и МТЗ-50ПЛ). Свободный ход рулевого колеса не должен превышать 30э. При большем ходе необходимо отрегулировать зазоры в шарнирах рулевых тяг, осевое перемещение поворотного вала, зацепление червяка с сектором и сектора с рейкой, клапан потока и предохранительный клапан гидроусилителя.

Для регулировки шарниров рулевых тяг нужно в каждом шарнире снять стопорное кольцо с регулировочной пробки, завернуть пробку до упора, а затем отвернуть ее на 74—7з оборота, при этом одна из прорезей должна совпасть с канавкой под усик кольца в наконечнике.

Зацепление червяка с сектором регулируют в следующем порядке. Отъединяют рулевые тяги от рулевой сошки гидроусилителя и отворачивают на 1 — 2 оборота болты 7 крепления фланца регулировочной втулки 6, затем поворачивают втулку до получения беззазорного зацепления червяка с сектором в крайнем левом или правом положении сошки и после этого поворачивают втулку в противоположном направлении, чтобы зазор в зацеплении стал минимальным, обеспечивающим поворот рулевого колеса от упора до упора с усилием на ободе 1,5—2,5 кГ. После регулировки затягивают болты крепления фланца втулки и присоединяют рулевые тяги к сошке.

Зацепление сектора с рейкой регулируют, изменяя количество регулировочных прокладок под фланцем упора 8 и добиваясь минимального зазора в зацеплении. При правильной регулировке плавный поворот рулевого колеса от упора до упора  (при отъединенных рулевых тягах) должен требовать усилия 1,5—2,5 кГ на ободе.

Клапан постоянного потока регулируют при номинальном числе оборотов двигателя. Вращая регулировочный винт 3 при снятом колпачке 2, добиваются, чтобы время поворота передних колес от одного крайнего положения до другого (на твердом грунте) было равно 2,5—3 сек. Завинчивание регулировочного винта ускоряет поворот колес. Чрезмерное завинчивание винта вызывает сильное увеличение потока масла и может вызвать неустойчивость передних колес при движении трактора.

 Предохранительный клапан, установленный в корпусе 5 ниже клапана потока, регулируют, завинчивая его регулировочный винт, на давление 75—80 кГ/см2, повернув рулевое колесо до упора в любую сторону. Для контроля давления масла к отверстию, закрытому пробкой 4, присоединяют манометр.

  Рулевое управление. К рулевому управлению предъявляются следующие ...

  Рулевое управление автомобиля

  Дополнительная защита шаровых шарниров рулевых тяг. Кузов и шасси ...

  Рулевое управление. Рулевые тяги. В приливах картера рулевого ...

  Рулевое управление, механизм рулевого управления со встроенным ...

  Подвеска. Передняя подвеска и передний неведущий мост