Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Механизм выключения сцепления может иметь механический или пневматический привод.

Механический привод состоит из педали, выжимного подшипника, вилок выключения сцепления и включения тормозка, рычагов вилок и тяг. Нажатием на педаль с помощью тяги, рычага и вилки перемещается вперед выжимной подшипник. Подшипник нажимает на внутренние концы отжимных рычажков, которые наружными концами отводят нажимной диск от маховика, освобождая ведомый диск, — сцепление выключается. При выключении сцепления движение от рычага передается через тягу рычага тормозка и вал трансмиссии останавливается.

Для включения сцепления педаль отпускают, отжимные рычажки с выжимным подшипником отходят назад, а нажимной диск под действием пружин прижимает ведомый диск к маховику. При включенном сцеплении между выжимным подшипником и отжимными рычажками должен быть зазор, который соответствует определенному свободному ходу педали.

Для снижения усилия, прикладываемого водителем к педали, механизмы выключения многих тракторов снабжены усилителями. В качестве усилителя рассматриваемого сцепления применен механический сервоусилитель. Он состоит из пружины и кронштейна с упорным болтом. В начале хода педали сцепления пружина сжимается, а затем, разжимаясь, помогает полностью выключить сцепление.

  Сцепление. Трансмиссия

  Сцепление. Устройство и работа сцепления

  Трансмиссия. Сцепление. Ведомый диск сцепления