Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Коробки передач автомобилей

Небольшое число ступеней (передач) коробок передач автомобилей позволяет применить простую кинематическую схему.

Основу коробки передач составляют картер и крышка. Внутри картера на шариковых подшипниках вращаются три вала: ведущий, ведомый и промежуточный.

Ведущий вал изготовлен заодно с ведущей шестерней и зубчатым венцом.

Передний конец вала установлен на подшипнике в торцовой выточке коленчатого вала, а задний — в гнезде передней стенки картера.

Ведомый вал имеет шлицы и передним концом опирается на роликовый подшипник, установленный в торцовой выточке ведущего вала. Другой конец ведомого вала опирается на подшипник, смонтированный в задней стенке корпуса. Оси первичного и вторичного валов совпадают между собой. На шлицах ведомого вала установлены передвижные шестерни.

На промежуточном валу расположены шестерни различного диаметра, выполненные в виде блока и жестко закрепленные на нем. Передняя шестерня 12 промежуточного вала находится в постоянном зацеплении с шестерней первичного вала, поэтому промежуточный вал вращается всегда вместе    с    первичным    валом.

Шестерни 9 заднего хода, выполненные в виде двухвенцового блока, вращаются на оси, закрепленной в отверстиях   стенок   корпуса.   В   отверстие блока шестерен запрессована бронзовая втулка.

Механизм переключения передач смонтирован в крышке корпуса. Передвижные шестерни 6 и 7 перемещаются вдоль вторичного вала вилками, которые свободно входят в их кольцевые выточки. Вилки закреплены на ползунах и перемещаются вместе с ними. Передвижение ползунов производится нижним концом рычага 4 переключения передач. Рычаг установлен средней частью на шаровой опоре в крышке корпуса коробки передач.

Описанная выше коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Передачи I и II включаются перемещением блока 7 шестерен соответственно назад или вперед, III передача включается перемещением шестерни 6 назад.

Если же переместить ее вперед, то она внутренними зубьями, выполненными в ее передней торцовой части, войдет в зубчатый венец 3 первичного вала и соединит вместе вторичный и первичный валы. В этом случае (на IV передаче) вторичный и первичный валы будут вращаться с одной частотой вращения (напрямую).

Задний ход автомобиля включается перемещением блока 9 шестерен заднего хода до ввода их в зацепление с шестернями I передачи вторичного и промежуточного валов. Для перемещения рычага переключения передач в положение, соответствующее включению заднего хода, необходимо дополнительно преодолеть сопротивление пружины предохранителя, расположенного в головке ползуна заднего хода. Это устраняет возможность случайного включения заднего хода при движении автомобиля.

  Ремонт коробки передач - в ремонте коробки передач невелика и ее ...

  Параметры технического состояния механизма сцепления и коробки ...

  КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Планетарная коробка передач

  Главные передачи, дифференциалы, раздаточные коробки и мосты

  Коробка передач. Трансмиссия

  Коробка передач входит в состав агрегата трансмиссии автомобиля ...