Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Техническое обслуживание смазочной системы

Долговечность работы двигателя зависит от чистоты масла. Загрязненное масло способствует быстрому изнашиванию трущихся поверхностей деталей.

Простейший способ определения качества (чистоты) масла — проверить его на ощупь. Если растирать масло между пальцами, то можно обнаружить присутствие    механических    примесей.

Если несколько капель масла нанести на белую  (лучше фильтровальную)   бумагу, то, растекаясь, загрязненное масло оставит в середине бумаги темное пятно. Это свидетельствует о том, что активная присадка масла выпадает в осадок. У чистого масла она находится во взвешенном состоянии и на фильтровальной бумаге будет иметь форму кольца.

Техническое обслуживание смазочной системы заключается в проведении следующих  операций:  проверка  уровня масла в картере двигателя и плотности всех соединений в системе; наблюдение за температурой и давлением масла в системе при прогреве двигателя и работе его под нагрузкой; промывка смазочной системы и смена масла.

При ежесменном техническом обслуживании смазочной системы двигателя необходимо не раньше чем через 10 мин после остановки двигателя проверить уровень масла в картере и долить его до верхней риски масломерного щупа; устранить подтекание масла в соединениях деталей и трубок; во время работы следить за показаниями масляного манометра. После остановки двигателя на слух проверить работу ротора масляного фильтра. Если шум вращающегося по инерции ротора продолжается менее 30 с (что является признаком его загрязнения), необходимо разобрать фильтр и прочистить отверстия жиклеров ротора.

Через каждые 120 моточасов промывают ротор фильтра. Для этого выполняют следующие операции: отвернув болты крепления, снимают колпак; отвернув гайку крепления ротора, снимают его с оси; разбирают ротор; удаляют отложения со стенок стакана ротора и тщательно промывают его детали в дизельном топливе. Выходные отверстия жиклеров прочищают медной проволокой диаметром 1,5 мм; собирают ротор, проследив за правильным положением уплотнительного кольца стакана в канавке корпуса ротора.

После выполнения всех работ ротор и колпак устанавливают на место.

Через каждые 240 моточасов тракторист обязан менять масло в системе, предварительно промыв ее (на неработающем двигателе) с помощью специальной установки смесью, состоящей из 80% дизельного топлива и 20% моторного масла.

Через каждые 960 моточасов необходимо промывать топливом поддон картера и маслоприемник насоса, сняв их с двигателя.

  Системы двигателя. Система впуска выпуска. Топливный насос. Фильтр ...

  Обслуживание двигателя и его систем

  РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ. Техническое обслуживание