Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Дизельное топливо

В дизелях в зависимости от условий работы для эксплуатации применяют дизельное топливо следующих марок: Л (летнее) — при температуре окружающего воздуха 0СС и выше; 3 (зимнее) — при температуре окружающего воздуха минус 20СС и выше (температура застывания топлива не выше минус 35°С) и более морозостойкое топливо — при температуре минус 30СС и выше (температура застывания топлива не выше минус 45СС); А (арктическое) применяют при температуре окружающего воздуха минус 50°С и выше.

Присутствие серы в топливе уменьшает период задержки его самовоспламенения в цилиндре, что благоприятно сказывается на работе двигателя. Он работает мягче, т. е. с меньшими ударными нагрузками. Однако сера повышает нагарообразование и способствует быстрому износу деталей цилиндро-поршневой группы. По содержанию серы дизельное топливо подразделяют на два вида: I — доля серы не более 0,2%;   II — доля   серы   не   более   0,5%.

В условное обозначение топлива марки Л входят доля серы и температура вспышки, топлива марки 3 — доля серы и температура застывания, топлива марки А — доля серы. Например, дизельное топливо Л-0,2-40 (ГОСТ 305—82) означает: летнее топливо с долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40°С; дизельное топливо 3-0,2 минус 35  (ГОСТ 305—82)  означает: зимнее топливо с долей серы до 0,2% и температурой застьшания минус 35СС; дизельное топливо А-0,4 (ГОСТ 305—82) означает: арктическое топливо с долей серы 0,4%.

Топливо определенных сортов необходимо применять соответственно сезону года. Повышенная вязкость топлива ухудшает его текучесть и распыл, а низкая — смазывающую способность.

Кроме перечисленных свойств, топливо для автотракторных двигателей характеризуют хорошая распыляемость, испаряемость в горячем воздухе, оно должно быть химически стабильным при хранении, не вызывать коррозии металлов, не содержать воды и механических примесей. Поэтому заправлять трактор надо чистым топливом. Перед заправкой топливо должно отстаиваться в цистерне не менее двух суток. Резервуары для хранения топлива должны быть чистыми, без ржавчины и окалины.

Их горловины следует закрывать. Отстоявшееся топливо из резервуаров откачивают насосом или сливают через сифонную трубку. При этом заборный шланг опускают не ниже 8 см от дна резервуара. Если при заправке приходится пользоваться ведром и воронкой, то их надо содержать в чистоте. Воронка должна иметь металлическую сетку, на которую следует уложить два или три слоя полотна из шелка или фланели ворсом вверх, предварительно промыв в чистом дизельном топливе.

Следует остерегаться попадания в топливный бак воды, что может вызвать выход топливной аппаратуры из строя.

Вместимость топливного бака обеспечивает работу без заправки в течение полутора смен при полной нагрузке. Бак следует держать полным, заправляя его топливом ежесменно. Это снижает взбалтывание топлива, уменьшает коррозию стенок и конденсацию паров воды в баке.

Перед  заправкой   следует   тщательно очистить горловину бака и крышку от пыли, прочистить отверстия в крышке и промыть сетчатый фильтр горловины. При заправке необходимо соблюдать правила противопожарной безопасности.

  Эксплуатационные материалы. Топливо - малосернистое дизельное ...

  Топливо для двигателей внутреннего сгорания

  Дизель и пожар. Еще одной легендой отечественной истории ...

  Основные свойства жидкого топлива. Печи на жидком топливе

  Вода как топливо. Энергия из воды. Живая и мертвая вода

  ЖИДКОЕ КОТЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. Преимущество жидкого котельного топлива ...

  Система питания дизельного двигателя. Системы питания двигателей

  Смазочные материалы. Моторные, трансмиссионные масла и ...

  ТОПЛИВО, твердое и жидкое топливо. Горючая часть твердого и ...