Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Проверка и регулировка форсунок

Если форсунка не распыливает топливо, то оно не сгорает и соответствующий цилиндр выключается из работы (двигатель «троит», т. е. работает на трех цилиндрах). Чтобы определить неисправную форсунку на работающем двигателе, следует установить такую частоту вращения коленчатого вала, при которой отчетливо слышны перебои в работе двигателя. После этого выключают поочередно форсунки из работы, ослабляя накидные гайки крепления трубок высокого давления к штуцерам насоса. Когда выключают из работы действующую форсунку, двигатель изменит работу (работает на двух цилиндрах). При отключении неисправной форсунки ритмичность работы двигателя не изменяется.

Неисправную форсунку можно также определить на ощупь, по пульсации топлива в топливопроводе высокого давления. Усиленные толчки в одном из топливопроводов указывают на то, что форсунка не пропускает нагнетаемого насосом топлива. Штуцер этой секции будет нагрет больше других.

Топливная экономичность двигателей во многом зависит от правильного выбора типа распылителей форсунок при их замене во время технического обслуживания или ремонта. Поэтому прежде чем ставить форсунку на двигатель, необходимо проверить обозначение (маркировку) распылителя. На двигатель должны устанавливать распылители одной группы, имеющие одинаковую пропускную способность.

Форсунки можно проверять на давление впрыска и качество распыла на работающем двигателе максиметром или эталонной форсункой.

Для проверки качества распыла и давления впрыска форсунку и соответствующий топливопровод высокого давления снимают с двигателя. На освободившийся штуцер топливного насоса устанавливают тройник и присоединяют к нему проверяемую форсунку вместе с эталонной, которую надо заранее отрегулировать на давление начала впрыскивания и проверить на качество распыла топлива. Ослабляют накидные гайки на остальных штуцерах топливного насоса, чтобы выключить подачу топлива к другим форсункам. Включают декомпрессионный механизм, устанавливают полную подачу топлива и вращают коленчатый вал вручную или пусковым двигателем.

Начало впрыска топлива проверяемой и эталонной форсунок должно происходить одновременно. В противном случае следует отрегулировать давление пружины проверяемой форсунки. Для этого отвертывают колпак форсунки, ослабляют контргайку и регулировочным винтом устанавливают величину затяжки пружины, добиваясь одновременности впрыска. Качество распыла топлива проверяемой форсунки сравнивают с эталонной.

Проверку форсунки на давление впрыска и качество распыла топлива максиметром проводят таким же образом. Максиметр представляет собой специальную форсунку с тарировочной пружиной и шкалой, нанесенной на корпусе и колпаке, по которой определяют давление начала впрыска топлива.

  ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ФОРСУНОК. Форсунки. Максиметр

  Проверка и регулировка форсунок на приборе КП-1609А ...

  ТО техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя