Книги по строительству и ремонту

Технология каменных и монтажных работ

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Для подъема элементы строительных конструкций прикрепляют к крюку подъемного механизма грузозахватными приспособлениями, которые называют стропами, траверсами, захватами. Сам процесс прикрепления монтажного элемента к крюку крана или другого механизма называют строповкой. Конструкции прикрепляют к стропам за закладные части (петли, серьги), за отверстия или в обхват в местах, предусмотренных проектом.

Для строповки конструкций используют стальные канаты. С их помощью выполняют большинство такелажных и монтажных операций. Канаты служат для оснастки грузоподъемных машин, а также в качестве вант (расчалок), оттяжек, стропов. Пеньковые канаты применяют для подъема и перемещения вручную легких деталей и для устройства оттяжек (см. § 71).

Канаты. Пеньковые канаты выпускают двух видов: бельные, не имеющие специальной обработки, и пропитанные горячей смолой (смоленые). Бельный канат по сравнению со смоленым более мягок, гибок и менее прочен. Его недостаток состоит в том, что он впитывает в себя влагу, теряя при этом почти половину своей прочности.

По качеству пеньковые канаты делятся на специальные, повышенного качества и нормальные. Специальные канаты имеют наиболее высокую прочность. На монтажных работах применяют нормальные пеньковые канаты диаметром от 9,6 до 55,7 мм.

Канаты из капрона и перлона имеют повышенную прочность, не подвергаются гниению и водо-насыщению.

Стальные проволочные канаты используют для подъема тяжелых грузов (деталей, элементов конструкций). Стальные канаты — неотъемлемая часть большинства монтажных механизмов и приспособлений. Канаты имеют диаметр от 3,7 до 65 мм, их изготовляют длиной 250, 500 и 1000 м. Срок работы каната зависит от его конструкции, а также от отношения его диаметра к диаметру огибаемого им барабана или блока механизма (полиспаста). Рекомендуется, чтобы диаметр барабана или блока был больше диаметра каната в 16 или более раз.

Стальные проволочные канаты имеют одинарную, двойную или тройную свивку. Стальные канаты одинарной свивки свивают непосредственно из проволок; двойной свивки — из прядей, предварительно свитых из проволок; тройной свивки- из нескольких канатов двойной свивки. Кроме того, есть канаты односторонней свивки, в которых свивка проволок в пряди и прядей в канаты имеет одно направление, и крестовой свивки, в которых свивка проволок в пряди выполнена в направлении, обратном свивке прядей в канате. Для монтажных работ лучше применять канаты крестовой свивки, потому что они не раскручиваются при вытягивании под нагрузкой.

Стальные канаты для большей гибкости и эластичности делают с пеньковой сердцевиной, которая одновременно служит для удерживания смазки каната. Однако гибкость каната в большей мере зависит от диаметра проволок каната и повышается с уменьшением диаметра проволок.

Канат, изготовленный на заводе, нередко приходится разрубать на отрезки требуемой длины, необходимые для оснастки грузоподъемных механизмов, устройства строповочных приспособлений. Во избежание раскручивания обрубленных концов каната место рубки предварительно обматывают мягкой проволокой на длину 1—2 диаметра ка-ната, после чего его перерубают.

Стальные канаты, намотанные на барабаны или в бухтах, следует хранить в закрытых сухих помещениях. Во избежание ржавления канат пропитывают смазкой. Для размотки каната барабан насаживают на металлический стержень, установленный на козелках, и, вращая барабан, канат сматывают. При размотке нельзя снимать канат с бухты витками и. так, чтобы на канате образовывались петли. При выправлении петель возможно расслоение прядей, обрыв проволок каната и его преждевременный износ.

При монтажных работах нередко приходится пользоваться непосредственно канатами.

Наращивают канаты с помощью сжимов, устанавливаемых на расстоянии 80—100 мм друг от друга, или петель с заплеткой (152, к, л). Конструкция сжимов бывает различная в зависимости от того, как часто производится смена канатов и их соединений.

Концы канатов закрепляют сжимами или заплет-ками, чтобы не расплетались пряди. Заплеткой или на сжимах делают также петли на концах канатов. При этом свободный конец каната расплетают на пряди, предварительно обвязав мягкой проволокой то место, до которого производится расплетка. Пряди затем плотно сплетают с основным канатом, образовав из него петлю, и место сплетки обматывают мягкой проволокой.

Для предохранения петли от быстрого износа в нее при сплетке вставляют коуш из штампованной стали с полукруглой канавкой по наружному периметру.

Стропы. Универсальный кольцевой строп имеет форму замкнутой петли. Его изготовляют из каната диаметром 19,5—30 мм, длиной от 8 до 15 м. Недостаток его состоит в том, что такелажникам приходится подниматься в большинстве случаев к узлу крепления стропа для его расстроповки. Для прикрепления универсального кольцевого стропа к крюку применяют мертвую петлю (153, а, б)—при подъеме легких элементов и закладную мертвую петлю (153, в) — при подъеме любых элементов. При строповке в обхват на острые углы конструкций под строп устанавливают подкладки (см. 158), чтобы исключить перенапряжение каната в местах перегибов.

Облегченный строп изготовляют из каната

диаметром от 12 до 20 мм, прикрепляя: к его концам

(обычно сплеткой) крюки или коуши (154, а), кара

бины (154, б) и серьги, необходимые для быстрого

присоединения стропов к грузам (элементам конструк

ций). Карабины делают с запорным устройством в

виде трубки или другого приспособления, которое пред

отвращает произвольное расстроповывание или выскаль

зывание кольца из карабина.

Двухветвевой строп (155, а) применяют для подъема и монтажа элементов с двумя монтажными петлями (прогонов, балок, блоков, панелей). Строп изготовляют грузоподъемностью 3 и 5 т. Расстояние между монтажными петлями на монтируемых элементах при работе этим стропом не должно превышать 3800 мм при длине ветвей по 5000 мм и 2300 мм при длине ветвей по 2600 мм.

Ч еты р ех в етв ево й ст р о п (паук) (рис.155, б) предназначен для монтажа плит перекрытий, лестничных маршей и других элементов, имеющих четыре монтажные петли. Строп состоит из скобы и двух пар стальных канатов (ветвей), на нижних концах которых укреплены крюки при грузоподъемности стропа 5 т или карабины при грузоподъемности стропа 3 т. Расстояние менаду монтажными петлями на монтируемом элементе (блоке, плите, подушке) не должно превышать: 3800 мм при длине ветвей стропа 5000 мм, 2300 мм при длине ветвей стропа 2600 мм. Основной недостаток четырех-ветвевого стропа заключается в том, что в нем не обеспечивается равномерное распределение нагрузки на ветви стропа: даже если все они имеют абсолютно одинаковую длину, то за счет некоторого смещения монтажных петель в изделии стропы будут иметь разное натяжение, а это может привести к обрыву или выдергиванию петель и к аварии.

Шестиветвевой универсальный балансир ный строп (155, в, г) предназначен для подъема, кантования и монтажа крупных панелей перекрытий с шестью точками для закрепления ветвей стропа. Шестиветвевой строп состоит из двух стропов: двух-и четырехветвевого, соединенных скобой. Две ветви стропа имеют длину 3,4 м и четыре ветви — длину 5 м. Стропом обеспечивается подача элементов в горизонтальном или наклонном положении. У этого стропа имеются четыре блока, через которые перекинуты стропы. Это обеспечивает равномерное распределение (балансирование) нагрузок на все шесть карабинов захватного приспособления. Таким стропом можно поднимать и все другие изделия с четырьмя или двумя монтажными петлями. Этим и объясняется универсальность балансир-ного стропа.

Ветви стропов должны в натянутом положении образовывать с плоскостью поднимаемого элемента угол не менее 45е (см. 155, б, в). При меньшем угле наклона стропов возникает опасность обрыва монтажных петель или самих стропов. Практически надо, чтобы угол между ветвями стропов не превышал 90°. Этому условию соответствует паспортная грузоподъемность стропов.

Монтажные стропы изготовляют 'различной грузоподъемности, в зависимости от этого применяют канаты диаметром от 12 до 30 мм. В стропах более чем с тремя ветвями требуется строго уравнивать их длину, чтобы при подъеме грузов они были одинаково нагружены.

Каждый строп испытывают в соответствии с нормами Госгортехнадзора. О результатах испытания составляют акт и ставят клеймо с указанием грузоподъемности стропа.

Во время работы стропы изнашиваются от истирания в узлах, от ударов, перекручивания, смятия, перетирания проволок о грани конструкций. Поэтому необходимо периодически повторять испытания стропов и систематически наблюдать за их состоянием. Испытания проводят службы главного механика строек с участием представителей инспекции Госгортехнадзора.

Стропы из стальных канатов получили наибольшее распространение, так как они надежно и быстро закрепляются за петли поднимаемых элементов конструкций. Однако во многих случаях эти стропы оказываются непригодными. При захвате ими большеразмерных элементов за несколько точек (панели, фермы, плиты покрытий) теряется значительная часть полезной высоты подъема крюка монтажного крана, что сильно осложняет работу самоходных стреловых кранов. Эти стропы не могут быть также использованы для подъема элементов, которые рассчитаны только на условия работы в сооружении и не могут воспринимать монтажные сжимающие усилия, возникающие от гибкого стропа. Такие конструкции монтируют при помощи стропов с жесткими узлами, воспринимающими сжимающие и изгибающие монтажные нагрузки.

Траверсы. Наиболее распространенный вид жестких стропов — траверсы. Обычно они состоят из металлической балки или фермы с устройствами для захвата монтируемых элементов, число которых изменяется в зависимости от необходимого количества точек захвата элементов— для колонн обычно 1 или 2, для ферм и балок 2 или 4, для плит 4 или 6.

В качестве захватных устройств часто используют подвески в- виде облегченных стропов с крюками или карабинами на концах, а также захваты из двух металлических щек, которые, охватывая монтируемые элементы, удерживают их при помощи продетого в них штыря.

Для подвешивания к крюку крана траверс и захватов на них обычно устраивают проушины или кольца. Иногда траверсы подвешивают к крюку крана при помощи стальных канатов.

Траверсы, имеющие вид балок или треугольных ферм с подвешенными вертикально стропами, применяют для подъема длинномерных элементов, царг, оболочек. Возможность выполнять подвеску груза за несколько точек исключает или уменьшает сжимающие усилия в поднимаемых элементах, возникающие от их собственного веса при применении наклонных стропов. Это позволяет обходиться без усиления элемента на время подъема.

При монтаже крупноразмерных плит — настилов покрытий применяют пространственные траверсы (156). Они состоят из стальной треугольной фермы, по концам которой прикреплены две поперечные траверсы-балки с подвешенными к ним стропами для захвата плиты за монтажные петли. Вместо ферм используют также стальную тру-бу, к которой поперечные траверсы балки крепят с помощью передвижных муфт. Переставляя муфты и закрепляя их на трубе специальными приспособлениями, можно изменять габариты траверсы применительно к размерам монтируемых деталей.

Для подъема других длинномерных элементов используют различные типы балансирных траверс. Особенности их заключаются в том, что парные стропы подвешиваются к ним через ролики и благодаря этому они всегда имеют на концах (на крюках) равные усилия и уравновешенные нагрузки на монтажные петли монтируемых конструкций.

Захваты. Многие железобетонные детали поднимают при помощи захватов, обеспечивающих быстрое закрепление элементов и удобство их расстроповки.

Простейшим захватом является универсальный строп, которым можно поднимать легкие колонны, за-строповывая их способом, показанным на 157, а. Таким стропом трудно обеспечить подачу колонны и посадку ее на место установки в строго вертикальном положении, что особенно желательно для тяжелых и высоких колонн. Поэтому для подъема тяжелых колонн применяют двойной облегченный строп (157, б), зацепляемый за монтажные петли. Недостаток этих способов строповки состоит в том, что для расстроповки монтажнику надо подниматься на установленную колонну и затрачивать на это много времени.

Чтобы избежать такой расстроповки на высоте, рекомендуется применять для подъема колонн полуавтоматические жесткие или гибкие захваты (траверсные стропы). Такие захватные приспособления в основном различаются способом закрепления колонны в захвате. Так как колонна в начале монтажа всегда находится в горизонтальном положении, то в конструкции захватов предусматривается возможность постепенного перевода колонны при подъеме в вертикальное положение. На 157, в показана полуавтоматическая траверса, в которой закрепление колонны осуществляется металлическим штырем 3, продеваемым через отверстие в оголовке колонны и щеках траверсы. Принцип действия траверсы заключается в том, что металлический штырь вставляется в строповочное отверстие колонны 4, а при расстроповке его выдергивают за прикрепленный к нему канат 2. При этом освобождение траверсы после установки  и  закрепления  колонны  производится  с земли.

Для подъема колонн массой до 10 т применяют фрикционный захват (157, г), удерживающий колонну 4 за счет трения, возникающего между ее гранями и захватными балочками 5. Захват подвешивается к траверсе посредством двух ветвей стального каната одинаковой длины. При опускании крюка крана колонна после закрепления ее на фундаменте или в кондукторе расстроповывается. При этом фрикционный захват несколько раскрывается и, скользя по колонне, опускается вниз, где и снимается с нее.

Для строповки и подъема колонн, имеющих консоли с обеих сторон, применяют полуавтоматические захваты в виде П-образной рамы. После подведения захвата под консоли колонны к П-образной раме присоединяют защелками-штырями четвертую сторону рамы, в результате колонна оказывается охваченной захватом со всех четырех сторон. При подъеме колонна опирается на захват своими консолями. Расстроповка производится с земли выдергиванием за шнур штырей-защелок из отверстий косынок рамы. Такой захват позволяет поднимать колонну в вертикальном положении, что упрощает ее установку, а автоматическая расстроповка с земли значительно облегчает работу монтажников.

На стройках применяют полуавтоматические захватные устройства с электроприводом (157, д), используемые для подъема колонн 4 и ферм с помощью штырей, продеваемых через монтажные отверстия элементов и отверстия в щеках захвата. Запорные штыри захвата заводятся и извлекаются при помощи небольшого электродвигателя 10. Кнопки управления электродвигателем находятся в кабине машиниста монтажного крана, куда протянут кабель, а дублирующие кнопки управления 12— на захватном устройстве.

Такие захватные устройства имеют набор запорных пальцев 14 различного диаметра, легко .сменяемых на монтажной площадке в зависимости от массы'. поднимаемой'колонны.

Процесс строповки и расстроповки колонн с использованием захватных устройств, имеющих дистанционное управление,  осуществляется  следующим  образом.

П-образную раму 6 захватного устройства наводят на подготовленную к монтажу колонну 4 так, чтобы запорный палец 14 приходился против строповочного отверстия в колонне. Затем нажимают кнопку 12, включают электродвигатель 10, который приводит во вращение винт 13. Гайка //, двигаясь по винту 13, перемещает запорный палец 14, который при этом входит в отверстие колонны, достигает противоположной боковой грани и останавливается при помощи конечного выключателя.

После подъема, установки и закрепления колонны нагрузка с захватного устройства снимается и машинист крана нажатием кнопки в кабине выводит запорный палец из отверстия колонны, освобождая таким образом захватное устройство без помощи монтажника.

Полуавтоматические захваты с запорными замками, у которых штырь выдергивается вручную с земли за, канат, применяются также для строповки балок и ферм.

Замок полуавтоматического захвата состоит из скобы 5 с отверстиями для запорного пальца 6, который удерживается в рабочем положении пружиной 7. При выдергивании пальца из отверстия скобы за канат 4 коуш стропа, освобожденный от пальца 6, выпадает из скобы и канатный захват расцепляется. Полуавтоматаческие замки такой конструкции изготовляются грузоподъемностью 1, 3 и 5 т.

Вместо строповки в обхват за верхний пояс можно прикреплять фермы к траверсам сварными П-образны-ми захватами. Их надевают сверху на узел фермы и закрепляют штырем, который проходит через щеки захвата под нижней гранью верхнего пояса фермы.

Для выполнения монтажных работ используется большое количество других захватных приспособлений, в конструкции которых учитываются специфические особенности монтируемых элементов. Указания о типе захватных приспособлений для строповки конструкций при их установке даются в проектах производства монтажных работ и в технологических картах трудовых процессов.