Обработка металла

Внепечная обработка чугуна и стали

Раздел:  Строительство. Ремонт

При рассмотрении условий обработки металла в промежуточном ковше приходится учитывать малый уровень перегрева металла над линией ликвидуса. Для иллюстрации сказанного на 8.15 приведен график изменения степени перегрева металла в процессе выпуска и разливки металла при отливке блюмов на заводе Ruhrort" (ФРГ). Небольшая степень перегрева затрудняет обработку металла в ковше, в то же время даже незначительное увеличение степени перегрева (разности между температурой металла в промежуточном ковше и температурой ликвидуса) может отрицательно влиять на качество заготовки. При необходимости снижение температуры металла, попадающего в промежуточный ковш, осуществляется сравнительно просто регулированием температуры металла в сталеразливочном ковше (продувкой, аргоном, добавкой в ковш скрапа, погружением в металл стяльной болванки и др.). Нагрев металла в промежуточном ковше сложнее. Из способов регулирования температуры металла в промежуточном ковше, заслуживают внимания Такие, как плазменный подогрев и нагрев при помощи устройства промежуточного ковша канального типа с индукционным подогревом.

На 8.16 показано оборудование для плазменного подогрева металла в промежуточном ковше фирмы "Tetronics Rand D Со." (Великобритания) [23]. Система включает футерованный свод промежуточного ковша и плазматрон постоянного тока с диапазоном изменения мощности 0,2-2,0 МВт с механизмом вертикального перемещения. Контроль температуры стали в промежуточном ковше осуществляется при помощи термопар. Система позволяет поддерживать температуру металла на 10 (±5) К выше температуры ликвидуса, и получать лучшую структуру сляба, активизировать процесс удаления неметаллических включений в результате прямого нагрева плазмой шлака в ковше, проводить легирование в ковше в инертной атмосфере. Поскольку такая система делает ненужным иметь определенную степень перегрева металла в плавильном агрегате, она позволяет экономить 4 кВт-ч/т металла. На 8.17 показано, что система позволяет подогревать металл в ковше с достаточно высокой интенсивностью. Конструкция промежуточного ковша системы "Kawasaki Steel" с индуктором-подогревателем канального типа показана на 8.18 [24].