Успешное функционирование подземного сооружения в период его строительства и эксплуатации с минимальным числом аварий и несчастных случаев во многом зависит от правильных решений, принятых на стадии проектирования. Правильность выбранных решений неотделима от технического прогресса в подземном строительстве и основана на оптимизации основных технологических параметров, передовом опыте и достижениях науки и техники.

Во всех проектных материалах должны быть предусмотрены способы безопасного ведения горных, строительных и монтажных работ на основе действующих правил техники безопасности на специальные виды работ, санитарных и противопожарных норм, а также СНиП и ГОСТ.

Площадка у портала тоннеля (штольни) или ствола строящегося подземного сооружения должна иметь подъездные пути для движения транспорта и строительных машин, а также безопасные проходы для людей. Ширина проходов и подъездов (проездов) должна соответствовать требованиям СНиП. При проектировании ведения работ в лавиноопасных районах и на участках с возможной осыпью должны быть предусмотрены меры по защите от снежных лавин и камнепадов. Для исключения возможности попадания атмосферных и откачиваемых подземных вод в тоннели, стволы и другие горные выработки должны быть разработаны необходимые мероприятия (планировка строительной площадки, обеспечение водостоками и т.п.). Для поддержания безопасного состояния откосов (склонов) у порталов горных выработок разрабатывают проекты закрепления и оборки откосов. Все подземные выработки должны иметь искусственную вентиляцию. В ПОС и ППР должны быть разработаны схемы вентиляции для всех стадий работ. Использование одного и того же ствола или штольни для одновременного прохождения входящей и исходящей струй воздуха недопустимо, за исключением периода проходки ствола и околоствольных выработок до соединения с другим стволом или вентиляционной сбойкой. В проектах должно быть определено место установки вентиляторов и расстояние от конца вентиляционных труб до забоя.

Принимаемые в ППР решения по подземному транспорту и шахтному подъему должны отвечать требованиям ПБ. При проектировании транспорта по горизонтальным выработкам запрещено совмещать на одних и тех же участках пути разные виды откатки, в том числе контактными и аккумуляторными электровозами. При колесном нерельсовом транспорте должна быть предусмотрена на элементах временной крепи, всех элементах лесов и подмостей, расположенных у проездов и в местах подъема грузов, а также на элементах опалубки на участках бетонных работ защита от возможных ударов при проезде автомобилей и другого самоходного или буксируемого оборудования, а также при вертикальном перемещении грузов. Безопасная зона проезда должна иметь ограждение колесоотбойным брусом.

Канаты для подвески полков, насосов, труб водоотлива, проходческих агрегатов должны иметь шестикратный запас прочности, для подвески остального оборудования (щитов-оболочек, опалубки, труб вентиляции, цементации, спуска бетонной смеси, сжатого воздуха, кабелей и др.) и натяжных устройств — пятикратный запас прочности. При определении нагрузки на канаты трубопроводов водоотлива или тампонажного раствора необходимо считать ставы заполненными полностью, а при спуске бетонных смесей принимать нагрузку, соответствующую двум разовым подачам.

Специальные требования ПБ необходимо выполнять при проектировании проходческого и постоянного подъема по стволам, электроустановок, освещения, водоотлива, а также средств предупреждения и тушения пожаров.

Каждый проект строительства подземных сооружений должен содержать специальный раздел, предусматривающий комплекс мероприятий по борьбе с пылью как профессиональной вредностью. Для всех строящихся объектов подземных сооружений должны быть разработаны планы мероприятий по борьбе с пылью, а во всех местах пылеобразо-вания — предусмотрены меры по снижению запыленности воздуха до санитарных норм.

Каждый отдельный объект строительства подземных сооружений должен иметь санитарно-бытовые помещения в соответствии с требованиями СН 245—71. Строительство этих помещений должно быть предусмотрено в проекте до начала горных работ.