Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   

Раздел: Экономика и юриспруденция

  1. В зависимости от специфики грузов их погрузка, выгрузка, сортировка,

промывка, очистка, дезинфекция после перевозки может осуществляться лишь посредством

специальных погрузочно-выгрузочных устройств, эстакад и площадок, скотопогрузочных

платформ и водопойных пунктов, а также пунктов промывки, дезинфекции. Например,

погрузочно-выгрузочные фронты, связанные с отправлением и приемом грузов,

перевозимых насыпью, должны быть оборудованы специальными повышенными путями

и эстакадами.

  Погрузка, выгрузка живности также требуют дополнительных специальных обустройств: водопойных пунктов, скотопогрузочных платформ. После перевозки

отдельных грузов вагоны невозможно подавать под очередную погрузку без предварительной

промывки, пропарки, дезинфекции, а следовательно, невозможно обойтись и без

сопутствующих очистных сооружений. Исходя из этого, положение ч. 1 комментируемой

статьи предусматривает необходимость оборудования мест общего пользования

указанными в ней специальными устройствами и сооружениями.

  2. Погрузка, выгрузка, сортировка грузов в соответствии с положением

ст. 28 ТУЖД могут производиться не только в местах общего пользования, но

также в местах необщего пользования. Более того, в местах необщего пользования

грузятся и выгружаются грузы, операции с которыми по погрузке, выгрузке в

местах общего пользования не допускаются, например грузы, перевозимые наливом,

насыпью. Для предотвращения потерь таких грузов при производстве погрузки,

выгрузки, загрязнения при этом как рабочих мест, так и природной среды, обеспечения

контроля за уровнем загрузки, а также очистки вагонов - погрузочно-выгрузочные

фронты в местах необщего пользования должны быть оборудованы специальной оснасткой,

эстакадами, сооружениями, устройствами, обеспечивающими своевременное выполнение

необходимых операций по погрузке, выгрузке.

  Кроме того, в места необщего пользования поступают под выгрузку смерзшиеся

грузы. Поэтому положением комментируемой статьи особо выделена необходимость

иметь в местах необщего пользования сооружения (например, тепляки), устройства

(например, виброрыхлительные установки), обеспечивающие восстановление сыпучести

смерзшихся грузов. Взаимоотношения грузополучателя с грузоотправителем смерзшегося

в пути груза (в т.ч. по причине непроведения грузоотправителем профилактики

против смерзаемости), связанные с расходами по восстановлению сыпучести грузов,

могут регулироваться соответствующим договором, заключаемым этими сторонами.

  В ч. 2 комментируемой статьи предусмотрена необходимость наличия в местах

необщего пользования сооружений и устройств, обеспечивающих своевременную

очистку, промывку, дезинфекцию вагонов, контейнеров после их выгрузки, что

обусловлено правилом ст. 27 ТУЖД в отношении состояния вагонов, контейнеров,

подаваемых под погрузку. В интересах безопасности движения требуется предотвратить

осыпание остатков груза на рельсы и свободное перемещение недовыгруженного

груза при следовании вагонов, контейнеров к месту очередной погрузки.

  Очевидно, что все сооружения и устройства, используемые в местах необщего

пользования для погрузки, выгрузки, восстановления сыпучести, очистки, промывки,

дезинфекции, должны обеспечивать сохранность вагонов, контейнеров.