Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   

Раздел: Экономика и юриспруденция

  1. Выдача груза является заключительной стадией выполнения договора перевозки.

В связи с этим возникает необходимость получения железной дорогой всех причитающихся

ей платежей, штрафов, сборов за произведенную работу, связанную с перевозкой

груза, и оказанные услуги. Именно этим обстоятельством вызвано положение ч.

1 комментируемой статьи, устанавливающее, что груз может быть выдан станцией

назначения грузополучателю только после внесения им платы за перевозку груза

и иных причитающихся железной дороге платежей. Груз выдается в порядке, предусмотренном Правилами выдачи грузов на железнодорожной транспорте.

  Документальным подтверждением оформления выдачи груза (раскредитования

документов) является подпись грузополучателя в дорожной ведомости.

  Причитающиеся железной дороге платежи вносятся грузополучателем (на основании

ст. 36 ТУЖД) наличными деньгами, расчетными чеками банков, акцептованными

банком платежными поручениями, а также иными средствами, предусмотренными

законодательством Российской Федерации, в порядке, предусмотренном Правилами

расчетов за перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

  Сроком расчета является дата выдачи груза грузополучателю, указанная

в транспортной железнодорожной накладной (ст. 36 ТУЖД).

     2. Вместе с тем комментируемая статья предусматривает ситуацию невнесения

грузополучателем причитающихся железной дороге платы за осуществленную перевозку

груза и иных платежей. В этом случае железная дорога уведомляет грузополучателя

и грузоотправителя об удержании груза в счет причитающихся ей платежей. По

истечении четырех суток в случае, если грузополучатель в течение указанного

срока не погасит задолженность по платежам, а грузоотправитель не распорядится

грузом, у железной дороги возникает право реализовать удерживаемый груз в

порядке, предусмотренном ст. 51 ТУЖД и Правилами передачи (реализации) грузов

другим организациям.

  При этом не подлежат реализации грузы, которые в соответствии с федеральными

законами изъяты из оборота и ограничены в обороте, а также специальные, в

т.ч. воинские грузы, предназначенные для удовлетворения государственных и

оборонных нужд. Учитывая предусмотренную комментируемой статьей строгую целенаправленность

таких грузов, с достаточной степенью очевидности можно утверждать, что данное

ограничение по реализации грузов не распространяется на специальные, в т.ч.

воинские грузы, перевозимые для государственных, оборонных нужд.

  Также не подлежат безусловной реализации грузы, платежи по перевозке

которых в соответствии с согласованием, предусмотренным ст. 36 ТУЖД, должны

вноситься на станции назначения. Это мотивируется тем, что указанным согласованием

наряду с определением места оплаты должны быть в соответствии с указанной

статьей предусмотрены гарантии ее внесения, а также действия сторон при нарушении

ими взятых на себя обязательств.

  3. Часть 4 комментируемой статьи предусматривает случаи, когда перевезенный

железной дорогой и подлежащий в соответствии с договором перевозки выдаче

груз грузополучателю реализуется либо изымается уполномоченными на то государственными

(например, таможенными) организациями как в силу возложенных на них полномочий,

так и в случае отказа грузополучателя от груза в пользу государства. В этих

случаях в целях возмещения железной дороге причитающихся ей платежей по перевозке

сторона, реализовавшая, изъявшая груз, должна рассчитаться с железной дорогой

и внести железной дороге плату за перевозку груза и иные причитающиеся платежи.