Автомобили

Ремонт автомобиля АЗЛК-2141

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Для проведения ремонта двигателя часто возникает необходимость снять его с автомобиля. Перед снятием двигателя следует поставить автомобиль на подъемник или над смотровой канавой так, чтобы двигатель находился под талью или другим грузоподъемным устройст¬вом. Установить упоры под задние колеса и вывесить передний мост с одной или двух сторон. Двигатель снимать в такой последовательности.

1.         Снять капот (см. гл. «Кузов»).

2.         Слить масло из двигателя в ка¬

кой-либо   сосуд,   отвернув   сливную

пробку  из  масляного  картера  дви¬

гателя и предварительно сняв пробку

с маслозаливного патрубка на крыш¬

ке головки цилиндров.

3.         Слить охлаждающую жидкость

в  поддон  для  жидкости,  для  чего

снять    пробку    с    расширительного

бачка и на  автомобиле АЗЛК-2141

отвернуть   пробку  для   слива   жид¬

кости,  расположенную  слева  сзади

(по ходу автомобиля) блока цилинд¬

ров   двигателя,    а   на    автомобиле

АЗЛК-21412 ослабить хомут и снять

шланг с угольника отбора жидкости

в радиатор отопителя, расположен-

ный справа сзади блока цилиндров двигателя под выпускным коллекто¬ром.

4.         Снять   радиатор   системы   ох¬

лаждения (см. «Ремонт системы ох¬

лаждения») и аккумуляторную бата¬

рею.

5.         Отсоединить трос привода сцеп¬

ления от рычага  вала выключения

сцепления   (см.   гл.   «Сцепление»).

6.         Снять конец гибкого вала при¬

вода спидометра с коробки передач.

7.         Отсоединить тяги привода пере¬

ключения передач (см. гл. «Коробка

передач»).

8.         Отделить  полуоси от  фланцев

коробки передач.

9.         Снять   наконечник   провода   с

выключателя указателя заднего хода

на коробке передач.

10.       Отсоединить    хомут    прием¬

ной   трубы   глушителя   от   кронш¬

тейна,   расположенного  на  коробке

передач.

Дальнейшая подготовка двигателя к снятию имеет для каждой модели свои особенности.

Особенности снятия двигателя с автомобиля АЗЛК-2141. Двигатель следует снимать с предварительно отсоединенной    коробкой    передач.

С левой стороны:

1.         Отсоединить от катушки зажи¬

гания  провода  высокого  и  низкого

напряжения,   провода   от   датчиков

указателей давления масла и темпе¬

ратуры    охлаждающей     жидкости.

2.         Ослабить    хомут    крепления

шланга вентиляции картера к пат¬

рубку, расположенному на  приливе

блока  цилиндров,  и снять шланг с

патрубка.

3.         Снять масляный фильтр.

4.         Снять со  штуцера топливного

насоса подводящий шланг, предва¬

рительно ослабив хомут крепления.

С правой стороны:

1.         Снять перепускной шланг систем

мы вентиляции картера со штуцера,

расположенного    на    карбюраторе.

2.         Ослабить хомут крепления рука¬

ва подвода теплого воздуха на пат¬

рубке воздухозаборника и снять ру¬

кав с патрубка.

Освободить рукав подвода хо¬

лодного воздуха из зажима крепле¬

ния. -

4.         Отвернуть четыре гайки, снять

подводящий фланец и прокладку со

шпилек  карбюратора  и  установить

на карбюратор технологическую за¬

глушку.

5.         Отсоединить   и   снять   ремень

крепления воздушного фильтра.

6.         Снять воздушный фильтр в сборе

с  терморегулятором,   воздухозабор-

ными рукавами, подводящим флан¬

цем к карбюратору и со шлангами

системы вентиляции картера.

7.         Отсоединить отводящий и подво¬

дящий шланги радиатора отопителя

и шланг вакуумного усилителя тор¬

мозов.

8.         Отсоединить от патрубка термо¬

стата шланг, идущий от радиатора.

9.         Отвернуть гайки крепления при¬

емной трубы глушителя к выпускно¬

му  коллектору и  снять  со  шпилек

выпускного коллектора фланец при¬

емной трубы глушителя.

10.       Снять  теплозащитный  щиток

стартера.

11.       Отсоединить массовый провод

от двигателя и провода от стартера,

генератора и карбюратора.

12.       Отсоединить  от  карбюратора

тросы  привода  дроссельной  и  воз¬

душной заслонок.

13.       Снять со штуцеров карбюра¬

тора  и  впускной трубы трубки си¬

стемы экономайзера принудительно¬

го холостого хода карбюратора.

14.       Отвернуть три крепежных бол¬

та и снять стартер.   ...

15.       Снять коробку передач в сборе

с картером сцепления (см. гл. «Ко¬

робка передач»).

Застропить двигатель с правой стороны за рым, установленный на передней шпильке крепления выпуск¬ного коллектора, а с левой стороны за специальную проушину, располо¬женную на приливе картера дви¬гателя.

Слегка натянуть трос тали, отвер¬нуть гайки крепления переходников подушек передних опор двигателя к    поперечине    передней    подвески.

Вынуть двигатель из моторного отсека.

Особенности снятия двигателя с автомобиля АЗЛК-21412. Из-за осо¬бенностей компоновки двигателя 331.10 его удобнее снимать в сборе с коробкой передач и сцеплением (т.   е.   целиком   силовой   агрегат).

С правой стороны:

1.         Отсоединить от катушки зажи¬

гания  провода  высокого  и  низкого

напряжения, идущие к распредели¬

телю зажигания, массовый провод от

блока цилиндров и провод от датчи¬

ка указателя давления масла.

2.         Снять масляный фильтр.

3.         Ослабить хомут крепления рука¬

ва подвода теплого воздуха на пат¬

рубке    воздухозаборника    и    снять

рукав с патрубка, освободить рукав

подвода холодйого воздуха из зажи¬

ма крепления.

4.         Отвернуть гайки крепления при¬

емной трубы глушителя к выпускно¬

му коллектору  и  снять  со  шпилек

выпускного коллектора фланец при¬

емной трубы и прокладку.

С левой стороны:

1.         Снять перепускной шланг систе¬

мы вентиляции картера со штуцера,

расположенного    на    карбюраторе.

2.         Ослабить    хомут    крепления

шланга вентиляции картера на пат¬

рубке заливной  горловины  и снять

шланг.

3.         Отвернуть гайки крепления под¬

водящего фланца к карбюратору и

снять   подводящий   фланец   и   про¬

кладку со шпилек карбюратора, уста¬

новить   на   карбюратор   технологи¬

ческую заглушку.

4.         Отстегнуть    и    снять    ремень

крепления воздушного фильтра.

5.         Снять воздушный фильтр с тер¬

морегулятором,     воздухозаборными

рукавами,  фланцем   подводящим   и

шлангами вентиляции картера.

6.         Отсоединить отводящий шланг

из радиатора отопителя от штуцера

на   подводящем   патрубке   к  водя¬

ному   насосу   и   шланг   усилителя

тормозов от штуцера,  расположен¬

ного на впускной трубе.

7.         Отсоединить    от    термостата

шланг, идущий от радиатора.

8.         Отсоединить  провода  от  гене¬

ратора, стартера, датчика темпера¬

туры воды и карбюратора.

9.         Отсоединить   от   карбюратора

тросы  привода .дроссельной  и   воз¬

душной заслонок.

10.       Снять    подводящий    шланг

топливного насоса и трубки, идущей

от топливного бака.

Застропить двигатель за впускную трубу и выпускной коллектор в зоне 1-го цилиндра и слегка натянуть трос тали.

Поставить под заднюю часть кар¬тера коробки передач подвижную опору и, отвернув два болта крепле¬ния задней опоры двигателя, устано¬вить заднюю часть картера коробки на подвижную опору.

Отвернуть болты крепления пере¬ходников подушек передних опор двигателя к поперечине передней подвески. Опустить коробку передач вниз и зафиксировать двигатель с коробкой передач в сборе в верти¬кальном положении. Вынуть силовой агрегат из моторного отсека.

Снятие силового агрегата на подъ¬емнике, не оснащенном грузоподъем¬ными устройствами. Силовой агрегат можно снять и через нижний проем моторного отсека с использованием только подъемника. Для этого необ¬ходимо произвести все операции, описанные ранее, за исключением снятия капота, масляного фильтра и коробки передач у силового агре¬гата автомобиля АЗЛК-2141. Перед отворачиванием гаек крепления опор силового агрегата закрепить двига¬тель растяжками на двух вспомога¬тельных брусьях в подкапотном про¬странстве так, чтобы после отвора¬чивания гаек силовой агрегат оста¬вался зафиксированным в подкапот¬ном пространстве. Затем проделать следующее.

1. Поднять площадку подъемника с автомобилем на высоту 1,2—1,4 м.  

2. Отвернуть болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

3.         Отвернуть болты крепления по¬

перечины передней подвески к кузо¬

ву. При этом гайки, расположенные

со  стороны  моторного отсека,  сле¬

дует удерживать от проворачивания

гаечным ключом.

4.         Снять    поперечину    подвески.

После проведенных операций сило¬вой агрегат удерживается в подка¬потном пространстве только за счет фиксирующих растяжек.

5.         Подвести  под силовой агрегат

тележку   и   опустить   подъемник   с

автомобилем таким образом, чтобы

силовой агрегат занял место на те¬

лежке.

6.         Снять   растяжки    и    поднять

автомобиль подъемником. При этом

силовой   агрегат   останется   на   те¬

лежке.

* * *

Устанавливается силовой агрегат на автомобиль в последовательности, обратной снятию.