Автомобили

Ремонт автомобиля

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Запасное колесо с шиной в сборе располагается под полом багажника в задней части автомобиля между глушителем и правым лонжероном пола на держателе запасного колеса (рис.ч8.7).

Установка держателя 1 производится до установки на автомобиль задней   подвески.    Держатель    при этом поворачивается на своих осях более чем на 90° по отношению к полу кузова, что позволяет продеть в левый кронштейн противосъемный отогнутый конец держателя. При ус¬тановленной задней подвеске, когда автомобиль стоит на колесах, держа¬тель на такой угол повернуть нель¬зя, и, таким образом, описанное противосъемное устройство не по¬зволяет снять держатель.

С задней стороны держатель за¬пасного колеса удерживается крю¬ком 2. Крюк имеет в верхней части квадратные пазы, в которые встав¬лена прямоугольная гайка 5 с тра¬пецеидальной резьбой 12X2. В нее ввинчивается болт 6, который встав¬лен из багажного отделения в сквоз¬ное отверстие в задней поперечине кузова. Доступ к головке болта, имеющей    шестигранник    размером 17 мм, возможен только при откры¬том багажнике.

Запирание и отпирание запас¬ного колеса производятся враще¬нием головки болта специальным торцовым ключом, прикладываемым к автомобилю. При вращении про¬тив часовой стрелки происходит от¬пирание запасного колеса, при вра¬щении по часовой стрелке — запи¬рание. При отпирании гайка опус¬кается по болту вниз, доходит до навернутой ограничительной гайки 3 с левой резьбой М8 и шайбой 4 упирается в нее. При дальнейшем вращении головки болта весь за¬мок запасного колеса поворачива¬ется на 90°, и держатель запасного колеса, освобождаясь, под весом шины опускается на землю. При за¬пирании необходимо накинуть на крюк замка горизонтальную зад¬нюю часть держателя, а затем вра¬щением головки болта закрепить за¬пасное колесо. При этом для ис¬ключения деформации крюка запас¬ного колеса необходимо следить за возрастанием момента затяжки (уси¬лие на ключе) при вращении болта или проверить рукой наличие упора конца болта в пруток держате¬ля, лежащего в крюке. В этом слу¬чае соединение затянуто до упора ме¬талла в металл, и дальнейшие по¬пытки вращать головку болта при¬ведут лишь к разгибке крюка.