Бизнес

Отбор и подготовка менеджеров

Операторы ЭВМ — сословие привилегированное. Если перфораторщицы после второй смены добираются домой сами, то операторов ЭВМ развозит домой транспорт. Раньше — микроавтобус, но после того, как шофер в пьяном виде разбился, директор, получивший выговор, отказался от микроавтобуса, и операторам ЭВМ стали выдавать талоны на такси. Это их вполне устраивало. Но экономия непредсказуемым образом охватывает то одну, то другую сторону хозяйственной сферы: внезапно центру резко сократили лимит талонов на такси. Теперь годового лимита могло хватить только до июля.

На ЭВМ трехсменная работа, и вторая смена кончается позже, чем в отделе подготовки данных. Есть риск не попасть на общественный транспорт. Нам хотелось решить проблему радикально: мы предложили операторам перейти с трехсменной работы на двухсменную по 12 часов в смену. В этом случае можно спокойно обходиться общественным транспортом. Они категорически отказались. Мы приводили в пример филиал, где были именно 12-часовые смены и где ни за что не согласились бы перейти ни 8-чпсовые. Но получили резкий, вызывающий отпор: «Верните нам микроавтобус!»

У меня состоялся разговор с директором. Он заверил меня, что любые мои надежды решить транспортную проблему тщетны. Ни микроавтобуса, пи талонов на такси не будет. Из этого надо и исходить!

Если сначала позиция операторов нам казалась необоснованной, продиктованной желанием поскандалить, то, задумавшись, мы увидели в ней свои резоны. Как правило, оператор, проработавший вечернюю смену, оставался и па ночную. Сменщик совмещал дневную и вечернюю смены и т. д. В ночную смену удавалось немного и поспать. При работе с 12-часовыми сменами (с 8 часов утра до 8 вечера) пропадало много вечеров: если в 8 только приходишь с работы — вечер пропал... Для незамужних девушек это существенно. В филиале же в основном работали  замужние,  с детьми.

Вообще, работать подряд две смены запрещено трудовым законодательством. Поэтому на графике работы, висевшем в зале ЭВМ, отсутствовала подпись председателя профкома. Не знаю, как относились к этому мои предшественники, но меня это грубое и легко обнару-жимое нарушение трудового законодательства смущало. Переход на 12-часовые смены решил бы и эту проблему. Мы понадеялись, что когда кончатся талоны на такси, операторы станут сговорчивее.