Ремонт квартир. Отделка

Ремонт квартиры. Энциклопедия ремонта

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Кондиционеры централизованного кондиционирования воздуха в доме обычно установлены на приточной части печи системы отопления теплым воздухом, чтобы охлаждался воздух во всем доме. Кроме того, кондиционер отфильтровывает пыль и осушает воздух (удаляет влагу).

Типичная система состоит из двух отдельных устройств. Блок охлаждения состоит из испарителя, расположенного на верху печи ( 3-53). Печной вентилятор гонит воздух над испарителем в приточной части и далее через короба в дом. В испарителе циркулирует хладагент, поглощающий тепло из воздуха, который омывает радиатор испарителя. Охлажденный воздух по коробам поступает в дом. Нагретый хладагент переходит во второй блок - конденсационный, расположенный вне дома. В этом блоке имеется компрессор, радиатор-конденсатор и вентилятор. Хладагент поступает в к компрессор, где его температура повышается, проходит через радиатор-конденсатор, где воздух, прогоняемый вентилятором, отнимает от него тепло. Хладагент снова поступает в испаритель, и цикл повторяется.

Обслуживание системы центрального кондиционирования воздуха

Обслуживание системы центрального кондиционирования воздуха для обеспечения его эффективного функционирования требует следующих регулярных работ.

1.   Часто   чистите   или   заменяйте фильтр. Проверяйте его, по меньшей мере, раз в месяц, а если потребуется, то и чаще. Замените его или почистите, когда на нем образует даже легкий налет пыли. В большинстве печей установлены дешевые сменные фильтры. Убедитесь, что вы покупаете фильтр нужных размеров и толщины.

Если фильтр моющийся, вымойте его в теплой воде моющими средствами. Помните, забитый фильтр препятствует прохождению воздуха, что ведет к повышенному расходу энергии.

2.         Радиаторы должны быть чистыми. Пропылесосьте испарительный радиатор, если конструктивно обеспечен доступ к нему. Очищайте внешний конденсационный радиатор от листьев и мусора. Будьте осторожны, не погните ребра радиатора. Погнутые ребра снижает эффективность. Отключите энергию, если собираетесь снимать какую-либо крышку.

3.         Ежегодно проверяйте, ровно ли стоит блок конденсации. Иногда бетонная подушка, на которой он стоит, проседает. Если требуется, выставьте блок по уровню с помощью деревянных брусков, подложенных под него. Проверьте печь, чтобы убедиться в отсутствии присосов в топке. При-сосы могут вызвать приток большого количества холодного воздуха, прежде чем он попадет в короба. Уплотните все стыки лентой на базе алюминиевой фольги.

4.         Проверьте натяжение ремня привода вентилятора. Он должен прогибаться в середине свободного пролета на 1 9 мм при нажатии пальцем (см.  3-5). Если ремень натянут слишком туго, то это вредно для подшипников вентилятора и двигателя. Если слишком слабо, ремень будет проскальзывать и производительность вентилятора упадет. Если он натянут совсем слабо, то из-за трения на ремне могут возникнуть подпалины. Слабое натяжение ремня часто сопровождается запахом горелой резины и регулярным визгом, особенно в момент запуска.

5.         Убедитесь, что дренаж для удаления конденсата с испарительного радиатора открыт. Дренаж обычно представляет собой трубку небольшого диаметра ( 3-53). Если из него не вытекает вода, то прочистите трубку проволокой и удалите препятствие. Прочистить можно и водой под давлением из садового шланга. Наденьте шланг на дренаж и откройте воду. Через несколько секунд снимите его и дайте воде стечь. Если требуется, повторите операцию. Возможно, вам потребуется открыть камеру испарителя и очистить конденсационный поддон от пыли. Не забудь перед этим выключить электропитание.

6.         Большинство электродвигателей не нуждается в смазке. Они смазываются на заводе раз и навсегда при изготовлении. Если же на двигателе есть точки смазки, залейте в них по две-три капли масла № 20 без детергентов, по меньшей мере, один раз в сезон. Не смазывайте большим количеством масла, поскольку оно может повредить электрическую часть двигателя.