Книги по строительству и ремонту

Строительные машины и их эксплуатация

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Бетонную смесь и растворы транспортируют к месту укладки автомобилями-самосвалами, кузовными автомобилями в бадьях, автобетоносмесителями и специальными бетононасосами по стальным трубам (бетоноводам).

Способ доставки бетонных смесей и растворов с бетонно-растворных заводов или установок к месту укладки и выбор необходимых машин и оборудования зависят от характера возводимых сооружений или зданий, общего объема укладываемой бетонной смеси или расходуемого раствора, высоты подъема и дальности транспортирования.

Автобетоновозы  и автобетоносмесители

Для перевозки бетонных смесей предназначен автомобиль специального типа — автобетоновоз (282). На шасси 1 автомобиля устанавливается кузов 2, выполненный в форме гондолы с круто наклоненной задней стенкой. При такой форме кузова нет необходимости иметь задний борт — высота задней стенки увеличена и бетонная смесь не выплескивается из кузова даже через его открытую часть 9. Днище и боковые стенки кузова двойные с теплоизоляционной прослойкой  10.

Кузов заполняется через отверстие 6, закрываемое крышкой 7 при помощи гидроцилиндра 5. Остальная часть кузова перекрыта конструкцией 8. Кузов опрокидывается гидроцилиндрами 4 и 3.

Для доставки   бетонной смеси к месту укладки в конструкции сооружения часто  применяют бадьи различной геометрической формы и емкости. В гидротехническом    строительстве   объем бадей достигает 6,5 м3 и более, однако     наиболее      распространены бадьи емкостью 3 м3.

При доставке бетонной смеси к месту бетонирования, в зону действия башенного или другого крана азтосамосвалами или бетоновозами бетонную смесь выгружают в перегрузочный ковш-бадью (283). После этого траверса 4 ковша подцепляется к крюку крана и ковш с помощью салазок 5 переводится в вертикальное положение и смесь перемещается в конусную часть 2 бадьи. Для ускорения выгрузки смеси из ковша-бадьи служит вибратор 3. Двухче-люстной затвор 1 открывается и закрывается с помощью штурвала  

Автобетоносмесители (284) применяются для доставки бетонной смеси с одновременным ее перемешиванием.

При большой дальности транспортирования автобетоносмесители загружают сухими материалами, которые в пути перемешиваются с водой за 5—10 мин до укладки в сооружение.

Кинематическая схема автобетоносмесителя С-294 показана на 285. На автомобиле установлены: двигатель внутреннего сгорания 2, водомерный бак 5, центробежный водяной насос 13, смесительный барабан 6 грушевидной формы с зубчатым венцом 5, загрузочная воронка 9, распределительный желоб 10, редуктор 12, приводы смесительного барабана.

Отдельный двигатель для привода барабана обеспечивает независимую работу бетоносмесительной установки и базовой автомашины.

От вала двигателя вращение "передается барабану через конический реверс 15 и редуктор 12. Включением кулачковой муфты 14 на валу / реверса можно поочередно вводить в зацепление с валом ведомые конические шестерни, позволяющие изменять направление вращения смесительного барабана.

Редуктор' 12 имеет две скорости, включаемые передвижными шестернями 16. Скорости редуктора и кулачковой муфты переключаются специальными рычагами управления. Их рукоятки вместе с рукояткой управления работой двигателя расположены в одном месте около двигателя, а дублирующие рукоятки выведены к месту разгрузки барабана автобетоносмесителя.

Барабан автобетоносмесителя на раме установлен под углом 20° к горизонту и опирается на три точки: бандажом 8 — на два опорных ролика 7. и цапфой 11 — на подшипник 4, смонтированный на корпусе редуктора.

На внутренней поверхности барабана укреплены винтовые лопасти, примыкающие к загрузочно-разгрузочному отверстию.

Составляющие загружаются на заводе сухих смесей при непрерывном вращении барабана. Сухие компоненты через воронку 9 поступают в приемную часть барабана и винтовыми лопастями перемещаются к днищу, где перемешиваются.

По окончании загрузки барабан останавливается, одновременно заполняется водяной бак. Бетонная смесь выгружается при вращении барабана в обратном направлении. При этом загрузочная воронка 9 от горловины барабана отводится рычагами 17 и готовая бетонная смесь по направляющему лотку поступает в распределительный желоб 10. Желоб в горизонтальной плоскости может поворачиваться на 180° и изменять угол наклона.

Водяной дозировочный бак 3 разделен перегородкой на две части: одна служит для подачи воды в барабан, другая — для промывки барабана. Вода подается в барабан из того или другого отделения бака центробежным насосом 13, приводимым во вращение от вала реверса; при этом открывается соответствующий кран водораспределительной системы.